Китай ограничивает «футуристические» электрические ресурсы и становится глобальным наблюдателем

Китай превратился из мирового пионера в области электромобилей в международного наблюдателя за безопасностью электромобилей. После популяризации функций, которые сделали современные электромобили более привлекательными для потребителей, страна теперь задается вопросом, вышли ли некоторые из этих инноваций за пределы безопасности. Скрытые дверные ручки, гигантские экраны, сильно откидывающиеся сиденья и вилкообразные рули — элементы, которые определили дизайн китайских трамваев, — находятся под пристальным вниманием регулирующих органов.

Министерство промышленности и информационных технологий Китая инициировало ряд действий по улучшению стандартов безопасности. Решения, принятые в Пекине, уже начинают формировать тенденции дизайна на мировых рынках и могут установить новые параметры для всей мировой автомобильной промышленности.

Откидные сиденья представляют опасность при столкновениях

Владельцы автомобилей в Китае используют свои автомобили иначе, чем на Западе. Пассажиры обычно дремлют во время автомобильных поездок, поэтому производители предлагают сиденья с очень откидной спинкой, которые почти трансформируются в кровати. Эти сиденья с так называемой «невесомостью» обеспечивают комфорт, но представляют значительный риск в случае аварии.

Когда пассажир сидит в сильно откинутом положении и автомобиль попадает в аварию, ремень безопасности может не удержать пассажира должным образом. Пассажир может проскользнуть под ремень безопасности и не сработать подушками безопасности, которые были разработаны для защиты пассажиров в более вертикальном положении. Министерство промышленности и технологий Китая предупредило, что «когда эти сиденья находятся в полуоткинутом положении, безопасность пассажиров в случае столкновения не может быть гарантирована».

Моторизованные дверные ручки привели к смертям и запретам

Утопленные дверные ручки с электроприводом, которые выскакивают, когда автомобиль отпирается, и внутренние дверные ручки, оснащенные только электроникой, попали под пристальное внимание регулирующих органов после серии аварий со смертельным исходом. Один особенно громкий случай произошел с электрическим седаном Dongfeng с четырьмя пассажирами, который вылетел с дороги после столкновения с другим транспортным средством и загорелся.

Водитель смог открыть дверь и выйти, но обнаружил, что ни одна из других дверных ручек не ослабла. Когда его дверь закрылась, он не смог открыть ее снова. Трое человек, оставшиеся в машине, погибли, отчасти потому, что двери не открылись. Возникшее общественное возмущение побудило регулирующие органы объявить этот тип дверных ручек незаконным в Китае.

Вилочный руль и одна педаль под вопросом

Рулевые колеса вилкообразной формы, распространенные в китайских электромобилях и некоторых моделях Tesla, представляют собой явные проблемы с безопасностью. Эти некруглые рули могут выглядеть современно и футуристично, но из-за них очень сложно восстановить контроль над автомобилем. Во время аварийной ситуации водитель может задерживать воздух вместо обода рулевого колеса. Регулирующие органы также выразили обеспокоенность по поводу непоследовательного срабатывания подушек безопасности в автомобилях с таким типом рулевого колеса.

Вождение с одной педалью также сталкивается с сопротивлением со стороны регулирующих органов. В этом методе используются электродвигатели для снижения скорости, когда водитель убирает ногу с педали газа, останавливая автомобиль без активации физических тормозов. Регулирующие органы утверждают, что, хотя педаль тормоза всегда доступна, в некоторых ситуациях она используется настолько редко, что водителям может потребоваться больше времени, чтобы нажать ее в экстренных ситуациях. Китай разрешит эту функцию, но она не станет стандартной после 2026 года. Водителям придется вручную выбирать режим одной педали, если они хотят его использовать.

Leia Tambem

Sony подтверждает удаление Red Dead Redemption и пяти игр из PS Plus Extra и Deluxe в июне

Будущий iPhone 18 Pro будет иметь полупрозрачную заднюю панель и скрытый фотографический объектив в дисплее.

Новая дата выхода Grand Theft Auto VI продюсером назначена на ноябрь 2026 года.

Гигантские экраны получили корректировку функциональности

Tesla внедрила огромные экраны в салоны автомобилей, но по-настоящему эта тенденция получила распространение и оказала влияние на западные рынки именно в Китае. Многие новые автомобили сегодня имеют третий экран перед пассажиром — концепция, получившая распространение на китайской земле. Теперь Китаю требуются определенные ключевые функции для поддержания физического контроля. Это изменение влияет на то, как производители проектируют внутренние панели своих автомобилей, даже за пределами китайского рынка.

Они также хотят ограничить производительность электромобилей. Они предполагают, что в стандартном режиме разгона переход с места до 100 километров в час занимает не менее 5 секунд независимо от мощности двигателя. Если предложенное правило будет одобрено, по-прежнему можно будет заставить автомобиль ускоряться быстрее, но не в стандартном режиме вождения. Это изменение отражает более консервативный подход к агрессивным характеристикам, которые характеризовали предыдущее поколение китайских электромобилей.

Утилизация аккумуляторов и предотвращение пожаров

Переработка аккумуляторов электромобилей — еще одна область, в которой Китай опережает остальной мир. Страна перерабатывает использованные электрические батареи более последовательно, чем другие страны, и восстанавливает все больший процент компонентов, которые можно использовать повторно. Этот подход устанавливает стандарты, которые влияют на то, как мировая промышленность обращается с отходами аккумуляторов.

Регулирующие органы также ищут способы минимизировать ущерб от возгорания аккумуляторов. Они исследуют традиционные решения и необычные идеи, в том числе извлекают горящую батарею из-под автомобиля. Эти инициативы демонстрируют приверженность решению уникальных проблем, связанных с технологией литий-ионных аккумуляторов.

Глобальное влияние за пределами Китая

Китайские правила уже начинают формировать мировую автомобильную промышленность. Международные производители адаптируют дизайн и характеристики в соответствии с китайскими стандартами, прежде чем выпускать автомобили на другие рынки. Китай перешел от создания эстетических и функциональных тенденций в современных электромобилях к определению допустимых пределов этих инноваций.

Основные реализуемые нормативные изменения:

• Запрет на исключительно электронные моторизованные дверные ручки
• Ограничение наклона сидений в полуоткинутом положении
• Регулировка вилочного руля и активация подушек безопасности
• Обязательный физический контроль критических функций
• Стандартное ограничение ускорения минимум за 5 секунд до 100 км/ч.
• Регулирование рекуперативного торможения и активация стоп-сигналов
• Более строгие стандарты переработки аккумуляторов

Решения китайских регулирующих органов не будут ограничиваться внутренним рынком. Эти новые ограничения незаметно сформируют следующее поколение электромобилей во всем мире, сделав Китай не только крупнейшим рынком электромобилей и центром инноваций на планете, но и ведущим международным наблюдателем за безопасностью транспортных средств.