Технічний баланс, показаний на трасах Montreal, не зменшив невдоволення головних імен на сітці Fórmula 1 чинним регламентом. Meses після введення технічних рекомендацій для сезону 2026 року скарги на поведінку нових гібридних двигунів отримали нову сторінку минулих вихідних. Сценою скарг була траса Gilles Villeneuve, місце проведення одного з найбільш завантажених етапів року.
Lewis Hamilton і Max Verstappen використали простір офіційних інтерв’ю після недільної гонки, щоб посилити розрив між поточною механічною конфігурацією та тим, що вони вважають ідеальним для елітного автоспорту. Водії стверджують, що коливання потужності на прямих погіршують враження від їзди. Спільна демонстрація виявляє структурне незадоволення, яке зберігається навіть тоді, коли перегони забезпечують високу розвагу для публіки.
Відключення електроенергії на прямих турбує Lewis Hamilton
Семиразовий чемпіон світу детально описав поведінку одномісних автомобілів у високошвидкісних зонах канадської траси та класифікував систему управління енергією як дивну за історичними стандартами категорії. Lewis Hamilton зазначив, що конкуренти змушені мати справу з різким падінням обертання теплових двигунів, коли заряд акумулятора закінчується до кінця довгих відрізків. Драйвер Mercedes згадав поведінку старих блоків живлення, щоб провести пряму паралель з обмеженнями, які відчуваються на трасі Montreal.
- Aceleração total активує режими керування, налаштовані для довгих прямих.
- Potência теплового двигуна зупиняється приблизно на півдорозі високошвидкісних ділянок.
- Rotação палива помітно падає для конкурентів у кабіні.
- Сьогоднішній Dinâmica повністю відрізняється від безперервної потужності двигунів V8 і V10.
Невдоволення силовим агрегатом контрастує з позитивною оцінкою, яку британський конкурент дає аеродинамічному пакету, розробленому для чемпіонату 2026 року. Льюїс Гамільтон каже, що шасі, побудоване за новими специфікаціями, полегшує наближення між автомобілями та породжує чистіші суперечки. Водій підкреслює, що тепер автомобілі можуть слідувати один за одним, не надто страждаючи від турбулентності, хоча керування новими електричними системами залишається найменш захоплюючою частиною поточної роботи.
Max Verstappen вимагає чистого автоспорту та мінімізує вплив регулювання
Чинний чемпіон світу займає ще більш різку позицію щодо технічних напрямків Fórmula 1 і пов’язує своє перебування в цій категорії з еволюцією цих концепцій. Max Verstappen стверджує, що запеклі суперечки, які спостерігаються в GP Canadá, є результатом виключно технічних можливостей водіїв у сітці, а не правильності Federação Internacional Automobilismo у поточних правилах. Голландець використав свій недавній досвід у змаганнях на витривалість поза рамками Кубка світу, щоб проілюструвати формат змагань, який він вважає ідеальним для цього виду спорту.
Водій Red Bull згадав, що його участь у 24 Horas Nurburgring стала нагадуванням про те, що він визначає як чисте та захоплююче змагання. На думку водія, виставка найкращих професіоналів у світі на трасу призведе до видовища високого рівня, навіть якщо використовуються автомобілі звичайних туристичних моделей. Max Verstappen відповів на коментарі, що обгін, який стався в Montreal, підтверджує чинні правила.
Питання розподілу доставки енергії між двигуном внутрішнього згоряння та електричними системами залишається центральним пунктом розбіжностей між конкурентом Red Bull. Закулісні кадри Fontes показують, що голландець вважає перегляд запланованого співвідношення потужностей важливим фактором у прийнятті довгострокових кар’єрних рішень. Durante на офіційній прес-конференції, Lewis Hamilton навіть поспілкувався зі своїми товаришами по столу та запитав Max Verstappen і Kimi Antonelli про те, яка з команд має найкращі електричні характеристики на даний момент.
Disputas на трасі маскує політичну кризу між водіями та організацією
Гонка в Montreal включала боротьбу за позиції за участю George Russell і новачка Kimi Antonelli, а також пряме протистояння на останніх хвилинах між самими Lewis Hamilton і Max Verstappen. Напружені моменти на трасі були відзначені організаторами як доказ ефективності правил, але стриманий діалог між гонщиками в залі перед подіумом підтвердив їхнє взаємне невдоволення технікою.
Ambos погоджується, що легкість аеродинамічного переслідування є реальним покращенням порівняно з автомобілями попередніх сезонів. Contudo, технічна суперечка щодо роботи гібридних двигунів вказує на те, що спорт повинен буде обговорити коригування правил, щоб уникнути більшого зносу своїх головних зірок у найближчі місяці.