הונדה בוחנת את אסטרטגיית החשמול לאחר הפסד של 16 מיליארד דולר

הונדה ביטלה את גישת הרכב הכל-חשמלי שלה בצפון אמריקה וכעת היא מפתחת פלטפורמה התומכת הן במערכות היברידיות והן במערכות חשמליות. ההחלטה מגיעה לאחר שיצרנית הרכב רשמה הפסד של 15.7 מיליארד דולר הקשור לביטול תוכנית סדרה 0.

השינוי כמובן משקף שינוי משמעותי באופן שבו החברה מעריכה את המעבר של תחום הרכב. במקום להתחייב לפתרון טכנולוגי יחיד, הונדה מחפשת גמישות להגיב לשונות בשוק. Toshihiro Mibe, נשיא החברה, אמר כי החברה עדיין מצפה להאצה באימוץ כלי רכב חשמליים לאחר 2030, למרות ביקוש חזק יותר להיברידיות במהלך השנים הקרובות.

פלטפורמה עם יכולות טכנולוגיות כפולות

הפלטפורמה החדשה נועדה לפעול ללא קשר לתנאי שוק, תקנות ממשלתיות ומדיניות מסחרית. ארכיטקטורה גמישה זו מאפשרת להונדה להגיב מהר יותר בהשוואה ליצרניות רכב שנתקעו בפתרונות יקרים אך ורק לכלי רכב חשמליים.

מייב ציין שאי-ודאות פוליטית השפיעה על ההחלטה האסטרטגית. ההנהלה הזכירה כי השוק עשוי לעבור שינויים בהתאם למדיניות ממשל טראמפ במהלך השנתיים וחצי הקרובות, וכן לתוצאות בחירות אמצע הקדנציה. גמישות טכנולוגית מאפשרת לחברה להסתגל לתרחישים רגולטוריים שונים ולתמריצים ממשלתיים.

התמקדו בהיברידיות עד 2029

האסטרטגיה לטווח הקצר של הונדה מתמקדת בכלי רכב היברידיים. יצרנית הרכב הודיעה על כוונתה להשיק 15 דגמים היברידיים עד 2029 בפלטפורמה שונה מזו המשותפת בין רכבים חשמליים והיברידיים.

החברה התווה נתיבים שונים למותגיה:

Leia Tambem

Coronation Street מקדיש פרק לאלן רות’וול לאחר מותו של השחקן המקורי

ההסכם המקדים בין איראן לארהב הושעה לאחר ההפצצות הישראליות בלבנון

כוכב הריאליטי של אלסקן בוש פיפל מאט בראון נמצא מת בנהר בגיל 43

• אקורה, מותג פרימיום, ייתן עדיפות לרכבים היברידיים עבור לקוחותיה
• הונדה תציע אפשרויות למנועי בעירה פנימית ודגמים היברידיים כדי למשוך קונים רגישים לעלות
• שני הקווים יפעלו במקביל בעשור הקרוב

החלטה על ייצור בקנדה

הונדה ממתינה לתוצאות המשא ומתן הסחר בין ארצות הברית, קנדה ומקסיקו לפני שתחליט אם להחיות את התוכניות למרכז ייצור רכב חשמלי בקנדה. תוכניות היחידה הושעו במאי השנה.

גישה אסטרטגית זו מדגימה עמדה פחות אגרסיבית כלפי המחויבות הבלעדית לחשמול. החשבון על הפסד של 16 מיליארד דולר מדגיש את הסיכונים הפיננסיים הכרוכים בהחלטות ארוכות טווח ללא מרחב תמרון להתאמות בשוק.

הקשר לשינוי בתעשייה

היפוך האסטרטגיה מתרחש בסביבה המתאפיינת בהחלשת התמיכה הפוליטית הממשלתית בחשמול ואי ודאות רבה יותר לגבי המועדים לאימוץ המוני של כלי רכב חשמליים מלאים. הונדה אינה יצרנית הרכב היחידה שהתאימה את התוכניות שלה, המשקפת אתגרים גלובליים במעבר הטכנולוגי של תחום הרכב.

נשיא הונדה חיזק כי החברה נותרה משוכנעת בחשיבותם של כלי רכב חשמליים בטווח הארוך. הפילוסופיה המתוקנת, לעומת זאת, מכירה בכך שהאיזון בין טכנולוגיות הינע השונות עשוי להמשיך ולהתפתח ככל שיתפתחו שינויים רגולטוריים, תשתיות טעינה ומדיניות מסחרית.