كشفت شركة صناعة السيارات الإيطالية رسميًا عن سيارة فيراري لوس، وهي أول سيارة كهربائية بالكامل في تاريخ الشركة. أقيم حفل الإطلاق في فيلا دي كالاترافا – سيتا ديلو سبورت، الواقعة في روما، وهي مساحة تم اختيارها للاحتفال بالذكرى التاسعة والسبعين لأول انتصار للشركة المصنعة للسيارات في عاصمة إيطاليا. يقدم الطراز الجديد تكوينًا غير مسبوق للعلامة التجارية بأربعة أبواب ويتسع لخمسة ركاب، مما يعزز تقدم استراتيجية الطاقة المتعددة التي تم تطويرها في المقر الرئيسي في مارانيلو.
يقدم مشروع السيارات أرقام أداء مبهرة تسعى إلى الحفاظ على مستوى محركات الاحتراق التقليدية للشركة المصنعة. وتولد الحزمة الميكانيكية قوة قدرها 1050 حصاناً، مما يسمح للسيارة بالوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة من التوقف خلال 2.5 ثانية بالضبط. وتضمن الهندسة المطبقة على النموذج مدى يزيد عن 530 كيلومتراً بشحنة واحدة، مما يدل على الجدوى الفنية للجمع بين الأداء الرياضي العالي وكفاءة الطاقة في فئة السيارات الفاخرة.
تحافظ البنية الميكانيكية ونظام البطارية على سرعة قصوى تتجاوز 310 كم/ساعة
تضع مجموعة نقل الحركة في سيارة فيراري لوس معايير جديدة لفئة السيارات الكهربائية الرياضية الفائقة، حيث تصل سرعتها إلى 200 كم/ساعة خلال 6.8 ثانية فقط. ويتوج التقدم المستمر للتسارع بأقصى سرعة تتجاوز حاجز 310 كم/ساعة، وهي أرقام تطلبت تطوير نظام متقدم لإدارة الحرارة. ويصل الوزن الإجمالي للسيارة في حالة التشغيل إلى 2260 كيلوجرامًا، وهي كتلة كبيرة تتطلب تعديلات محددة في توزيع الوزن بين المحاور للحفاظ على قدرة القيادة المميزة لشركة صناعة السيارات.
تأتي الطاقة للمحركات الكهربائية من مجموعة بطاريات عالية الكثافة بسعة تخزين إجمالية تبلغ 122 كيلووات في الساعة. تم تصميم هذا المكون المركزي للبنية الكهربائية لدعم دورات الشحن فائقة السرعة في محطات الطاقة العالية. يقبل النظام الكهربائي للسيارة عمليات إعادة شحن تصل إلى 350 كيلووات، مما يقلل بشكل كبير من وقت الانتظار عند التوقفات ويحسن تجربة المستخدم في الرحلات الطويلة، مما يضمن استقلالية معلنة لأكثر من 530 كيلومترًا.
يتطلب الانتقال إلى التنقل الكهربائي من المهندسين إعادة التفكير بشكل كامل في توصيل عزم الدوران، والذي يحدث الآن بشكل فوري لجميع العجلات. يعمل نظام التحكم الإلكتروني في الجر خلال أجزاء من الثانية لمنع الإطارات من الانفلات أثناء التسارع المفاجئ، مما يحول كل الطاقة المخزنة في البطارية إلى حركة اتجاهية. تعكس هذه الدقة الميكانيكية التزام الشركة المصنعة بتقديم تجربة قيادة لا تحل محل المعايير التي حددتها المركبات السابقة فحسب، بل ترفعها أيضًا.
الشراكة مع استوديو LoveFrom تعيد تعريف اللغة المرئية وتتضمن براءات اختراع جديدة
يمثل التطوير الجمالي لسيارة فيراري لوس علامة فارقة في التصنيع الإيطالي، نتيجة للتعاون المباشر مع LoveFrom، وهي مجموعة تصميم أسسها السير جوني إيف، المعروف عالميًا بتصنيع iPhone، والمصمم الصناعي مارك نيوسون. وعمل الفريق الخارجي مع فلافيو مانزوني، الرئيس الحالي لاستوديو فيراري للتصميم، على تصميم هوية بصرية تكسر النماذج التقليدية دون فقدان جوهر العلامة التجارية. أنتجت العملية الإبداعية المشتركة أكثر من 60 براءة اختراع غير مسبوقة في التصميم والهندسة.
يتميز جسم السيارة الكهربائية بخطوط انسيابية تعطي الأولوية للكفاءة الديناميكية الهوائية، وهو عامل حاسم في زيادة استقلالية البطارية إلى أقصى حد عند السرعات العالية. سمح عدم وجود محرك احتراق ضخم في الأمام أو الوسط للمصممين بإعادة تصميم أبعاد السيارة، وتحسين المساحة الداخلية للركاب الخمسة وتحسين معامل السحب. وتم تغيير موضع مداخل الهواء، التي كانت تستخدم تقليدياً لتبريد المحركات الحرارية، لتبريد نظام البطارية والمكابح عالية الأداء.
كما خضعت الإضاءة الخارجية أيضًا لعملية إعادة تصميم كاملة، حيث اعتمدت تقنيات LED المتطورة التي تمنح الطراز توقيعًا بصريًا ليليًا حصريًا. وتمثل المصابيح الخلفية على شكل هالة الرابط الجمالي الرئيسي مع ماضي صانع السيارات، حيث تستوحي الإلهام المباشر من التصميمين الشهيرين لسيارتي 360 مودينا و458 إيطاليا. يوضح هذا المزيج من الابتكار الجذري مع العناصر الكلاسيكية الدقيقة استراتيجية الشركة المتمثلة في جذب ملف تعريف جديد للمستهلك دون تنفير المتحمسين التقليديين.
تدمج المقصورة الداخلية أقراصًا تناظرية وشاشات عرض تم تطويرها بواسطة Samsung Display
تقترح مقصورة فيراري لوس نهجًا يتعارض مع الاتجاه الحالي المتمثل في الرقمنة الشديدة الموجودة في معظم السيارات الكهربائية الحديثة. تجمع لوحة العدادات والكونسول المركزي بين مئات المكونات الميكانيكية الدقيقة، مثل الأزرار المادية والمفاتيح اللمسية والرافعات التقليدية، مع شاشات عرض عالية الدقة. تم تطوير شاشات العرض متعددة الوظائف في إطار شراكة استراتيجية مع Samsung Display، مما يضمن الاستجابة السريعة لأوامر السائق والتكامل السلس مع أنظمة القياس عن بعد في السيارة.
ويعكس اختيار المواد للتشطيب الداخلي الموقع الفائق الفخامة للسيارة، مع إعطاء الأولوية للاستدامة دون المساس بالجودة الملموسة والبصرية. وضعت شركة صناعة السيارات الإيطالية معايير صارمة للموردين، حيث تطلب مكونات يمكنها تحمل التآكل الناتج عن الاستخدام اليومي بسرعات عالية. تتضمن قائمة المواد والمعدات المتميزة التي يتكون منها التصميم الداخلي للنموذج ما يلي:
- الألومنيوم المؤكسد المعاد تدويره المطبق على الهياكل الرئيسية للوحة والأبواب.
- يستخدم زجاج كورنينج غوريلا لحماية أسطح الشاشات الرقمية.
- جلد فاخر متين للغاية يغطي المقاعد الخمسة المريحة.
- نظام صوتي يتكون من 21 مكبر صوت عالي الدقة.
- تضخيم 24 قناة بقوة إجمالية 3000 واط للتوزيع الصوتي.
- فيراري أوديو سيغنتشر، نظام صوتي مصمم خصيصاً للسيارة.
ويهدف تطوير فيراري Audio Signature إلى التعويض عن غياب الضجيج المميز لمحركات الاحتراق الداخلي، وخلق هوية صوتية اصطناعية تتفاعل ديناميكياً مع تسارع السيارة وسلوكها. قام مهندسو الصوت بتحديد الترددات التي تولدها المحركات الكهربائية وعملوا مع 21 مكبر صوت لتقديم تجربة استماع غامرة داخل المقصورة، مع الحفاظ على العزل الصوتي ضد الضوضاء غير المرغوب فيها الناتجة عن الرياح وتدحرج الإطارات.
يعمل نظام التعليق النشط المشتق من F80 وتوجيه المحور الخلفي على تحسين القدرة على المناورة
تعتمد ديناميكيات سيارة فيراري لوس على نظام تعليق نشط مستمد مباشرة من التكنولوجيا المستخدمة في سيارة F80، وهي سيارة سباق عالية الأداء ذات مقعد واحد. تقوم ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بقراءة عيوب الطريق في الوقت الفعلي وضبط صلابة المجموعة للحفاظ على مستوى الجسم أثناء المنعطفات الحادة والكبح المفاجئ. ويعمل المحور الخلفي الاتجاهي بطريقة تكاملية، حيث يقوم بتوجيه العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية عند السرعات المنخفضة لتسهيل المناورات في المناطق الحضرية، وفي نفس الاتجاه عند السرعات العالية لضمان الثبات عند تغيير المسارات.
يتم ضمان الاتصال بالأرض من خلال أكبر مجموعة من العجلات تم تركيبها على الإطلاق في سيارة شوارع يتم إنتاجها بكميات كبيرة من قبل الشركة المصنعة الإيطالية. يستخدم الطراز إطارات مقاس 23 بوصة على المحور الأمامي وعجلات مقاس 24 بوصة على المحور الخلفي، وهو تكوين غير متماثل يساهم في الموقف العدواني للمركبة ويحسن الجر من المحرك الكهربائي. كما تم تصميم العجلات على شكل نفق هوائي لتقليل الاضطراب الجانبي وتوجيه تدفق الهواء إلى أقراص المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك.
تم اختيار تسمية لوس من قبل مجلس الإدارة لاستحضار مفاهيم الوضوح والاتجاه، مما يرمز إلى المسار المستقبلي للشركة في سوق السيارات العالمية. يسلط البيان الرسمي الصادر في مارانيلو الضوء على أنه لا ينبغي النظر إلى المشروع على أنه مجرد تعديل كهربائي، بل كمنصة جديدة تمامًا تركز على المشاركة العميقة للسائق. يجسد وصول النموذج استراتيجية الطاقة المتعددة التي تم الإعلان عنها في يوم أسواق رأس المال في عام 2022، مما يضع العلامة التجارية بشكل تنافسي في القطاع المتنامي من السيارات الكهربائية الفاخرة.