पुनर्स्थापित होंडा सिटी हाइब्रिड को प्राथमिकता देती है और गैसोलीन को पृष्ठभूमि में छोड़ देती है

होंडा ने उत्पाद श्रृंखला में महत्वपूर्ण बदलावों के साथ थाई बाजार के लिए नवीनीकृत होंडा सिटी पेश की। शहरी सेडान अब मानक विकल्प के रूप में हाइब्रिड संस्करणों को प्राथमिकता देती है, गैसोलीन वेरिएंट को द्वितीयक स्थिति में छोड़ देती है। अपडेट सेडान और हैचबैक की पेशकश को बरकरार रखता है, इंटीरियर में नए डिजाइन और तकनीक को उजागर करता है।

नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट और नया लुक

फेसलिफ्ट में तेज एलईडी हेडलाइट्स और अधिक परिष्कृत हनीकॉम्ब ग्रिल के साथ पूरी तरह से नया रूप दिया गया फ्रंट एंड है। मानक मॉडल में बम्पर में अलग-अलग एयर इनटेक होते हैं, जबकि आरएस संस्करण अपने विशिष्ट लाल प्रतीक और विशेष निचले फिनिश को बनाए रखता है।

पीछे की तरफ, एलईडी टेललाइट्स में गहरे भूरे रंग की पृष्ठभूमि पर पारदर्शी लेंस हैं। आरएस संस्करण एक बड़े फॉक्स डिफ्यूज़र के साथ खुद को अलग करता है, हालांकि एकल निकास बम्पर के नीचे सावधानी से स्थित रहता है। होंडा ने नए अलॉय व्हील डिज़ाइन लॉन्च किए और आरएस संस्करण के लिए रंग पैलेट का विस्तार किया, जिसमें मोती की फिनिश के साथ बेल्ज़िंग रेड और अर्बन ग्रे शामिल हैं। ड्राइवल एडिशन और इसकी आक्रामक बॉडी किट स्पष्ट रूप से रीस्टाइलिंग से बच नहीं पाई।

साइड प्रोफाइल अनिवार्य रूप से प्री-फेसलिफ्ट मॉडल के समान है, 2019 के बाद से व्यावहारिक रूप से अपरिवर्तित है। साइड डिजाइन में यह निरंतरता सामने और पीछे के क्षेत्रों में अधिक आमूल-चूल बदलावों के विपरीत है।

बड़ी स्क्रीन और नई सुविधाओं के साथ इंटीरियर

अंदर की मुख्य नई सुविधा नई 10 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन है, जो उच्च मॉडल पर पिछली इकाई की जगह लेती है। प्रवेश स्तर के मॉडल को थोड़ी छोटी हेड यूनिट मिलती है जो डैशबोर्ड में अधिक सामंजस्यपूर्ण रूप से एकीकृत होती है। परिवेश प्रकाश व्यवस्था, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग और ऑटो-डिमिंग आंतरिक रियरव्यू मिरर अब मानक हैं।

खरीदारों के पास नए प्लैटिनम ग्रे इंटीरियर तक पहुंच होगी, जो विशेष रूप से उल्का ग्रे मेटालिक या क्रिस्टल ब्लैक पर्ल बाहरी रंगों के साथ उपलब्ध है। ये संयोजन शहरी केबिन में अधिक परिष्कृत सौंदर्यबोध पैदा करते हैं।

उत्पाद श्रृंखला संकरों पर केंद्रित है

मानक विकल्प के रूप में हाइब्रिड को बढ़ावा देने के साथ इंजन संरचना में काफी बदलाव आया। अधिकांश पेट्रोल वेरिएंट बंद कर दिए गए हैं, गैर-हाइब्रिड विकल्प के रूप में केवल टर्बो वीटीईसी वेरिएंट बचा है। यह रणनीति थाई बाज़ार की विद्युतीकरण की दिशा को दर्शाती है।

थाई बाज़ार में लागू किए गए परिवर्तन उस नवीनीकरण पैटर्न का अनुसरण करते हैं जिसे होंडा ने भारतीय सेडान के लिए लागू किया था। थाई बाजार ने ऐतिहासिक रूप से होंडा सिटी को अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक दिलचस्प प्रस्ताव पाया है, नवीनतम अपडेट के साथ उस परंपरा को जारी रखा है।

हैचबैक संस्करण और आरएस संस्करण का समावेश, दोनों भारतीय बाजार में उपलब्ध नहीं है, थाई पेशकश की विशिष्टता को मजबूत करता है। ये विकल्प सुनिश्चित करते हैं कि थाई उपभोक्ताओं के पास अन्य एशियाई क्षेत्रों में अपने साथियों की तुलना में पसंद का अधिक लचीलापन है।

संस्करण के अनुसार ऑफ़र और अंतर

उपकरणों की विविधता उपभोक्ताओं को उनकी आवश्यकताओं के अनुसार कॉन्फ़िगरेशन का चयन करने की अनुमति देती है:

• बम्पर में विभिन्न वायु सेवन के साथ मानक संस्करण
• लाल बैज, विशेष निचले ट्रिम और बढ़े हुए फॉक्स डिफ्यूज़र के साथ आरएस संस्करण
• सभी वेरिएंट के लिए नए डिज़ाइन में हल्के मिश्र धातु के पहिये
• विशिष्ट बाहरी रंगों के साथ प्लैटिनम ग्रे इंटीरियर
• उच्च मॉडलों पर 10 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन
• मानक उपकरण के रूप में 360-डिग्री कैमरा प्रणाली
• अंतर्निहित वायरलेस चार्जिंग तकनीक