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汽车制造商广汽集团开始预订 Aion UT 电动掀背车,以竞争巴西汽车市场

GAC Aion UT - Divulgação
照片: GAC Aion UT - Divulgação

亚洲汽车制造商广汽集团已开启Aion UT车型在全国市场的预订期。该车是该制造商专为该国消费者开发的首款全电动掀背车。该车定于六月初正式抵达经销店。有兴趣的人士现在可以在实体店和公司的数字电子商务平台上进行预购。商业策略旨在在正式推出之前预测需求。

这一战略举措使该品牌在激烈的紧凑型电池驱动汽车领域展开直接竞争。这款新车将与比亚迪海豚 GS 和吉利 EX2 等已经上市的车型展开竞争。该制造商押注于更大的包装和标准设备,以吸引寻求能源转型的城市公众。汽车行业分析师认为,此举是巩固该公司在该国销售基础设施的根本性一步。

物理结构和机动能力

广汽Aion UT的工程设计措施超越了其主要直接竞争对手比亚迪海豚。电动舱口长 4,270 毫米,宽 1,850 毫米。车辆高度达到1,575毫米。车内空间受益于 2,750 毫米的加长轴距。这些比例保证了后座乘员的更大舒适度,并增加了行李舱的货物容量。

该车的机械套件为城市紧凑型车提供了令人印象深刻的数据。位于前轴上的电动机可产生 204 马力的功率。最大扭矩达到21.4 kgfm,在大城市交通繁忙时提供敏捷的加速。 The power supply for the entire electrical system depends on a lithium iron phosphate battery, known on the market by the acronym LFP, with a total storage capacity of 44.1 kWh.

该车型的能效在上市销售前经过了国家监管机构的严格评估。国家计量、质量和技术研究院 (Inmetro) 批准的官方续航里程为 310 公里。该系列非常适合城市中心的日常通勤,并允许周末短途旅行。 The vehicle’s electrical architecture supports charging at high-power stations available on highways.

整理版本和设备清单

该车型在国内的产品组合将分为两种不同的饰面配置,以适应不同的买家群体。高级版本将充当行输入选项。 Elite 版本将凭借独特的舒适性和车载技术占据目录的顶部。两种选项共享完全相同的电机和电池组。这种差异化完全是由于为驾驶员提供的便利性和安全性。

制造商为全国销售的所有设备制定了一系列强大的标准设备。该车出厂时配备 17 英寸合金轮毂和 360 度摄像系统。前后停车传感器有助于在狭小空间内进行操纵。专门针对国道实际情况进行调整的技术细节是配备备用轮胎,取代了竞争对手电动汽车中常见的快速修理套件。

Elite 配置增加了旨在主动安全和卓越乘客舒适度的技术。此版本独有的项目包括:

  • 全景天窗配备电动窗帘。
  • 完整的高级驾驶员辅助包(ADAS 2 级)。
  • 用于打开和关闭行李箱盖的自动化系统。

设计部门为舱口盖的车身油漆提供了六种颜色选择。买家可以选择灰色、白色、黑色、红色、绿色和米色。定价策略使车辆处于当前标准的高度竞争范围内。预计最终价值在 12 万雷亚尔至 15 万雷亚尔之间。官方价格表在首次交付前几周等待董事会确认。

公司战略和品牌扩张

广汽Aion UT的推出对于这家亚洲汽车制造商的长期规划具有重要意义。工程和制造总监 Leo Lucaks 和该品牌的首席营销官 Luis Fernando Guidorzi 在最近的演示中强调了该产品的重要性。电动舱口将成为全国业务销量的支柱。该车型加入了该公司不断扩大的产品组合中的 GS3 和 GS4 SUV 行列。

该项目的开发需要数月的时间来适应该国恶劣的驾驶条件。工程团队校准了悬架和电子牵引系统,以应对不平坦的沥青和高温。董事会认识到紧凑型电动汽车领域的激烈竞争。管理层制定的主要目标是保证经销商的直接竞争力并在销售的头几个月获得市场份额。

近年来,亚洲品牌在电动汽车领域的进步改变了该国的价格动态。新竞争对手的到来迫使分销网络建议的表格不断调整。最终消费者最终将受益于高水平嵌入式技术型号的扩展。广汽集团正押注于激进的成本效益,以超越已经在所有地区拥有统一技术援助网络的竞争对手。

国有化和本地生产的前景

该汽车制造商的战略规划包括在不久的将来在国内制造掀背车。该公司于 2025 年 3 月正式达成协议,使用位于戈亚斯州加泰罗市的工业设施。所选的制造工厂由 HPE 公司运营。官方投资计划预计,在对装配线进行改造后,该品牌的车辆将于 2027 年开始组装。

签署的合同涵盖了生产过程的所有阶段以及将汽车分销到经销商网络的物流。戈亚斯工厂在组装不同类别和尺寸的车辆方面拥有悠久的历史。目前,Catalão工厂的生产线负责组装三菱Triton皮卡和Eclipse Cross运动型多用途车。广汽集团在该工厂的运营将完全独立进行,与三菱汽车没有任何公司联系。

生产国有化是抵御汇率波动和进口关税变化的重要保障。联邦政府已实施逐步恢复对从国外进口的电动和混合动力汽车征收进口税的时间表。广汽 Aion UT 的本地制造将确保中期价格更加稳定。为中西部地区创造直接和间接就业岗位也是与当地政府签署的工业项目对口的一部分。