汽車製造商 Stellantis 已經確定了在全國市場推出新 Jeep Compass 的官方時間表。這款運動型多用途車將於 2028 年抵達該國經銷店。該車型將配備先進的 BioHybrid 驅動系統。該車輛將在位於伯南布哥州的戈亞納汽車綜合體生產。該工業園區目前獲得了 130 億雷亞爾的財政捐助。這筆金額使得大規模生產電動車的裝配線現代化成為可能。
該公司策略旨在使南美產品組合與全球永續交通趨勢保持一致。該模型將使用現代 STLA Medium 平台。該結構基礎也將服務於叛徒和指揮官的未來迭代。為巴西消費者採用的設計將遵循歐洲多用途車版本中已實施的中年視覺更新。美學標準化旨在優化物流成本。該措施保持了品牌在不同大陸的視覺識別統一，並加快了製造過程。
更大的尺寸保證了駕駛室的更大舒適度
此工程項目導致汽車的物理比例顯著增加。总长度达到了4.55米的大关。這個數字比之前版本的 4.40 公尺增加了 15 公分。轴距大幅加长，现达到2.79米。結構基礎增加16公分直接反映了宜居性。額外的空間有利於長期城市和公路旅行的乘員。
第二排座椅的乘客腿部區域現在增加了 5.5 公分。行李艙遵循了該項目的體積演變。後行李箱現在提供 550 公升的儲存容量，遵循歐洲市場嚴格的測量標準。對於配備 4×4 牽引系統的配置，製造商保證離地間隙為 20 公分。穿越淹水路段的能力達到470毫米。
靈活的驅動架構超過二百馬力
為國家領土選擇的機械裝置與國外提供的推進劑相比具有特殊性。 BioHybrid 系統將整合 T70 系列的 1.3 渦輪引擎。當地工程部門對該組件進行了校準，使其能夠以任意比例消耗乙醇和汽油。全混合動力系統的綜合功率將突破200馬力大關。在美國，同等切諾基車型使用 1.6 渦輪增壓引擎。技術改造滿足了巴西消費者和現行排放法規的具體要求。
該技術被歸類為完全混合動力，無需連接電網即可為電池充電。它使用高壓電池和強大的電動馬達來工作。推進器能夠在某些交通暢通的情況下獨立移動車輛。該系統在煞車和減速期間再生動能。其運行動態與插電式混合動力車型有很大不同，後者需要持續的外部充電。自 2019 年以來，汽車製造商豐田已在巴西使用類似的架構。
能源效能成為新一代的核心吸引力。基於美國多用途車的初步數據顯示，每公升汽油的平均消耗量高達 17.9 公里。油箱容量為 52 公升。在嚴格的城市路線上，理論續航里程可達 930 公里。市場預期國內版本將呈現同等的效率。重點是減少化石燃料的消耗和減少循環車隊的碳足跡。
技術現代化改變了船上體驗
車內環境進行了徹底的重新設計。儀表板的表面覆蓋著不同紋理和色調的材質。人們的注意力集中在新的多媒體中心。該設備有一個水平放置的16英寸螢幕。該配置打破了汽車集團其他車輛傳統上使用的垂直佈局。 Fiat Toro 皮卡和 Ram 1500 皮卡的駕駛室仍保持舊標準。
中控台的人體工學設計在開發階段受到了設計師的特別關注。傳統的變速桿讓位給旋轉齒輪選擇器。此技術解決方案優化了前排座椅之間的可用空間。騰出的區域可以安裝實用的磁感應行動裝置充電器。機艙的更新顯示了製造商致力於提供完全符合當代公眾連接需求的技術產品的承諾。
啟動時間表推動工業園區
戈亞納汽車綜合體的生產基礎設施以其裝配線的高度技術靈活性而脫穎而出。這些設施具有同時製造基於不同平台的車輛的營運能力。製造多功能性為實施 STLA Medium 架構鋪平了道路。針對伯南布哥工廠的投資將在未來幾年內生產六種新的混合動力產品。工業園區的現代化建設加強了該國東北地區的供應鏈。
該汽車製造商的商業策略優先考慮在附加價值較高的車型中引入混合動力技術。該規劃確定了將在國家裝配線上採用先進驅動系統的產品順序：
- Jeep Compass 具有更大的尺寸，是全球新一代產品。
- Jeep Commander 進行了結構更新和修訂的技術包。
- 菲亞特托羅 (Fiat Toro) 為皮卡細分市場推出了全新平台。
- Ram Rampage 具有機械創新並注重性能。
該公司的擴張計畫預計到 2030 年將在該國展開廣泛攻勢。菲亞特將推出三款新型運動多功能車以及新一代 Strada 和 Argo。以現代 STLA Medium 底座取代舊的 Small Wide 4×4 平台代表了重大的技術飛躍。該運動重新定位了該品牌的產品在競爭激烈的全國汽車市場中的地位。技術轉型保留了越障能力並提高了車輛的能源效率。