雪佛蘭汽車製造商正式宣布新款 Onix Eco 和 Onix Plus Eco 版本登陸巴西汽車市場。這些車輛是製造商 2027 年產品線的一部分，它們的主要區別是使用經過校準僅使用乙醇運行的 1.0 渦輪引擎。此配置基於該公司產品組合中已有的 Turbo AT 型號。該倡議旨在使國家生產符合聯邦政府規定的新能源效率準則。
這種特定引擎的開發使緊湊型汽車能夠遵守 Mover 計劃的稅收激勵規則。商業策略降低了生產成本，並將差異轉嫁給最終消費者。由此，該品牌將一款配備自動變速箱和增壓引擎的車輛定位在入門級車型的價格範圍內。該措施改變了該國緊湊型掀背車和轎車市場的競爭動態。
細分市場的價格定位與競爭力
Onix Eco 掀背車抵達經銷商時的建議價值為 103,190 雷亞爾。 Onix Plus Eco 轎車的價格為 106,990 雷亞爾。這些數字與配備手排變速箱的自然吸氣 Onix 1.0 相比僅相差 1,400 巴西雷亞爾，後者是該製造商當時在巴西最便宜的汽車。價值的近似為在不大幅增加預算的情況下尋求城市交通舒適度的買家創造了一種新的選擇。
就轎車的具體情況而言，Plus Eco 版本是該品牌本身類別中最實惠的選擇。該車型的成本低於配備 1.0 吸氣引擎和手排變速箱的配置，售價為 108,990 雷亞爾。價格邏輯的反轉直接透過與植物燃料的使用相關的稅收折扣的應用而發生。商業運動迫使國家汽車業使用的表格重新調整。
以比傳統基本版本更低的價格提供優質的機械套件改變了當今行業的消費模式。駕駛員可以獲得以前僅限於中檔或頂級目錄的駕駛輔助和便利技術。該汽車製造商預計，在未來幾個月的銷售中，這些特定配置的註冊量將會增加。
植物燃料引擎的機械規格
雪佛蘭工程部門修改了三缸引擎的噴射和壓縮參數，以優化乙醇的燃燒。 1.0 渦輪引擎以每分鐘 5,500 轉的速度提供 115 匹馬力。最大扭力達到 16.8 kgfm，速度範圍為每分鐘 2,000 至 4,500 轉。與 Onix 系列的其他車輛相比，六速自排變速箱保持不變。
單獨使用乙醇消除了對複雜雙燃料組件的需要，並允許氣缸內具有更高的壓縮比。與普通汽油相比，從甘蔗中提取的燃料具有更強的抗爆性。此技術特性可實現卓越的熱利用率和對加速器命令的更敏捷的回應。駕駛者主要在單車道高速公路上加速和超車時注意到機械差異。
專用於乙醇的引擎的開發復興了巴西汽車工程的傳統，現在與渦輪增壓器增壓技術相結合。這兩個要素的結合解決了過去幾十年來酒精動力汽車的冷啟動和過度消耗的老問題。現有的電子管理系統保證了機械總成在不同氣候和海拔條件下的正常高效運作。
提供設備包和標準零件
製造商維持了新生態版本的注重安全性和連接性的設備水準。缺乏選擇簡化了工廠的裝配線，並有助於保持商店最終價格的競爭力。該套件滿足了消費者日常用車追求實用性的需求。
Onix Eco 中的標準項目包括：
- 六個安全氣囊，用於正面、側面和窗簾保護。
- 附手動控制的空調系統。
- 用於在黑暗環境中自動點亮前燈的傳感器。
- 15 吋鋼製車輪配有一體式輪圈蓋。
- 漸進式電動輔助的轉向系統。
- 無需實體鑰匙即可啟動引擎的按鈕。
- 所有車窗和外後視鏡均採用電力驅動。
- 整合多媒體中心，配有 8 吋觸控螢幕。
六個安全氣囊作為標準配置增強了車輛的安全性，這是拉丁美洲碰撞測試機構嚴格評估的標準。多媒體中心可與智慧型手機集成，方便導航和音訊播放應用程式的使用。按鈕啟動和自動頭燈等便利功能為交付給客戶的最終產品增添了功能。
Mover 計劃的影響和稅收負擔的減輕
配備 1.0 吸氣式和 1.0 渦輪手排變速箱的 Onix 版本已經享受了 Mover 計劃的好處並免除了工業產品稅。然而，配備自動變速箱的渦輪增壓版本並未達到先前立法要求的能源效率水準。採用 100% 乙醇驅動的引擎解決了聯邦法規施加的技術和環境障礙。
新的校準使 Onix Eco 符合永續汽車計畫的指導方針。車輛在工業產品稅上自動獲得 0.5% 的折扣，適用於 6.3% 的基本稅率。減少百分比具有可以增加減少量的觸發因素，取決於整個產品生命週期中更高的能源效率和更低的污染物排放的證據。公共政策旨在更新國家車隊，使用對城市環境危害較小的汽車。
乙醇的使用直接有助於巴西領土運輸部門的脫碳。甘蔗種植循環吸收了內燃機燃料燃燒過程中排放的大部分二氧化碳。雪佛蘭的策略加強了國家農業企業生產鏈，減少了對石油衍生性商品進口的依賴。該汽車製造商透過提供符合當前經濟和生態需求的解決方案來鞏固其在緊湊型市場的參與。