Italialainen autonvalmistaja on julkistanut virallisesti Ferrari Luce:n, joka on ensimmäinen sarjatuotannossa valmistettu täyssähköajoneuvo yhtiön historiassa. Julkaisutapahtuma pidettiin paikassa Vela di Calatrava — Città dello Sport, joka sijaitsee Roma:ssä, tilassa, joka on valittu juhlistamaan valmistajan ensimmäisen autovoiton 79. vuosipäivää Itália:n pääkaupungissa. Uusi malli esittelee brändille ennennäkemättömän kokoonpanon, jossa on neljä ovea ja kapasiteetti viidelle matkustajalle, mikä vahvistaa Maranello:n päämajassa kehitetyn monienergiastrategian edistymistä.
Autoprojekti tuottaa vaikuttavia suorituskykylukuja, jotka pyrkivät ylläpitämään valmistajan perinteisten polttomoottoreiden tasoa. Mekaaninen paketti tuottaa 1050 hevosvoimaa, jolloin ajoneuvo saavuttaa 100 km/h pysähdyksestä tasan 2,5 sekunnissa. Mallissa käytetty suunnittelu takaa yli 530 kilometrin toimintasäteen yhdellä latauksella, mikä osoittaa teknisen toteutettavuuden yhdistää korkea urheilullinen suorituskyky ja energiatehokkuus luksussegmentissä.
Arquitetura-mekaniikka ja akkujärjestelmä ylläpitävät maksiminopeutta yli 310 km/h
Ferrari Luce-voimansiirto asettaa uudet mittapuut sähköisten superurheiluautojen kategoriaan saavuttaen 200 km/h nopeuden vain 6,8 sekunnissa. Jatkuva kiihtyvyyden eteneminen huipentuu maksiminopeuteen, joka ylittää 310 km/h esteen, mikä edellytti edistyneen lämmönhallintajärjestelmän kehittämistä. Ajoneuvon kokonaismassa ajokunnossa on 2 260 kiloa, mikä on huomattava massa, joka vaati erityisiä säätöjä akselien väliseen painojakaumaan, jotta autonvalmistajalle ominainen ajettavuus säilyisi.
Sähkömoottoreiden teho tulee tiheästä akusta, jonka kokonaiskapasiteetti on 122 kWh. Sähköarkkitehtuurin ydinkomponentti Este on suunniteltu tukemaan erittäin nopeita lataussyklejä suuritehoisissa asemissa. Auton sähköjärjestelmä hyväksyy jopa 350 kW:n lataukset, mikä lyhentää merkittävästi odotusaikaa pysäkeillä ja optimoi käyttökokemuksen pitkillä matkoilla takaaen yli 530 kilometrin ilmoitetun autonomian.
Siirtyminen sähköiseen liikkuvuuteen vaati insinöörejä harkitsemaan täysin uudelleen vääntömomentin toimittamista, mikä tapahtuu nyt välittömästi kaikkiin pyöriin. Elektroninen luistonesto toimii millisekunneissa estääkseen renkaita irtoamasta äkillisen kiihdytyksen aikana ja muuttaa kaiken akkuun varastoidun energian suunnatuksi liikkeeksi. Essa mekaaninen tarkkuus kuvastaa valmistajan sitoutumista tarjoamaan ajokokemusta, joka ei vain korvaa, vaan nostaa sen aikaisempien ajoneuvojen asettamia standardeja.
Parceria LoveFrom studion kanssa määrittelee visuaalisen kielen uudelleen ja sisältää uusia patentteja
Ferrari Luce:n esteettinen kehitys on virstanpylväs italialaisessa valmistuksessa. Se on tulosta suorasta yhteistyöstä LoveFromin, iPhonen luomisesta maailmanlaajuisesti tunnustetun Sir Jony Ive:n perustaman suunnittelukollektiivin ja teollisen suunnittelijan Marc Newson:n kanssa. Ulkopuolinen tiimi työskenteli yhdessä Flavio Manzoni:n, Ferrari Design Studio:n nykyisen johtajan, kanssa suunnitellakseen visuaalisen identiteetin, joka rikkoo perinteiset paradigmat menettämättä brändin olemusta. Yhteinen luova prosessi tuotti yli 60 ennennäkemätöntä suunnittelu- ja suunnittelupatenttia.
Sähköajoneuvon rungossa on nestelinjat, jotka asettavat etusijalle aerodynaamisen tehokkuuden, mikä on kriittinen tekijä akun autonomian maksimoinnissa suurilla nopeuksilla. Tilavan polttomoottorin puuttuminen edessä tai keskellä antoi suunnittelijoille mahdollisuuden suunnitella uudelleen auton mittasuhteet, optimoida sisätila viidelle matkustajalle ja parantaa ilmanvastuskerrointa. Perinteisesti lämpömoottoreiden jäähdyttämiseen käytetyt ilmanottoaukot sijoitettiin uudelleen jäähdyttämään akkujärjestelmää ja tehokkaita jarruja.
Ulkovalaistus on myös suunniteltu kokonaan uudelleen, ja siinä on otettu käyttöön uusinta LED-tekniikkaa, joka antaa mallille ainutlaatuisen yöaikaan visuaalisen allekirjoituksen. Halon muotoiset takavalot edustavat tärkeintä esteettistä yhteyttä autonvalmistajan menneisyyteen, ja ne etsivät suoraa inspiraatiota 360 Modena:n ja 458 Italia:n tunnetuista malleista. Essa sekoitus radikaaleja innovaatioita hienovaraisilla klassisilla elementeillä osoittaa yrityksen strategian houkutella uutta kuluttajaprofiilia vieraannuttamatta perinteisiä harrastajia.
Sisäinen Cabine integroi Samsung Display:n kehittämät analogiset valitsimet ja näytöt
Ferrari Luce:n ohjaamo ehdottaa lähestymistapaa, joka on vastoin useimmissa nykyaikaisissa sähköajoneuvoissa vallitsevaa äärimmäistä digitalisaatiota. Kojetaulussa ja keskikonsolissa yhdistyvät satoja tarkkoja mekaanisia komponentteja, kuten fyysisiä painikkeita, kosketuskytkimiä ja perinteisiä vipuja, ja korkearesoluutioisia näyttöjä. Monitoiminäytöt kehitettiin strategisessa kumppanuudessa Samsung Display:n kanssa, mikä varmistaa nopeat vastaukset kuljettajan komentoihin ja saumattoman integroinnin auton telemetriajärjestelmiin.
Sisustuksen materiaalivalikoima heijastaa ajoneuvon erittäin ylellistä sijaintia ja asettaa kestävyyden etusijalle tinkimättä kosketusta ja visuaalista laatua. Italialainen autonvalmistaja on asettanut toimittajille tiukat standardit, jotka vaativat komponentteja, jotka kestävät päivittäisen käytön suurilla nopeuksilla. Luettelo laadukkaista materiaaleista ja varusteista, jotka muodostavat mallin sisustuksen, sisältää:
- Alumínio kierrätetty anodisoitu paneelin ja ovien päärakenteisiin.
- Corning Gorilla Glass käytetään digitaalisten näyttöjen pintojen suojaamiseen.
- Erittäin kestävä premium-Couro, joka kattaa viisi ergonomista istuinta.
- Sistema-äänijärjestelmä, joka koostuu 21 korkealaatuisesta kaiuttimesta.
- 24-kanavainen Amplificação 3000 W:n kokonaisteholla akustiseen jakeluun.
- Ferrari Audio Signature, äänijärjestelmä, joka on suunniteltu erityisesti ajoneuvoon.
Ferrari Audio Signature:n kehitys pyrkii kompensoimaan polttomoottoreille ominaisen melun puuttumista ja luomaan keinotekoisen ääni-identiteetin, joka reagoi dynaamisesti auton kiihtyvyyteen ja käyttäytymiseen. Akustiset insinöörit kartoittivat sähkömoottoreiden tuottamat taajuudet ja työskentelivät yhdessä 21 kaiuttimen kanssa tarjotakseen mukaansatempaavan kuuntelukokemuksen ohjaamon sisällä, samalla kun ne säilyttävät akustisen eristyksen tuulen ja renkaiden vierimisen aiheuttamaa ei-toivottua melua vastaan.
F80:stä johdettu aktiivinen Suspensão ja taka-akselin ohjaus optimoivat ohjattavuuden
Ferrari Luce:n ajoneuvodynamiikka perustuu aktiiviseen jousitusjärjestelmään, joka on suoraan johdettu F80:n, korkean suorituskyvyn yksipaikkaisessa kilpa-autossa, käytetystä tekniikasta. Elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet lukevat tien epätasaisuudet reaaliajassa ja säätävät kokoonpanon jäykkyyttä pitääkseen korin vaakasuorassa jyrkissä käännöksissä ja äkillisissä jarrutuksissa. Suunnattu taka-akseli toimii toisiaan täydentävästi ohjaten takapyöriä etupyöriä vastakkaiseen suuntaan alhaisilla nopeuksilla helpottaen kaupunkiliikettä ja samaan suuntaan suurilla nopeuksilla taatakseen vakauden kaistaa vaihdettaessa.
Kosketuksen maahan takaa suurin italialaisen valmistajan massatuotantoon koskaan asennettu pyöräsarja. Mallissa on 23 tuuman vanteet etuakselilla ja 24 tuuman vanteet taka-akselilla, epäsymmetrinen kokoonpano, joka edistää ajoneuvon aggressiivista asennetta ja parantaa pitoa sähkömoottorista. Pyörän rakenne suunniteltiin myös tuulitunnelissa sivuttaisturbulenssin vähentämiseksi ja ilmavirran ohjaamiseksi hiilikeraamisiin jarrulevyihin.
Hallitus valitsi Luce-nimikkeistön tuomaan esiin selkeyden ja suunnan käsitteet, jotka symboloivat yrityksen tulevaa polkua globaaleilla automarkkinoilla. Maranello:n virallisessa lausunnossa korostetaan, että projektia ei pidä nähdä vain sähkösovituksena, vaan täysin uutena alustana, joka keskittyy syvään kuljettajien sitoutumiseen. Mallin saapuminen toteuttaa vuonna 2022 Capitais:n Dia:ssä ja Mercado:ssä julkistetun monienergiastrategian, mikä asettaa brändin kilpailukykyisesti kasvavaan luksussähköautojen segmenttiin.