汽车制造商吉普车正式宣布新一代切诺基和大切诺基运动型多功能车登陆美国市场。这些车辆的发动机和设备包得到了深刻的更新。制造商的战略优先考虑采用涡轮发动机和电气化系统来取代旧发动机。媒体和工程师的初步赛道测试在奥本山综合体进行。
此次技术变革反映了 Stellantis 集团适应能源效率标准和减少污染物排放的全球指导方针。该机芯使当前产品线摆脱了过去几十年的传统 V6 和 V8 发动机。新配置旨在平衡该品牌的特色性能与当代汽车市场所需的更严格的消耗率。
涡轮发动机大切诺基的性能和规格
配置为 5 名乘客的大切诺基抵达美国经销店，配备 2.0 涡轮汽油发动机。机械套件可输出 324 马力。推进剂源自飓风架构，该技术基础已应用于其他 Stellantis 模型，例如 Commander、Compass 和 RAM Rampage。不同公司车辆之间的零部件标准化优化了全球生产链并方便了维护。
该多用途车在美国的平均油耗为 9.7 公里/升。与过去销售的版本相比，这个数字代表了效率的飞跃。 30年前，进口到巴西的Limited配置使用的是5.2 V8发动机，输出功率为220马力，油耗较高。当前的工程技术保证了在蜿蜒路径上的快速加速和更高的稳定性，而不会很快牺牲油箱。
该车辆的驾驶室采用了优质的饰面材料和新技术功能。车内配备真皮座椅、分体式全景天窗以及由 19 个高保真扬声器组成的音响系统。中央面板设有一个12.3英寸的多媒体屏幕，用于控制汽车的功能。气候控制系统提供具有四个独立区域和数字调节的空调。木质纹理和黑色光泽表面的细节构成了室内环境。
北美市场的建议价值约为直接转换后的 300,000 雷亚尔。由于税收负担和物流费用，任何进口到巴西的产品都会增加产品的最终成本。业内专家估计，该国境内的价格将超过50万雷亚尔大关。该车型在该国销售的最后一款车型将于 2023 年推出，采用插电式混合动力技术，在当地经销商处的售价为 570,000 雷亚尔。
切诺基以全混合动力系统和高自主性重返市场
切诺基车型在停产三年后重返美国汽车制造商的产品组合。新迭代采用了全混合动力推进系统。该套件结合了 1.6 涡轮增压内燃机和两台辅助电动机。综合功率达到213马力。该架构无需在插座或充电站进行外部充电。
能量存储在容量为 1.08 kWh 的紧凑型电池中。该组件在制动期间和热机运行时自动恢复电量。根据美国测量标准，Jeep 认证的平均油耗为 15.7 公里/升。该指数使这款多功能车与丰田 RAV4 Hybrid 直接竞争，后者在巴西销售，起价为 319,690 雷亚尔。
制造商进行了道路测试，以评估车辆的总排量。该车型在油箱加满的情况下续航里程超过 800 公里。视觉设计保留了直线和方形切割，体现了 20 世纪 90 年代制造的多功能车的美学特征。与其较大的兄弟相比，驾驶室采用了更简单的材料，但保留了符合人体工程学的控制装置和直观的驾驶员界面。
该实用新型的主要技术数据包括：
- 1.6涡轮发动机集成两个独立的电动机。
- 全轮驱动的综合功率为 213 马力。
- 测试周期中的平均油耗为 15.7 公里/升。
- 用于齿轮优化的 CVT 自动变速箱。
- 满箱油的情况下续航里程超过 800 公里。
- 1.08 kWh 电池由动能再生系统供电。
与前几代产品相比，该车的驾驶动力有了显着的改进。悬架设置可确保在铺砌道路上平稳行驶。该品牌保留了在崎岖地形上克服障碍的能力，这是该公司消费者的基本特征。城市舒适性和越野能力之间的平衡指导了底盘的开发。
Stellantis技术转型取代旧的大排量发动机
新发动机的推出凸显了 Stellantis 集团内部深刻的产业转型。上世纪 90 年代制造的运动型多功能车专门注重机械坚固性和豪华性，以吸引该细分市场的第一批购买者。目前的情况需要遵守多个国家严格的环境立法。汽车制造商需要大幅减少二氧化碳排放和化石燃料消耗。
在奥本山赛道上进行评估的大切诺基表现出比旧车型高得多的能源效率。过去配备大排量发动机的版本在正常城市使用条件下的平均行驶速度仅为 4 公里/升。涡轮增压器和燃油直喷的采用在不影响动力输出的情况下解决了高消耗问题。驾驶员可以立即获得扭矩以安全超车。
在工程评估过程中，动态行为也发生了明显的变化。车辆以最小的车身侧倾通过急弯。第一代中常见的过分柔软的悬架已被消除。与新的结构平台相比，即使是旧的高性能车型，例如运动型 SRT8，在高速行驶时的方向稳定性也较差。
该品牌在巴西的历史以及进口新型多功能车的前景
自 20 世纪 40 年代起，Jeep 在巴西市场就已拥有悠久的历史。最初的引入是在第二次世界大战期间用于军事用途的车辆。当时建立的机械耐用性形象仍然与制造商联系在一起。 20 世纪 90 年代，进口的开放使切诺基车型成为该国高收入消费者财务状况的象征。
产品组合的演变用精致的客舱取代了军事单位的质朴外观。真皮座椅、重新校准舒适性的悬架以及广泛的电气控制装置的采用有助于运动型多用途车类别在全国范围内的普及。最近推出的几代产品试图保持最初的冒险吸引力与当代对连接性和热效率的需求相结合。
Stellantis 的管理层分析了在巴西推出新产品的商业可行性。该研究考虑了当前环境标准的要求以及影响进口价格的汇率波动。预计 2026 年切诺基采用现代模块化平台。该建筑基地有利于与已在该国销售的其他集团车辆进行物流协调，从而可以在未来几年向巴西公众提供电动多功能车。