Το υβριδικό SUV Jetour T1 κάνει το ντεμπούτο του στην αγορά της Βραζιλίας για 264.900 R$ με έμφαση στην περιπετειώδη σχεδίαση

Η μάρκα Jetour, που ανήκει στον όμιλο Chery, άρχισε να πουλά το plug-in υβριδικό SUV Jetour T1 στην αγορά της Βραζιλίας με προτεινόμενη τιμή 264.900 R$. Το μοντέλο έρχεται στη χώρα με στόχο να προσελκύσει καταναλωτές που εκτιμούν την περιπετειώδη αισθητική και την τετράγωνη σχεδίαση, αλλά που χρησιμοποιούν το όχημα κυρίως σε αστικούς δρόμους ή χωματόδρομους. Ο κατασκευαστής ποντάρει σε ένα ισχυρό τεχνολογικό πακέτο και ένα μηχανικό πακέτο που αποδίδει 315 ίππους συνδυασμένης ισχύος για να ανταγωνιστεί για χώρο σε μια κατηγορία που αναπτύσσεται ραγδαία στη χώρα.

Το νέο σπορ χρηστικό όχημα βρίσκεται σε στρατηγική θέση μεταξύ των μοντέλων GWM Haval H6 PHEV19, που πωλούνται για 249 χιλιάδες R$, και του GWM Haval H6 PHEV35, που προσφέρεται στα 289 χιλιάδες R$ στις αντιπροσωπείες. Η στρατηγική της εταιρείας στοχεύει να καλύψει ένα συγκεκριμένο κενό για τους πελάτες που αναζητούν την εμφάνιση εκτός δρόμου χωρίς να επιβαρύνονται με το οικονομικό κόστος και το επιπλέον βάρος ενός συστήματος τετρακίνησης. Οδηγοί Para που χρειάζονται πραγματική ικανότητα 4×4 για εργασία ή ακραία αναψυχή, η αυτοκινητοβιομηχανία επιβεβαίωσε την άφιξη της έκδοσης T2 4×4 για το δεύτερο εξάμηνο του 2026.

Desempenho απόδοση μηχανικού και υβριδικού συστήματος

Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του Jetour T1 Premium 2026 συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,5 turbo, ικανό να παράγει 135 ίππους και 20,4 kgfm ροπής, με ηλεκτρικό προωθητικό που αποδίδει 204 ίππους και 31,6 kgfm. Ο τεχνολογικός συνδυασμός Essa παρέχει συνολική ισχύ 315 ίππων και ροπή 52 kgfm, στοιχεία που εγγυώνται ευελιξία στο όχημα με ακριβώς 2.000 kg μικτού βάρους. Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 km/h σημειώνεται σε 8,7 δευτερόλεπτα, προσφέροντας ασφαλή προσπέραση στους αυτοκινητόδρομους, αν και η υψηλή μάζα περιορίζει τα πιο ξαφνικά σπορ σπριντ.

Το ηλεκτρικό σύστημα τροφοδοτείται από μπαταρία 26,7 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία 88 km σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία, σύμφωνα με τις επίσημες δοκιμές Inmetro. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα εναλλαγής μεταξύ των τρόπων οδήγησης απευθείας στο ταμπλό, αλλά το σύστημα ενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν το πεντάλ του γκαζιού πάει περισσότερο από τη μέση. Η διαδικασία επαναφόρτισης υποστηρίζει έως και 40 kW σε σταθμούς γρήγορου συνεχούς ρεύματος και 6,6 kW σε οικιακά δίκτυα εναλλασσόμενου ρεύματος.

Με μια δεξαμενή καυσίμου χωρητικότητας 70 λίτρων, η συνδυασμένη αυτονομία του utility φτάνει τα 1.200 km, σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα του κατασκευαστή. Durante πρακτικές αξιολογήσεις με συνεχή χρήση του κλιματισμού και διακύμανση μεταξύ των λειτουργιών Eco, Normal και Sport, η μέση κατανάλωση που καταγράφηκε ήταν 15,4 km/l. Η απόδοση του Esse είχε ως αποτέλεσμα μια πραγματική αυτονομία 1.166 km, αποδεικνύοντας την ενεργειακή απόδοση του μοντέλου σε μεγάλες διαδρομές και μειώνοντας την ανάγκη για συχνές στάσεις καυσίμου.

Características γραφικά και περιορισμοί για χρήση εκτός δρόμου

Η εξωτερική σχεδίαση του κινεζικού οχήματος κοινής χρήσης υιοθετεί ευθείες γραμμές που παραπέμπουν σε κλασικά μοντέλα της κατηγορίας, όπως το Jeep Renegade. Το μπροστινό μέρος διαθέτει μάσκα με στοιχεία φωτισμού ενσωματωμένα στους τετράγωνους προβολείς, ενώ οι σκούροι πλαστικοί προφυλακτήρες και τα πλαϊνά σκαλοπάτια ενισχύουν την επιβλητική οπτική ταυτότητα του αμαξώματος. Rodas 19 ιντσών με φινίρισμα γραφίτη και λειτουργική σχάρα οροφής συμπληρώνουν το εξωτερικό αισθητικό πακέτο του αυτοκινήτου, το οποίο τραβάει την προσοχή στους δρόμους.

Η επιθετική εμφάνιση, οι τεχνικές προδιαγραφές του Apesar υποδηλώνουν μια αυστηρά αστική και οδική κλίση. Οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης είναι 28° η καθεμία, τιμές χαμηλότερες από αυτές των ανταγωνιστών με τετρακίνηση στραμμένη προς τον πηλό. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 19 cm, μια μέτρηση μόλις μισό εκατοστό υψηλότερη από αυτή του Volkswagen Taos, δείχνοντας ότι το όχημα δεν έχει τη δομική ικανότητα να ξεπεράσει σοβαρά εμπόδια ή να αντιμετωπίσει πολύ περίπλοκα μονοπάτια στο πεδίο.

Leia Tambem

Οι προγραμματιστές λαμβάνουν την τέταρτη ενημέρωση iOS 26.5 beta που επικεντρώνεται στην απόδοση του iPhone

Η Samsung ξεκινά τη διανομή του συστήματος One UI 8.5 με έμφαση στην τεχνητή νοημοσύνη στο Galaxy S25

Η Apple επισημοποιεί νέο τμήμα ετήσιων πληρωμών στο App Store με αποκλεισμό των επιστροφών χρημάτων σε περίπτωση ακυρώσεων

Tecnologia επί του σκάφους και εσωτερικός χώρος καμπίνας

Το εσωτερικό του μοντέλου προσφέρει ένα πλήρως ψηφιοποιημένο περιβάλλον, τονίζοντας τον πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών που περιλαμβάνει λειτουργίες όπως πυξίδα και κλισιόμετρο. Η κεντρική κονσόλα φιλοξενεί μια οθόνη πολυμέσων 15,6 ιντσών, υπεύθυνη για τη συγκέντρωση των κλιματιστικών, τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις των καθισμάτων, το άνοιγμα της πανοραμικής ηλιοροφής και την παρακολούθηση της ροής ενέργειας. Το σύστημα παρέχει ακριβή δεδομένα σχετικά με την κατανάλωση υγρού καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας, διευκολύνοντας τον οικονομικό έλεγχο για τον οδηγό.

Το αμάξωμα έχει μήκος 4,71 μέτρα, πλάτος 1,97 μέτρα και μεταξόνιο 2,80 μέτρα, διαστάσεις που ξεπερνούν αυτές του BYD Song Plus σε πλάτος και ωφέλιμο εσωτερικό χώρο. Η διαμόρφωση Essa εγγυάται άνετη διαμονή για πέντε ενήλικες, που συμπληρώνεται από ένα πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 574 λίτρων αποσκευών. Το φινίρισμα αναμειγνύει συνθετικό δέρμα και πλαστικά διαφορετικής υφής, αν και ορισμένα φυσικά χειριστήρια κλιματισμού παρουσιάζουν μια αντίληψη χαμηλότερης ποιότητας από ανταγωνιστές στο ίδιο εύρος τιμών.

Το βασικό πακέτο εξοπλισμού περιλαμβάνει προηγμένα στοιχεία άνεσης και ασφάλειας για όλους τους επιβάτες. Το όχημα διαθέτει ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με μνήμη θέσης, ηχοσύστημα υψηλής πιστότητας σχεδιασμένο από την Sony, γρήγορο επαγωγικό φορτιστή κινητού τηλεφώνου και προβολείς full-LED. Το πακέτο υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνει αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, διατήρηση λωρίδας σε εγρήγορση με διόρθωση τιμονιού, προσαρμοζόμενο cruise control και βοηθό κατάβασης σε ανηφόρα.

Especificações Λεπτομερείς τεχνικές χρησιμότητας

Ο κατασκευαστής παρέχει μια πλήρη λίστα με τα μηχανικά δεδομένα και τις διαστάσεις του νέου υβριδικού μοντέλου που πωλείται στην εθνική αγορά. Οι πληροφορίες επιβεβαιώνουν την εστίαση στην άνεση και την ενεργειακή απόδοση για καθημερινή χρήση σε μεγάλες πόλεις της Βραζιλίας.

• Motorização: Dianteiro, εγκάρσιο, 4 κύλινδροι σε σειρά, 1.5 16V, turbo, άμεσος ψεκασμός, βενζίνη + ηλεκτρ.
• Potência και ροπή καύσης: 135 ίπποι και 20,4 kgfm.
• Potência και ηλεκτρική ροπή: 204 ίπποι και 31,6 kgfm.
• Potência και συνδυασμένη ροπή: 315 ίπποι και 52 kgfm.
• Transmissão: Automática, DHT, 1 ταχύτητα.
• Bateria και ηλεκτρική αυτονομία: 26,7 kWh με αυτονομία 88 km για το Inmetro.
• Φόρτιση Capacidade: 6,6 kW σε AC και 40 kW σε DC.
• Suspensão: Ανεξάρτητο γόνατο McPherson μπροστά και multilink πίσω.
• Dimensões κύρια: 4,71 μέτρα μήκος, 1,97 μέτρα πλάτος, 1,84 μέτρα ύψος και 2,80 μέτρα μεταξόνιο.
• Capacidades: Tanque 70 λίτρων, βάρος 2.000 κιλά και πορτμπαγκάζ 574 λίτρα.

Η επέκταση του δικτύου αντιπροσωπειών αντιπροσωπεύει την κύρια εμπορική πρόκληση για τη μάρκα στη χώρα αυτή τη στιγμή της εισαγωγής του προϊόντος. Atualmente, η εταιρεία διαθέτει μόνο 30 σημεία πώλησης σε όλη τη χώρα, ένας μέτριος αριθμός δεδομένου του ισχυρού ανταγωνισμού στον τομέα των πολυτελών ηλεκτρικών οχημάτων. Η προηγούμενη εμπειρία του ομίλου Chery στην αγορά της Βραζιλίας λειτουργεί ως ο κύριος στρατηγικός πυλώνας για την ενοποίηση αυτού του νέου οχήματος κοινής χρήσης κατά τους επόμενους μήνες πωλήσεων.