Колекционер намира рядко Renault Alpine GTA Turbo устройство, направено за САЩ в Оклахома

Френски спортен модел, произведен през 1988 г., в момента се намира в гараж в щата Oklahoma, като километражът показва само 24 000 оригинални мили. Автомобилът запазва фабричната си боя и механичните компоненти непокътнати от момента на сглобяването му. Trata е необичайна автомобилна находка за местния пазар, особено поради уникалните характеристики на шасито и историята, която носи.

Въпросната кола е Renault Alpine GTA Turbo, една от точно 12-те бройки, произведени специално за пазара на Estados Unidos. Френският автомобилен производител инвестира еквивалента на 30 милиона долара по това време, за да адаптира проекта към строгите местни стандарти за емисии и пътна безопасност. Комерсиалното стартиране обаче в крайна сметка беше отменено в навечерието на провеждането поради структурни промени в корпоративните партньорства на компанията в América на Norte.

Adaptações техники, изисквани от северноамериканския пазар

Инженерингът на Renault трябваше да модифицира значително оригиналния европейски дизайн, за да получи федерално одобрение за Estados Unidos. Американските регулаторни агенции изискват строги стандарти за безопасност срещу удари с ниска скорост и строг контрол на замърсяващите газове. Техническият екип посвети месеци на препроектиране на структурни компоненти, за да осигури законното одобрение на автомобила.

Най-забележителните визуални промени са настъпили в предната част на спортния автомобил. Фаровете, фиксирани под стъклени капаци, характерни за европейския модел, отстъпиха място на прибираща се система. Промяната на Essa имаше за цел директно да се съобрази с федералното законодателство относно минималната височина на светлинния лъч по отношение на земята, изискване, което не подлежи на обсъждане за продажба в страната.

• Instalação на прибиращи се фарове за съответствие с федералните стандарти за осветление.
• Adoção с подсилени и обемисти брони, способни да издържат на удари от 5 mph.
• Inclusão на специфични катализатори и ограничения в изпускателната система.
• Adição на структурни подсилвания на вратите и подобрено разпределение на теглото.
• Integração ABS спирачки и разширена климатична система като задължително оборудване.

Наборът от структурни модификации и добавянето на ново оборудване добавиха приблизително 200 килограма към общото тегло на автомобила. Добавената маса обаче доведе до неочаквано динамично предимство за спортния автомобил със задно разположен двигател. Разпределението на теглото между осите премина от 36/64 на 38/62, осигурявайки по-добър баланс на посоката при високоскоростни завои.

Desempenho и V6 PRV инженеринг на двигателя

Избраният двигател за оборудване на модела е добре познатият 2,5-литров V6 PRV, разработен в съвместен консорциум от Peugeot, Renault и Volvo. Европейската версия доставя 200 конски сили с помощта на турбокомпресор и междинен охладител. Механичният пакет позволяваше ускорение от 0 до 100 км/ч за около 6,5 секунди. Максималната скорост надхвърли границата от 250 км/ч при идеални условия на писта.

Петстепенната механична скоростна кутия изпраща задвижващата сила изключително към задните колела. Стоманеното шаси получи панели от фибростъкло, за да запази общото тегло ниско и да избегне проблеми с корозията. Независимото окачване на четирите колела осигури необходимата стабилност за автомобил с тази механична конфигурация.

Моделът, адаптиран за Estados Unidos, претърпя лека загуба на производителност поради тежкото оборудване против замърсяване, изисквано от закона. Мощността спадна с около 20 конски сили, а максималният въртящ момент също намаля в сравнение с модела, продаван на França. Цялостното представяне обаче поддържа автомобила конкурентен срещу съперниците по това време. Разходът на гориво беше от порядъка на 10 км/л при умерен цикъл на използване.

Корпоративен Fusão и краят на проекта в Estados Unidos

Бизнес планът на Renault изисква разпространение на Alpine GTA Turbo чрез обширната дилърска мрежа на American Motors Corporation. Двете компании поддържаха дългогодишно стратегическо партньорство на територията на Северна Америка. Сценарият се промени драстично през 1987 г. Chrysler придоби пълен контрол над AMC в сделка за милиарди долари.

Новият собственик на дистрибуторската мрежа вече има определени планове за сегмента на луксозните спортни автомобили. Chrysler разработи ексклузивен проект съвместно с италианския производител Maserati. Присъствието на френския модел в същите магазини би създало нежелана вътрешна конкуренция, която би била трудно оправдаема от търговска гледна точка за американските ръководители.

Leia Tambem

Радиосигнали от кометата 3I/ATLAS мобилизират НАСА и глобалните обсерватории в безпрецедентно изследване

Американската космическа агенция разкрива състава и безпрецедентния маршрут на междузвездната комета 3I/Атлас

Космическата агенция на НАСА описва химическия състав на междузвездната комета 3I/Атлас в ново проучване

Diante поради търговската безизходица и загубата на своята партньорска мрежа, Renault реши да отмени вноса и внезапно прекрати дейността си на американския пазар. Инвестицията от милиони долари в одобрение на превозни средства не генерира никаква финансова възвръщаемост за европейската централа. Конвейерът завърши само 12 единици с окончателни американски спецификации, въпреки че историческите записи показват съществуването на до 21 предсерийни прототипа, използвани в тестовете.

Disputa пуснат на пазара с Porsche 911 през 80-те години

Пазарното позициониране на Alpine GTA Turbo беше директно насочено към потребителите на реномирания Porsche 911. Автомобилната преса по това време проведе няколко сравнителни теста между двата модела със задно разположен двигател. Avaliações, публикуван през 1987 г., подчертава превъзходството на французина по отношение на маневреност и комфорт на насочване при дълги пътувания.

Вътрешната архитектура представлява важна отличителна черта за проекта на френския автомобилен производител. Автомобилът предлага конфигурация 2+2 с използваемо задно пространство и сгъваеми облегалки, както и практичен преден багажник. Дизайнът, фокусиран върху аеродинамичната ефективност, доведе до коефициент на съпротивление от само 0,28 в базовата версия, впечатляващо число за времето.

Високата цена, предвидена за пускане на пазара в Estados Unidos, ще постави автомобила в много конкурентен пазарен диапазон. Френският спортен автомобил ще трябва да се изправи срещу Chevrolet Corvette и новото поколение японски спортни автомобили, които започват да доминират на пазара. Леката конструкция и странното инженерство остават основните атракции на модела в сравнение с утвърдените конкуренти.

Valorização актуално и наследство на френската спортна дивизия

Изключителната рядкост на единиците, произведени за Estados Unidos, превърна модела в силно желан артикул сред световните колекционери. Повечето от произведените 12 автомобила остават на съхранение в частни колекции в страната. Появата на примера в Oklahoma привлече вниманието на експертите по исторически превозни средства. Настоящият собственик потвърди пълното функциониране на двигателя V6, който интересно споделя същата механична основа, използвана в DeLorean DMC-12.

Пазарът на търгове регистрира случайни движения, включващи европейски версии на спортния автомобил. Цените на търга варират между 30 хил. и 75 хил. евро в зависимост от историята на поддръжката и оригиналността на произведенията. Редките бройки с американски спецификации достигат значително по-високи цени поради ексклузивността на лота и задкулисната история около анулирането на проекта.

Линията GTA отбеляза последния голям инвестиционен цикъл на Alpine преди дълъг период на неактивност на световния пазар. Автомобилният производител произвежда наследника A610 до 1995 г. и временно преустановява дейността си. Групата Renault реактивира спортната марка едва през 2017 г. с пускането на модерния A110, съживявайки наследството на ниско тегло и пъргавина.

Отменения проект през 80-те години на миналия век илюстрира трудностите, пред които са изправени европейските автомобилни производители при международната експанзия. Barreiras регулаторни промени и внезапни корпоративни промени промениха съдбата на превозно средство, което беше готово за улиците. Автомобилът, запазен в Oklahoma, поддържа този конкретен пасаж в автомобилната индустрия жив, служейки като физически запис на бизнес стратегия, която никога не е осъществена.