捷途T1混合動力SUV在巴西市場首次亮相，售價264,900雷亞爾，注重冒險設計

奇瑞集團旗下的捷途品牌開始在巴西市場銷售捷途T1插電式混合動力SUV，建議售價為264,900雷亞爾。該車型抵達該國的目的是吸引那些重視冒險美學和方形設計但主要在城市道路或土路上使用該車輛的消費者。該製造商押注於強大的技術包和機械包，可提供 315 馬力的綜合功率，以在該國快速增長的細分市場中爭奪空間。

這款新型運動型多功能車的戰略定位介於長城哈弗 H6 PHEV19 車型（售價 24.9 萬雷亞爾）和長城哈弗 H6 PHEV35（經銷店售價 28.9 萬雷亞爾）之間。該公司的策略旨在為尋求越野外觀的客戶填補特定空白，而無需承擔全輪驅動系統的財務成本和額外重量。對於需要真正 4×4 能力進行工作或極限休閒的駕駛者來說，該汽車製造商已確認將於 2026 年下半年推出 T2 4×4 版本。

混合動力系統的機械性質和效率

捷途 T1 Premium 2026 動力總成結合了 1.5 渦輪增壓汽油發動機，能夠產生 135 馬力和 20.4 kgfm 的扭矩，以及可產生 204 馬力和 31.6 kgfm 扭矩的電動推進劑。這種技術組合提供 315 馬力的總功率和 52 kgfm 的扭矩，這些數字保證了總重 2,000 公斤的車輛的靈活性。從 0 加速到 100 公里/小時僅需 8.7 秒，可在高速公路上安全超車，但較大的品質限制了更突然的運動衝刺。

電氣系統由26.7千瓦時的電池供電，根據Inmetro官方測試，純電模式下續航里程可達88公里。駕駛者可以直接在儀表板上切換駕駛模式，但當油門踏板踩到一半以上時，系統會自動啟動內燃機。充電過程在快速直流電站中支援高達 40 kW 的功率，在住宅交流電網中支援高達 6.6 kW 的功率。

根據製造商的技術數據，此實用新型的油箱容量為 70 公升，綜合續航里程可達 1,200 公里。在持續使用空調以及生態、正常和運動模式之間變化的實際評估中，記錄的平均油耗為 15.4 公里/公升。這項性能的實際續航里程達到 1,166 公里，證明了該車型在長途旅行中的能源效率，並減少了頻繁停車加油的需要。

越野使用的視覺特徵和限制

這款中國多功能車的外觀設計採用了直線型設計，並借鑒了Jeep Renegade等該細分市場的經典車型。前部設有格柵，方形前燈中整合了照明元件，而深色塑膠保險桿和側踏板則強化了車身雄偉的視覺形象。帶有石墨塗層的 19 吋車輪和功能性車頂行李架完善了汽車的外部美學套件，在街上引人注目。

儘管外觀咄咄逼人，但技術規格表明了嚴格的城市和道路職業。接近角和離去角均為 28°，該值低於面向紅土的全輪驅動競爭對手的數值。離地間隙達到19厘米，僅比大眾Taos高半厘米，顯示該車不具備克服嚴重障礙或面對鄉村高度複雜路徑的結構能力。

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嵌入式技術與內部機艙空間

該車型的內裝提供了完全數位化的環境，突出顯示了10.25英寸的儀表板，其中包括指南針和傾斜儀等功能。中控台設有15.6吋多媒體螢幕，負責集中控制氣候控制、電動座椅調整、開啟全景天窗以及監控能量流。該系統提供準確的液體燃料和電力消耗數據，方便駕駛員進行財務控制。

車身長4.71米，寬1.97米，軸距2.80米，寬度和內部空間均超越比亞迪宋Plus。這種配置保證了 5 名成人的舒適住宿，並配有可容納 574 公升行李的行李箱。飾面混合了不同質地的合成皮革和塑料，儘管一些物理空調控制裝置給人的感覺比相同價格範圍內的競爭對手品質較低。

標準裝備包包括為所有乘員提供先進的舒適性和安全性的物品。該車配備帶有位置記憶的電動前座椅、索尼簽約的高傳真音響系統、快速感應手機充電器和全LED頭燈。駕駛輔助套件包括自動緊急煞車、帶方向盤校正的車道維持警報、自適應巡航控制和陡坡緩降輔助。

該實用程式的詳細技術規格

製造商提供了一份完整的清單，其中包含在全國市場上銷售的新型混合動力車型的機械數據和尺寸。這些資訊證實了巴西大城市對日常使用的舒適性和能源效率的關注。

• 引擎：前置、橫置、直列4缸、1.5 16V、渦輪增壓、直噴、汽油+電動。
• 燃燒功率和扭力：135 hp 和 20.4 kgfm。
• 電力和扭力：204 hp 和 31.6 kgfm。
• 綜合功率和扭力：315 hp 和 52 kgfm。
• 變速箱：自動，DHT，1 檔。
• 電池和電力續航里程：根據 Inmetro 的數據，26.7 kWh，續航里程為 88 公里。
• 充電容量：交流 6.6 kW，直流 40 kW。
• 懸吊：前麥花臣式獨立懸吊，後多連桿式懸吊。
• 主要尺寸：長4.71公尺、寬1.97公尺、高1.84公尺、軸距2.80公尺。
• 容量：油箱容量 70 公升，重量 2,000 公斤，行李箱容量 574 公升。

經銷商網路的擴張是該品牌在產品推出之際在該國面臨的主要商業挑戰。目前，該公司在全國祇有 30 個銷售點，考慮到豪華電動車產業的激烈競爭，這個數字並不大。奇瑞集團先前在巴西市場的經驗是鞏固這款新型多功能車未來幾個月銷售的主要策略支柱。