一辆 1988 年制造的法国运动车型目前停放在俄克拉荷马州的一个车库里，里程表显示的原始里程数仅为 24,000 英里。该车辆自组装以来保留了其工厂油漆和机械部件完好无损。对于当地市场来说，这是一个不寻常的汽车发现，特别是由于底盘的独特特征及其所承载的历史。
该车是雷诺 Alpine GTA Turbo，是专为美国市场生产的 12 辆汽车之一。这家法国汽车制造商当时投资了相当于 3000 万美元的资金，以使该项目适应严格的当地排放和道路安全标准。然而，由于该公司在北美的企业合作伙伴关系发生结构性变化，商业发布最终在发布前夕被取消。
北美市场所需的技术调整
雷诺工程公司必须对原来的欧洲项目进行大幅修改，才能获得美国联邦政府的批准。美国监管机构要求针对低速冲击采取严格的安全标准，并严格控制污染气体。技术团队花了几个月的时间重新设计结构部件，以确保车辆获得法律批准。
最显着的视觉变化发生在跑车的前部。欧洲车型特有的固定在玻璃罩下的前大灯被可伸缩系统所取代。这一变化旨在直接遵守关于光束相对于地面的最小高度的联邦立法，这是在该国销售的不可协商的要求。
- 安装可伸缩头灯以符合联邦照明标准。
- 采用能够承受 5 英里/小时的冲击的加固且笨重的保险杠。
- 在排气系统中加入特定的催化剂和限制。
- 在门上添加结构加固并改善重量分布。
- 集成 ABS 制动器和扩展空调系统作为强制设备。
一系列的结构修改和新设备的增加使车辆的总重量增加了约200公斤。然而，增加的质量给后置发动机跑车带来了意想不到的动态优势。车轴之间的重量分配从 36/64 变为 38/62，确保高速弯道中更大的方向平衡。
V6 PRV 发动机性能和工程
该车型选用的发动机是著名的 2.5 升 V6 PRV，由标致、雷诺和沃尔沃联合开发。欧洲版本在涡轮增压器和中冷器的帮助下提供 200 马力。机械套件可在约 6.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。在理想的赛道条件下，最高速度超过了250公里/小时。
五速手动变速箱将驱动力专门传送至后轮。钢制底盘采用玻璃纤维车身面板，以保持较低的整体重量并避免腐蚀问题。四轮独立悬架保证了这种机械配置的汽车必要的稳定性。
由于法律要求配备重型防污染设备，适用于美国的型号略有性能损失。与法国销售的车型相比，功率下降了约20马力，最大扭矩也有所下降。然而，整体性能使该车与当时的竞争对手保持了竞争力。在中等使用循环中，燃油消耗在 10 公里/升的范围内。
美国公司合并及项目结束
雷诺的商业计划要求通过美国汽车公司广泛的经销商网络分销 Alpine GTA Turbo。两家公司在北美地区保持着长期的战略合作伙伴关系。 1987 年，情况发生了巨大的变化。克莱斯勒以 10 亿美元的交易获得了 AMC 的完全控制权。
分销网络的新所有者已经为豪华跑车领域制定了自己的计划。克莱斯勒与意大利制造商玛莎拉蒂共同开发了一个独家项目。法国模式出现在同一家商店中会产生不必要的内部竞争，这对于美国高管来说很难在商业上证明其合理性。
面对商业僵局和合作伙伴网络的丧失，雷诺决定取消进口，并突然结束了在美国市场的业务。车辆审批方面的数百万美元投资并未为欧洲总部带来任何财务回报。尽管历史记录表明测试中使用了多达 21 台预系列原型机，但装配线仅完成了 12 台具有明确美国规格的装置。
20 世纪 80 年代与保时捷 911 的市场争议
Alpine GTA Turbo的市场定位直接针对著名保时捷911的消费者。当时的汽车媒体对两款后置发动机车型进行了多次对比测试。 1987 年发表的评论强调了法国人在长途旅行中的机动性和方向舒适性方面的优越性。
内部架构是这家法国汽车制造商项目的一个重要区别。该车提供2+2配置，具有可用的后排空间和折叠靠背，以及实用的前行李箱。该设计注重空气动力学效率，入门级版本的风阻系数仅为 0.28，这在当时是一个令人印象深刻的数字。
预计在美国推出的高价将使该车处于竞争非常激烈的市场范围。这款法国跑车将需要面对雪佛兰科尔维特和开始主导市场的新一代日本跑车。与成熟的竞争对手相比，轻质结构和奇特的工程仍然是该模型的主要吸引力。
法国体育部门当前的欣赏和遗产
为美国制造的产品极其稀有，使得该模型成为全球收藏家梦寐以求的藏品。生产的 12 辆汽车中的大部分仍保存在该国的私人收藏中。该示例在俄克拉荷马州的出现引起了历史车辆专家的注意。当前车主确认了 V6 发动机的全部功能，有趣的是，该发动机与 DeLorean DMC-12 中使用的机械底座相同。
拍卖市场记录了涉及欧洲版本跑车的偶尔变动。拍卖价格在 3 万至 7.5 万欧元之间，具体取决于藏品的维护历史和原创性。由于该地块的排他性以及围绕该项目取消的幕后故事，具有美国规格的稀有单位的价格明显更高。
GTA系列标志着阿尔派在全球市场长期停滞之前的最后一个主要投资周期。该汽车制造商一直生产 A610 的后继产品，直到 1995 年才暂时停止运营。雷诺集团直到 2017 年才通过推出现代 A110 重新激活了运动品牌，重振了轻量化和敏捷性的传统。
20世纪80年代被取消的项目说明了欧洲汽车制造商在国际扩张中所面临的困难。监管障碍和突然的公司变化改变了一辆准备上路的车辆的命运。保存在俄克拉荷马州的这辆汽车让汽车行业的这段特殊时期保持活力，成为从未实现的商业战略的实际记录。