豐田汽車公司已申請一項描述氫動力踏板車的專利。該車輛具有可互換燃料盒系統。這種方法旨在解決採用氫燃料汽車的主要障礙之一：缺乏加油基礎設施。
所提出的解決方案允許駕駛員在幾秒鐘內將空墨盒更換為滿墨盒。該過程類似於更換電動滑板車的電池。這家日本汽車製造商的這個概念是基於兩輪市場知名的平台。
專利專注於快速換罐機構
該專利文件詳細介紹了促進儲層更換的具體工程。氢气罐战略性地位于踏板车上。这有助于保持重心较低。此配置還可以保護組件在發生事故時免受衝擊。
插圖中出現了兩個提取系統。一種使用鉸接臂將墨盒旋轉到一側。另一種採用受電弓機構，類似剪刀，將坦克向外突出。這兩種解決方案都避免了拆卸摩托車其他部件的需要。存取更加簡單、快速。
交換的發生不會影響車輛的穩定性。駕駛員無需在加油站處理高壓設備。這個想法將停機時間幾乎減少到零。
踏板車底座指的是鈴木Burgman車型
豐田的概念車以鈴木 Burgman 400 的早期版本為參考。幾年前，該平台已成為氫動力汽車原型的基礎。此選擇使您能夠利用中型踏板車領域經過測試的知名底盤。
設計保留了原型號碼的實用功能。城市使用的內部空間、操控性和舒適度仍然保留。主要的修改是推進和燃料儲存系統。使用有盒的燃料電池組件取代傳統的內燃機或大型電池。
- 便攜式標準化壓縮氫氣筒
- 鉸接式或縮放式提取機構
- 水箱中央定位以實現更好的平衡
- 加強防止側面碰撞的保護
- 墨水匣生態系統相容於多種用途
豐田加入日本氫能集體行動
豐田的舉措並不是孤立發生的。該公司加入了 HySE，該聯盟由本田、鈴木、雅馬哈和川崎組成。該集團專注於開發輕型車輛氫發動機技術和系統。目標是加速這種移動形式的商業可行性。
2022年，豐田已經註冊了與小型墨盒相關的專利。新文件顯示了該策略的一致演變。我們的願景是創建一個儲罐標準，不僅可以服務於踏板車，還可以服務緊湊型汽車、無人機甚至住宅能源應用。
這種標準化被認為是必不可少的。它簡化了分銷物流並降低了成本。理論上，駕駛者可以在銷售點或專用站找到墨盒，而無需依賴複雜的壓縮機。
使用者和產業會發生什麼變化
可互換墨盒系統改變了使用者體驗。加油不再需要等待時間或技術知識。只需拆下空的，然後安裝完整的即可。自治權立即恢復。污染物的排放僅限於水，它是燃料電池的副產品。
對於市場而言，該專利表明，除了 Mirai 等汽車之外，豐田還將繼續投資氫能源。該技術可以為在排放限制的城市中使用更清潔的兩輪車鋪平道路。滑板車製造商和城市送貨人員正在密切關注這項運動。
該汽車製造商尚未透露生產計劃或道路測試。專利顯示研究和智慧財產權保護，但不保證立即投入商業使用。下一步應涉及驗證組件的安全性和耐用性。
豐田在燃料電池相關專利方面保持領先地位。該公司過去已經發布了數千項氫汽車專利的免費許可，以刺激生態系統。兩輪的新提案透過多種技術路線強化了這項承諾。