제조업체 BYD는 모나코 GP에서 열린 전략 회의에서 Formula 1 진입을 협상합니다.

전기차 제조사 BYD가 포뮬러 1 그리드에 합류하기 위한 공식 협상을 시작했습니다. 아시아 자동차 제조업체의 대표자들은 모나코 그랑프리 기간 동안 해당 카테고리 경영진과의 회의를 주선했습니다. 스트리트 서킷에는 모터스포츠의 주요 경영진과 소유자가 한 자리에 모입니다. 이번 대화는 세계 주요 자동차 경쟁을 향한 회사의 공식적인 첫 걸음을 의미합니다.

Stella Li는 국제 협상을 직접 진행합니다. BYD의 수석 부사장은 월드 챔피언십을 글로벌 확장을 위한 이상적인 플랫폼으로 보고 있습니다. 금융 투자의 정확한 형식은 여전히 ​​엄격한 내부 평가를 거칩니다. 이 브랜드는 레이싱을 통해 발생하는 높은 미디어 노출을 통해 서구 시장에서의 입지를 강화하려고 합니다.

비즈니스 모델 및 투자 전략

회사 이사회는 스포츠 프로젝트를 실행 가능하게 만들기 위해 다양한 상업적 경로를 계획했습니다. Formula 1에 진입하려면 장기적인 재무 계획과 많은 자본이 필요합니다. 경영진은 현재 시장에서 이용 가능한 각 대안의 비용 편익을 분석합니다. 최종 결정은 향후 10년 동안 자동차 제조업체의 마케팅 예산에 영향을 미칠 것입니다.

옵션은 주식 통제부터 순수한 상업적 가시성 계약까지 다양합니다. BYD 경영진은 단기적으로 세 가지 주요 활동 영역을 구성했습니다.

• 그리드에 있는 기존 팀의 지분을 전체 또는 부분 인수합니다.
• 팀의 네이밍 권리를 획득하기 위한 마스터 스폰서십 서명입니다.
• 카테고리의 일반 관리로 글로벌 후원 할당량을 마감합니다.

이번 학기 내내 유럽 목장에서의 대화가 힘을 얻었습니다. 팀이 요구하는 가치는 연초에 확립된 높은 기준을 유지합니다. 몬테카를로 회의는 자동차 제조업체가 채택할 지출 한도를 정의하는 역할을 합니다. 아시아 이사회의 승인은 다음 협상의 속도를 결정하게 될 것입니다.

Formula 1은 역사상 유례없는 상업적 확장의 순간을 경험하고 있습니다. 전략적 시장의 청중 증가는 자동차 및 기술 부문의 거대 기업을 끌어들이고 있습니다. 글로벌 에너지 전환으로 인해 전기 자동차 제조업체는 논의에서 중요한 위치에 있게 되었습니다. 그리드에서의 존재는 승용차의 최종 소비자에게 기술적 검증을 제공합니다.

알파인과 경주용 황소에 대한 추측

이적 시장은 최근 몇 주 동안 BYD를 두 가지 전통적인 구조에 연결했습니다. 소문에 따르면 Alpine 및 Racing Bulls 구매에 큰 관심이 있습니다. 초기 여론조사는 캐나다 그랑프리 무대 뒤에서 진행되었습니다. 패독에 있는 다른 기업 투자자들의 움직임으로 인해 시나리오는 빠르게 바뀌었습니다.

프랑스 팀과의 화해는 이미 체결된 새로운 상업 계약에 반대되었습니다. 구찌 그룹이 알파인의 지분 구성에 편입되면서 아시아 자동차 제조업체와의 예비 협상이 중단되었습니다. 엔스톤에 위치한 운영 기지는 현재 완전 인수를 위해 문을 닫았습니다. 경영진은 즉시 에너지 드링크 브랜드의 두 번째 팀에 초점을 맞췄습니다.

Racing Bulls 협상에는 매우 복잡한 기술 및 물류상의 장애물이 있습니다. Faenza 기반 팀은 운영을 위해 메인 팀의 인프라에 크게 의존합니다. 부품 개발은 밀턴케인스 시에 위치한 Red Bull Campus에서 이루어집니다. 분리를 위해서는 완전히 독립적인 새로운 엔지니어링 부서를 만들어야 합니다.

소유권을 전환하려면 수년간 기술 공급 계약을 유지해야 합니다. 오스트리아 본사의 내부 상황으로 인해 구매 과정에 불확실성이 더해졌습니다. 크리스티안 호너의 해임은 지난 기간 스포츠 대기업 내의 권력 역학을 변화시켰습니다. 투자자는 제3자에게 너무 의존적인 구조를 가정하는 데 따른 운영 위험을 평가합니다.

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프랜차이즈 가치 평가 및 재정적 장벽

신규 참가자의 주요 과제는 현재 스포츠 운영에 드는 높은 비용입니다. 10개의 Formula 1 프랜차이즈는 지난 3년 동안 기록적인 재무 평가를 달성했습니다. 연맹이 부과한 지출 한도는 팀의 수익성과 지속 가능성을 높였습니다. 소유자는 지속적인 수익 성장 전망으로 인해 판매 제안을 거절합니다.

최근 투자 펀드의 제안은 해당 부문의 공격적인 성장을 보여줍니다. 현재 팀 소유자는 20억 달러를 초과하는 제안을 거부했습니다. 해당 카테고리의 글로벌 노출로 인해 다양한 중공업으로부터 자본이 유입됩니다. BYD는 현금 자원을 보유하고 있지만 부풀려지고 극도로 제한된 시장에 직면해 있습니다.

현행 규정은 이미 그리드에 구축된 브랜드의 상업적 가치를 보호합니다. 텔레비전 방송 수익의 분배는 노년층 팀에 직접적인 혜택을 줍니다. 새로운 팀이 월드 챔피언십에 진출하려면 상당한 희석 비용을 지불해야 합니다. 폐쇄형 프랜차이즈 모델로 인해 참가자가 단기적으로 갱신하기가 어렵습니다.

콩코드 계약은 팀과 조직 간의 상업적 관계에 적용됩니다. 현재 문서는 다음 경주 시즌이 끝날 때까지 유효합니다. 새로운 계약을 위한 협상은 이미 유럽 대회 무대 뒤에서 시작되었습니다. 팀은 새로운 경쟁자로부터 미래 이익을 보호하기 위해 희석 방지세를 대폭 인상할 것을 요구합니다.

새로운 팀과 다음 단계를 위한 관료주의

11번째 팀 창설은 현 멤버들의 강력한 정치적 저항에 직면해 있다. 캐딜락 브랜드 승인 과정은 스포츠 시스템의 관료적 어려움을 보여줍니다. 국제 연맹은 보증을 발행하기 전에 엄격한 기술적, 재정적 보증을 요구합니다. 처음부터 공장을 구성하려면 수년간의 산업 계획과 실행이 필요합니다.

외부 공급업체에 대한 의존도는 이 분야를 처음 접하는 자동차 제조업체의 시나리오를 복잡하게 만듭니다. 새로운 팀은 첫 번째 시즌에 이미 승인된 제조업체로부터 전원 장치를 구입해야 합니다. 섀시와 엔진을 통합하려면 특정 기술 지식과 숙련된 전문가가 필요합니다. 모터스포츠의 학습 곡선은 성급하거나 자금 조달이 부족한 프로젝트를 처벌합니다.

엔진 규정은 가까운 미래에 급격한 변화를 겪게 될 것입니다. 차세대 동력 장치는 자동차 추진에서 전기 에너지의 비율을 증가시킬 것입니다. 이 시나리오는 지속 가능성과 전기화에 중점을 둔 브랜드의 직접적인 관심을 끌고 있습니다. BYD는 거리에서 얻은 지식을 활용하여 선로 기술을 개발할 수 있었습니다.

회사는 완전한 엔지니어링 프로그램에 자금을 조달할 수 있는 투자 능력을 갖추고 있습니다. 정치적 장벽과 현재 팀의 거부로 인해 이 주기에서는 구매에 거의 접근할 수 없게 됩니다. 모나코에서 열리는 회의에서는 기관 후원이 브랜드 이미지 목표를 충족하는지 여부가 결정됩니다. 전략적 결정은 모터스포츠에서 거대 기업의 입지를 형성하게 될 것입니다.