Az Petrolimex által végzett Estudos azt jelzi, hogy az E10 benzin legfeljebb 3 hónapig nem mutat vízválást, ha ellenőrzött körülmények között és zárt tartályokban tárolják. Az Petrolimex, egy vietnami állami olajtársaság, három hónapon keresztül végzett laboratóriumi vizsgálatokat E10-es benzinnel légmentesen zárt környezetben, anélkül, hogy rögzítette volna a vízvontatási jelenséget. A nemzetközi Pesquisadores megerősíti, hogy ez az időtartam minimális referencia ahhoz, hogy az üzemanyag elegendő nedvességet szívjon fel.
A probléma azon sofőrök aggodalma miatt merült fel, akik hetekig vagy hónapokig tétlenül hagyják járműveiket. Az Muitos attól tart, hogy a keverékben lévő etanol magához vonzza a vizet a levegőből, lerakódásokat képezve, amelyek károsítják a motort. Az Porém globális műszaki adatok azt mutatják, hogy ez a kockázat nagyon specifikus forgatókönyvekre koncentrálódik, és ritkán fordul elő a szokásos kereskedelmi forgalomban.
Az Como etanol felszívja a nedvességet a levegőből
Az etanol a hagyományos ásványi benzintől eltérő poláris anyag, amely alkalmassá teszi a víz oldására. A hagyományos benzin természetesen taszítja a vizet. Az Quando etanol és víz a megengedett határokon túl keveredik, fázisszétválás következik be, ez a jelenség, amikor a nehéz etanol a tartály aljára húzza a vizet, két különálló réteget létrehozva.
Az Estados Unidos (EPA) Agência és Proteção Ambiental (EPA) megállapította, hogy az E10 benzin akár 0,5 térfogatszázalék vizet is képes felszívni a szétválás előtt. Az Esse határértéke a környezeti hőmérséklettől függően változik. Quanto Minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál kisebb az üzemanyag azon képessége, hogy a keverékben oldott vizet megtartsa.
Az Advanced Motor Fuels, az Energia (IEA) Agência Internacional-hez kapcsolódó entitás Testes pontos adatokat közölt erről az abszorpcióról:
- 15 Celsius fokon 3,8 liter E10 körülbelül 22 milliliter vizet old fel
- Mínusz 7 fokos Celsius esetén ugyanennyire csak 16 milliliter fér
- Az alsó Temperaturas drasztikusan csökkenti a vízmegtartó képességet
- A forró Clima elősegíti az üzemanyag-stabilitást hosszabb ideig
Valódi Prazo normál körülmények közötti szétválasztáshoz
Az National Renewable Energy Laboratory (NREL), egy amerikai megújulóenergia-kutató intézmény 2016-ban közzétett egy jelentést, amelyben elemzi az E10-et a folyamatosan magas hőmérséklet és páratartalom forgatókönyveiben. Az Mesmo ilyen kedvezőtlen körülmények között az üzemanyag körülbelül 3 hónapot vett igénybe, hogy elegendő vizet szívjon fel és fázisszétválást okozzon.
Hồ Ngọc Linh, az Petrolimex üzemanyagmérnöki igazgatóhelyettese arról számolt be, hogy a vállalat nem rögzítette a vízleválasztást a zárt tartályokban 3 hónapig tartó laboratóriumi vizsgálatok során. Az Nenhuma kutatások hosszabb ideig dokumentálták a jelenséget zárt körülmények között, mivel a szabványos tesztelés ebben az időkeretben véget ér.
Az Especialistas technikusai egyetértenek abban, hogy a kockázat minimális a modern elosztórendszerekben. A gázszivattyúk tartályait légmentesen, a tartályok alján lévő vízfigyelő rendszerrel és állandó üzemanyag-forgatással tervezték. A benzin ezeken a helyeken nem marad korlátlanul tárolva.
Valós kockázat Cenários azonosítva
A vízleválasztás kockázata csak olyan speciális helyzetekben válik relevánssá, amelyek nagyon eltérnek a normál ellátási forgatókönyvtől:
- Embarcações és tengeri felszerelések nem hermetikus tartályokkal, amelyek tengeri nedvességnek vannak kitéve
- Az Geradores és a mezőgazdasági gépek hónapokig tétlenül álltak párás környezetben
- Az Veículos ritkán használt vagy hosszan tartó használaton kívül van, karbantartás nélkül
- Az Combustível rögtönzött vagy sérült tartályokban tárolva, amelyek lehetővé teszik a nedves levegő keringését
Az Quando nedvesség hosszú ideig behatolhat a tárolórendszerbe, a felgyülemlett víz meghaladhatja az oldódási határt. Az Nesse tokban az etanol leválik, és a vízzel együtt az aljára esik, így felül tiszta üzemanyag marad. Ha a jármű ezt a gyengébb keveréket szívja magába, víz kerül a motorba, ami gyújtáskimaradást vagy súlyos mechanikai sérüléseket okoz.
Vantagem vietnami éghajlat
Az Vietnã környezeti hőmérséklete védőfaktorként működik. A zord télű régiókban az E10 képessége az oldott vizet fenntartani nulla alatti hőmérsékleten jelentősen csökken, ami növeli a szétválás kockázatát. Az No Vietnã, a trópusi és szubtrópusi éghajlat egész évben magasabb hőmérsékletet tart fenn, ami elősegíti az üzemanyag stabilitását.
Phạm Hữu Tuyến kutató, az Sistemas Motrizes Pesquisa Centro és az Hanói Universidade Politécnica Veículos Automotores igazgatója kiemelte, hogy az etanol bizonyított környezeti előnyöket kínál. Az üzemanyag tisztábban ég, mint a tiszta ásványi benzin, így csökken a szén-dioxid-kibocsátás. Az Essa az oka annak, hogy a fejlődő és a fejlett országok kiterjesztik az etanollal kevert üzemanyag-programokat.
Adoção összességében jelentős problémák nélkül
Az Gasolina E10 évek óta kering a konszolidált piacokon. Az Estados Unidos, União Europeia, Austrália és Tailândia széles körben használják ezt a keveréket. Az amerikai Energia Especialistas és Departamento azt jelzi, hogy a vízleválasztási problémák ritkán fordulnak elő normál kereskedelmi üzemanyag-elosztási és értékesítési körülmények között.
Az E10 sikeres globális elterjedése arra utal, hogy a kezdeti aggodalmak nem váltak gyakorlati kockázattá a hétköznapi járművezetők számára. A modern ellátórendszerek hermetikus tartályokkal és folyamatos felügyelettel kiküszöbölik a legtöbb olyan forgatókönyvet, amely vízleválasztást okozhat.