Petrolimex tarafından gerçekleştirilen Estudos, E10 benzininin kontrollü koşullarda ve kapalı kaplarda saklandığında 3 aya kadar süreler boyunca su ayrımı göstermediğini göstermektedir. Vietnam’ın devlete ait bir petrol şirketi olan Petrolimex, su çekiş olgusunu kaydetmeden üç ay boyunca hava geçirmez bir ortamda E10 benzinle laboratuvar testleri gerçekleştirdi. Uluslararası Pesquisadores, yakıtın yeterli nemi emebilmesi için bu süreyi minimum referans olarak onaylamaktadır.
Sorun, araçlarını haftalarca veya aylarca boşta bırakan sürücülerin endişesi nedeniyle ortaya çıktı. Muitos, karışımda bulunan etanolün havadaki suyu çekerek motora zarar verecek tortular oluşturmasından korkuyor. Porém, küresel teknik veriler bu riskin çok spesifik senaryolarda yoğunlaştığını ve standart ticari dağıtımda nadiren ortaya çıktığını göstermektedir.
Como etanol havadaki nemi emer
Etanol, geleneksel mineral benzinden farklı, suyu çözebilme özelliğine sahip polar bir maddedir. Geleneksel benzin doğal olarak suyu iter. Quando etanol ve su izin verilen sınırların ötesinde karışırsa, faz ayrımı meydana gelir; bu, ağır etanolün suyu kabın dibine sürükleyerek iki ayrı katman oluşturduğu bir olaydır.
Estados Unidos’nin (EPA) Proteção Ambiental’sinin Agência’si, E10 benzininin ayrılma gerçekleşmeden önce hacimce %0,5’e kadar su emebildiğini tespit etti. Esse sınırı ortam sıcaklığına bağlı olarak değişir. Quanto Sıcaklık ne kadar düşük olursa, yakıtın karışımdaki suyu çözünmüş olarak tutma yeteneği de o kadar düşük olur.
Energia’nin (IEA) Agência Internacional’sine bağlı bir varlık olan Advanced Motor Fuels’nin Testes’si, bu emilimle ilgili kesin verileri ortaya çıkardı:
- 15 derece Celsius’de 3,8 litre E10 yaklaşık 22 mililitre suyu çözer
- Eksi 7 derece Celsius’de aynı miktar yalnızca 16 mililitre tutar
- Daha düşük Temperaturas, su tutma kapasitesini önemli ölçüde azaltır
- Sıcak Clima, daha uzun süre yakıt stabilitesini destekler
Normal koşullar altında ayırma için gerçek Prazo
Amerikan yenilenebilir enerji araştırma kurumu National Renewable Energy Laboratory (NREL), 2016 yılında sürekli yüksek sıcaklık ve nem senaryolarında E10’u analiz eden bir rapor yayınladı. Mesmo Bu olumsuz koşullar altında yakıtın yeterli suyu emmesi ve faz ayrımına neden olması yaklaşık 3 ay sürdü.
Petrolimex yakıt mühendisliği müdür yardımcısı Hồ Ngọc Linh, şirketin kapalı kaplarda 3 ay süren laboratuvar testlerinde su ayrımı kaydetmediğini bildirdi. Nenhuma araştırması, bu durumu kapalı koşullar altında daha uzun süreler boyunca belgelemiştir çünkü standart testler bu zaman diliminde sona ermektedir.
Especialistas teknisyenleri modern dağıtım sistemlerinde riskin minimum düzeyde olduğu konusunda hemfikirdir. Benzin pompalarındaki tanklar hava geçirmez bir tasarıma sahip olup, tankların alt kısmında su izleme sistemleri ve sabit yakıt rotasyonu ile tasarlanmıştır. Benzin bu yerlerde süresiz olarak depolanmaz.
Gerçek risk Cenários belirlendi
Suyun ayrılması riski yalnızca normal tedarik senaryosundan çok farklı olan belirli durumlarda geçerli olur:
- Embarcações ve deniz nemine maruz kalan hermetik olmayan tanklara sahip denizcilik ekipmanı
- Geradores ve tarım makineleri nemli ortamlarda aylarca boşta kaldı
- Veículos nadiren kullanılır veya bakım gerektirmeden uzun süre kullanılmaz
- Combustível, nemli hava dolaşımına izin veren doğaçlama veya hasarlı kaplarda saklanır
Quando nemi depolama sistemine uzun süre nüfuz edebilir, biriken su çözünme sınırını aşabilir. Nesse durumunda, etanol ayrışır ve suyla birlikte dibe düşer, saf yakıt üstte kalır. Araç bu kalitesiz karışımı emerse motora su girerek teklemelere veya ciddi mekanik hasara neden olur.
Vantagem Vietnam iklimi
Vietnã’deki ortam sıcaklığı koruyucu bir faktör olarak çalışır. Kışların sert geçtiği bölgelerde, E10’un sıfırın altındaki sıcaklıklarda çözünmüş suyu tutma yeteneği önemli ölçüde azalarak ayrılma riskini artırır. No Vietnã, tropikal ve subtropikal iklim, yıl boyunca daha yüksek sıcaklıkları koruyarak yakıt stabilitesini destekler.
Sistemas Motrizes’deki Pesquisa’nin Centro’sinin ve Hanói’nin Universidade Politécnica’sinin Veículos Automotores’sinin yöneticisi Araştırmacı Phạm Hữu Tuyến, etanolün kanıtlanmış çevresel avantajlar sunduğunu vurguladı. Yakıt, saf mineral benzinden daha temiz yanarak karbon emisyonlarını azaltır. Essa, gelişmekte olan ve gelişmiş ülkelerin etanol karışımlı yakıt programlarını genişletmesinin nedenidir.
Adoção genel olarak önemli sorunlar olmadan
Gasolina E10 uzun yıllardan beri konsolide pazarlarda dolaşmaktadır. Estados Unidos, União Europeia, Austrália ve Tailândia bu karışımı kapsamlı bir şekilde kullanır. Amerikan Energia’nin Departamento’sinin Especialistas’si, normal ticari yakıt dağıtımı ve satış koşullarında su ayırma sorunlarının nadiren meydana geldiğini göstermektedir.
E10’un dünya çapında başarılı bir şekilde yayılması, başlangıçtaki endişelerin sıradan sürücüler için pratik risklere dönüşmediğini gösteriyor. Hermetik tanklara ve sürekli izlemeye sahip modern tedarik sistemleri, suyun ayrılmasına neden olabilecek çoğu senaryoyu ortadan kaldırır.