BYD Shark Performance tar i bruk en 2.0 turbomotor, når 475 hk og forbedrer tauingen; nyttelasten reduseres

BYD lanserte Performance-versjonen av Shark pickup på internasjonale markeder, og startet med Austrália. Den nye varianten Esta møter behovet for mer kraft, og erstatter 1,5 turbomotoren i plug-in hybridsettet med en mer robust 2,0 turbo. Oppdateringen har som mål å tilby forbedret ytelse, som direkte påvirker kjøretøyets slepekapasitet.

Shark Performances DMO plug-in hybridpakke leverer en kombinert effekt på 475 hk og 71,3 kgfm dreiemoment. Estes-tall er betydelig høyere enn 437 hk og 65 kgfm i versjonen med en 1,5 turbomotor, for tiden tilgjengelig i Brasil. Den nye konfigurasjonen representerer et grep fra BYD for å diversifisere sin portefølje og møte ulike forventninger til globale forbrukere.

Desempenho utvidet slepekapasitet

Hovedmodifikasjonen til BYD Shark Performance ligger i motoren. Modellen har nå en 245 hk 2.0 turbo bensinmotor, kombinert med to elektriske maskiner, noe som resulterer i 475 hk kraft og 71,3 kgfm dreiemoment. Derimot leverer versjoner med 1,5 turbomotor 183 hk på bensin, totalt 437 hk og 65 kgfm kraft.

Med denne økningen i antall, forbedrer pickupen Performance betraktelig slepekapasiteten, et tidligere kritisert punkt. Dados fra fabrikk indikerer at kjøretøyet kan slepe opptil 3500 kg, i tråd med kategoristandarden. De andre versjonene med 1,5 turbomotor sleper 2500 kg. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t forbedres også, nå på 5,5 sekunder sammenlignet med 5,7 sekunder for standardvariantene.

• Potência totalt:475 hk
• Torque totalt:71,3 kgfm
• Tilhenger Capacidade:3.500 kg
• Aceleração (0 til 100 km/t):5,5 sekunder

Lastekapasitet Redução

Apesar gir gevinst i kraft og tauing, Shark Performance presenterer en reduksjon i nyttelastkapasitet, et aspekt som allerede er observert i tidligere versjoner. Den nye pickupen bærer kun 752 kg. Este-verdien står i kontrast til 825 kg av 1,5-variantene i den australske homologeringen.

Leia Tambem

Epic Games Store gjør Lonestar og Calico tilgjengelig for gratis innløsning på datamaskiner

Nye Xiaomi 17T Pro bringer 7000 mAh batteri og MediaTek Dimensity 9500-prosessor til markedet

Ny Jaecoo 8 sportsbruksbil testes i Brasil med en 537 hk hybridmotor

Segundo til BYD, reduksjonen i lastekapasitet var en konsekvens av tilleggsvekten til drivverket, som økte egenvekten fra 2.675 kg til 2.738 kg. No Brasil, BYD Shark bærer 790 kg, og faller under de mer enn 1000 kg som tilbys av hovedrivalene i segmentet. Fiat Strada, til sammenligning, bærer 720 kg i versjonene med enkelt førerhus med en 1,3-motor med naturlig aspirasjon.

Novidades innvendig og vedlikeholdt struktur

Innvendig utmerker Shark Performance seg ved fraværet av girspaken på midtkonsollen. Diferente av de andre versjonene som bruker et tradisjonelt håndtak, varianten med 2.0-motoren konsentrerer alle girskiftkontrollene på rattstammen. Multimediasenteret, som måler 15,6 tommer, er større enn 12,8-tommers skjermen som tilbys på det brasilianske markedet.

Do teknisk synspunkt, strukturen til pickupen forblir uendret. BYD Shark, i alle sine versjoner, fortsetter å bli bygget med en monoblokkstruktur. Além er også utstyrt med uavhengige oppheng med overlappende armer med spiralfjærer, både foran og bak, og opprettholder den robuste arkitekturen.