สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศจะพิจารณาการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายที่สำคัญต่อโครงสร้างการปกครองในเดือนหน้า โมฮัมเหม็ด เบน สุลาเยม ประธานองค์กรคนปัจจุบัน นำเสนอโครงการที่จะรื้อเพดานออกเพื่อให้คงอยู่ในตำแหน่งสูงสุดของสมาคม ปัจจุบันกฎระเบียบกำหนดระยะเวลา 12 ปีสำหรับการปฏิบัติหน้าที่ผู้บริหาร ข้อเสนอนี้จะได้รับการตรวจสอบโดยสภาภายใน และอาจกำหนดนิยามใหม่ของการควบคุมทางการเมืองของมอเตอร์สปอร์ตระดับโลก
โมเดลปัจจุบันกำหนดว่าตัวแทนของกลุ่มมอเตอร์สปอร์ตระดับสูงสุดสามารถผ่านการเลือกตั้งใหม่ติดต่อกันได้เพียงสองครั้งเท่านั้น แนวปฏิบัตินี้ถูกนำมาใช้ในระหว่างการบริหารของ Jean Todt อดีตผู้อำนวยการของ Ferrari ซึ่งปกครองสถาบันระหว่างปี 2009 ถึง 2021 Mohammed Ben Sulayem ชนะการเลือกตั้งครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2021 และได้รับมอบอำนาจใหม่เมื่อปลายปีที่แล้ว เมื่อเขาลงสมัครรับเลือกตั้งอย่างเป็นทางการโดยไม่มีคู่ต่อสู้ ฝ่ายตรงข้ามทางการเมืองไม่ตรงตามเกณฑ์การลงทะเบียนขั้นต่ำที่กำหนดโดยกฎหมายภายในประเทศ
รายละเอียดโครงการรวมสถาบัน
สหพันธ์พยายามที่จะสร้างการจัดตำแหน่งเชิงบรรทัดฐานระหว่างแผนกพิจารณาที่แตกต่างกันในระดับโลก ตามที่ตัวแทนขององค์กรกีฬาระบุ ความตั้งใจคือการขยายรูปแบบถาวรที่บังคับใช้ในสภาโลกและในวุฒิสภาเพื่อรับตำแหน่งประธานาธิบดี แผนดังกล่าวจำเป็นต้องมีการตรวจสอบความถูกต้องในหน่วยงานระดับสูงก่อนที่จะมีผลใช้บังคับในกฎหมายฉบับสุดท้าย
- การวิเคราะห์และความเห็นเบื้องต้นของวุฒิสภา FIA
- การลงคะแนนเสียงในสภากีฬามอเตอร์สปอร์ตโลก
- การพิจารณาครั้งสุดท้ายที่สมัชชาใหญ่ของกิจการ
- การปฏิบัติตามกฎใหม่สำหรับการเรียกร้องในอนาคต
กระบวนการเลือกของสหพันธ์กำหนดให้ตั๋วแต่ละใบต้องนำเสนอชื่อเจ็ดชื่อสำหรับรองประธานระดับภูมิภาคของโลก ในการเลือกตั้งเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว ไม่มีคู่แข่งเกิดขึ้นเนื่องจากการเติมตำแหน่งงานว่างเฉพาะเหล่านี้ ในอเมริกาใต้ Fabiana Ecclestone ชาวบราซิลเป็นเพียงคนเดียวที่มีสิทธิ์และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มประธานาธิบดีคนปัจจุบันแล้ว ชื่ออย่าง Carlos Sainz Sr, Tim Mayer และ Laura Villars พยายามทำให้ผู้สมัครรับเลือกตั้งรายอื่นเป็นไปได้ แต่พวกเขากลับประสบปัญหาข้อจำกัดด้านกฎระเบียบของระบบราชการ
คำวิจารณ์ภายในและประวัติของผู้จัดการ
การเคลื่อนไหวเพื่อขจัดอุปสรรคด้านเวลาในการเป็นผู้นำทำให้เกิดปฏิกิริยาเชิงลบทันทีในชุมชนการแข่งรถ ทิม เมเยอร์ อดีตกรรมาธิการ Formula 1 ออกมาปกป้องการรักษากฎการควบคุมสถาบันในปัจจุบันต่อสาธารณะ มืออาชีพแย้งว่าขีด จำกัด ทำหน้าที่ป้องกันการรวมศูนย์การตัดสินใจมากเกินไปและช่วยรับประกันการต่ออายุความเป็นผู้นำด้านกีฬาเป็นระยะ
ก่อนที่จะขึ้นรับตำแหน่งสูงสุดในสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ โมฮัมเหม็ด เบน ซูลาเยม ได้สร้างอาชีพอันยาวนานในสนามแข่ง นักขับเกิดในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และคว้าแชมป์ 14 รายการในการแข่งขัน Middle East Rally Championship ในระหว่างอาชีพการแข่งขันของเขา อดีตนักขับคนนี้เป็นส่วนหนึ่งของ World Motor Sport Council เป็นเวลาห้าปี และรับหน้าที่บริหารโดยสัญญาว่าจะปรับปรุงให้ทันสมัย
ความขัดแย้งและการตัดสินใจที่ขัดแย้งในสูตร 1
ฝ่ายบริหารของเอมิเรตส์มีความขัดแย้งบ่อยครั้งกับคู่แข่งและทีมในการแข่งขันชิงแชมป์โลก การปะทะกันครั้งแรกครั้งหนึ่งเกี่ยวข้องกับการห้ามใช้เครื่องประดับในห้องนักบินอย่างเข้มงวด การตรวจสอบชุดชั้นในของนักแข่งอย่างละเอียดทำให้เกิดเสียงโห่ร้องจากแชมป์โลก รวมถึงลูอิส แฮมิลตัน จากอังกฤษ และเซบาสเตียน เวทเทล จากเยอรมนี
ประธานาธิบดีต้องเผชิญกับคำถามทางกฎหมายภายในเกี่ยวกับความเป็นธรรมของการกระทำของเขาในกิจกรรมทางการในปฏิทินสากล การสอบสวนที่เป็นอิสระได้สอบสวนการแทรกแซงที่ถูกกล่าวหาโดยตัวแทนในผลการแข่งขันซาอุดีอาระเบียและลาสเวกัสกรังด์ปรีซ์ในฤดูกาล 2023 ศาลภายในของกิจการปิดคดีนี้หลังจากตัดสินว่าไม่มีหลักฐานของพฤติกรรมที่ผิดปกติของผู้จัดการ
ข้อโต้แย้งที่เกี่ยวข้องอีกประการหนึ่งเกี่ยวข้องกับความพยายามที่จะควบคุมการใช้คำที่ถือว่าไม่เหมาะสมในการออกอากาศและการแถลงข่าว สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรทางกีฬาต่อชาวดัตช์ Max Verstappen และชาวฝรั่งเศส Adrien Fourmaux สำหรับแถลงการณ์ในสื่อ คณะกรรมการฯ กลั่นกรองการลงโทษหลังเกิดความขัดแย้งอย่างรุนแรงกับสมาคมนักบิน และการวิพากษ์วิจารณ์จากสื่อเฉพาะทาง กฎระเบียบดังกล่าวยังรวมถึงการยับยั้งการสาธิตในลักษณะทางการเมืองหรืออุดมการณ์โดยไม่ได้รับอนุญาตจากคณะกรรมการล่วงหน้า