Keräilijä löytää Oklahomasta harvinaisen Yhdysvaltoihin valmistetun Renault Alpine GTA Turbo -yksikön

Vuonna 1988 valmistettu ranskalainen urheilumalli lepää tällä hetkellä autotallissa Oklahoma:n osavaltiossa, ja matkamittari näyttää vain 24 000 alkuperäistä mailia. Ajoneuvon tehdasmaali ja mekaaniset komponentit ovat säilyneet ennallaan kokoamisesta lähtien. Trata on epätavallinen autolöytö paikallisille markkinoille, erityisesti rungon ainutlaatuisten ominaisuuksien ja sen historian vuoksi.

Kyseinen auto on Renault Alpine GTA Turbo, yksi tarkalleen 12 autosta, jotka on valmistettu erityisesti Estados Unidos-markkinoille. Ranskalainen autonvalmistaja investoi tuolloin 30 miljoonaa dollaria hankkeen mukauttamiseen tiukkojen paikallisten päästö- ja tieturvallisuusstandardien mukaisiksi. Kaupallinen lanseeraus kuitenkin päätyi perumaan tapahtuman aattona Norte:n América:n yrityskumppanuuksien rakenteellisten muutosten vuoksi.

Pohjois-Amerikan markkinoiden vaatimat Adaptações-tekniikat

Renault-tekniikan oli muutettava huomattavasti alkuperäistä eurooppalaista suunnittelua saadakseen liittovaltion hyväksynnän Estados Unidos:lle. Amerikkalaiset sääntelyvirastot vaativat tiukkoja turvallisuusstandardeja hitaiden iskujen varalta ja tiukkaa saastuttavien kaasujen valvontaa. Tekninen tiimi käytti kuukausia rakenneosien uudelleensuunnitteluun varmistaakseen ajoneuvon laillisen hyväksynnän.

Merkittävimmät visuaaliset muutokset tapahtuivat urheiluauton etuosassa. Eurooppalaiselle mallille tyypilliset lasikansien alle kiinnitetyt ajovalot väistyivät sisäänvedettävälle järjestelmälle. Essa-muutoksella pyrittiin suoraan noudattamaan liittovaltion lainsäädäntöä valonsäteen vähimmäiskorkeudesta suhteessa maahan, mikä on ei-neuvoteltavissa oleva vaatimus myyntiä varten maassa.

• Instalação sisäänvedettävät ajovalot täyttävät liittovaltion valaistusstandardit.
• Adoção vahvistetuilla ja tilaa vievillä puskureilla, jotka kestävät 5 mph iskuja.
• Inclusão tietyistä katalyyteistä ja pakokaasujärjestelmän rajoituksista.
• Adição rakenteelliset vahvistukset ovissa ja parannettu painon jakautuminen.
• Integração ABS-jarrut ja laajennettu ilmastointijärjestelmä pakollisina varusteina.

Rakenteelliset muutossarjat ja uusien varusteiden lisäys lisäsivät auton kokonaispainoa noin 200 kilolla. Lisätty massa toi kuitenkin odottamatonta dynaamista hyötyä takamoottoriselle urheiluautolle. Painon jakautuminen akselien välillä muuttui 36/64:stä 38/62:een, mikä varmisti paremman suuntatasapainon nopeissa kaarteissa.

Desempenho- ja V6 PRV -moottorien suunnittelu

Mallin varusteluun valittiin tunnettu 2,5-litrainen V6 PRV, jonka Peugeot, Renault ja Volvo ovat kehittäneet yhteisessä konsortiossa. Eurooppalainen versio toimitti 200 hevosvoimaa turboahtimen ja välijäähdyttimen avulla. Mekaaninen paketti salli kiihtyvyyden 0-100 km/h noin 6,5 sekunnissa. Huippunopeus ylitti 250 km/h merkin ihanteellisissa radan olosuhteissa.

Viisivaihteinen manuaalivaihteisto välitti vetovoiman yksinomaan takapyörille. Teräsrakenteinen runko sai lasikuitukorin paneelit kokonaispainon pitämiseksi alhaisena ja korroosioongelmien välttämiseksi. Neljän pyörän riippumaton jousitus varmisti tarvittavan vakauden tällä mekaanisella kokoonpanolla varustetulle autolle.

Estados Unidos:lle sovitettu malli kärsi hieman suorituskyvyn heikkenemisestä lain edellyttämien raskaiden saastumisenestolaitteiden vuoksi. Teho putosi noin 20 hevosvoimaa, ja myös maksimivääntömomentti laski França:ssä myytyyn malliin verrattuna. Yleissuorituskyky kuitenkin piti auton kilpailukykyisenä tuolloin kilpailijoita vastaan. Polttoaineen kulutus oli 10 km/l rajoissa kohtuullisessa käytössä.

Yritys Fusão ja projektin loppu Estados Unidos

Renault:n liiketoimintasuunnitelmassa edellytettiin Alpine GTA Turbo:n jakelua American Motors Corporation:n laajan jälleenmyyjäverkoston kautta. Molemmat yhtiöt pitivät yllä pitkäaikaista strategista kumppanuutta Pohjois-Amerikan alueella. Skenaario muuttui dramaattisesti vuonna 1987. Chrysler sai AMC:n täyden määräysvallan miljardin dollarin kaupalla.

Jakeluverkoston uudella omistajalla oli jo omat suunnitelmansa määriteltynä luksusurheiluautojen segmentille. Chrysler kehitti ainutlaatuisen projektin yhdessä italialaisen valmistajan Maserati kanssa. Ranskalaisen mallin läsnäolo samoissa myymälöissä loisi ei-toivottua sisäistä kilpailua, jota amerikkalaisten johtajien olisi vaikea perustella kaupallisesti.

Leia Tambem

NASAn avaruusjärjestö kertoo uudessa tutkimuksessa tähtienvälisen komeetan 3I/Atlasin kemiallista koostumusta

Komeetan 3I/ATLASin radiosignaalit mobilisoivat NASAn ja maailmanlaajuiset observatoriot ennennäkemättömään tutkimukseen

Amerikkalainen avaruusvirasto paljastaa tähtienvälisen komeetan 3I/Atlas koostumuksen ja ennennäkemättömän reitin

Diante kaupallisen umpikujan ja kumppaniverkostonsa menettämisen vuoksi Renault päätti peruuttaa tuonnin ja lopetti toimintansa Amerikan markkinoilla äkillisesti. Miljoonan dollarin investointi ajoneuvojen hyväksyntään ei tuottanut taloudellista tuottoa Euroopan päämajalle. Kokoonpanolinjalla valmistui vain 12 yksikköä, joilla oli lopulliset amerikkalaiset tekniset tiedot, vaikka historialliset tiedot osoittavat, että testeissä on käytetty jopa 21 esisarjan prototyyppiä.

Disputa, jota markkinoitiin Porsche 911:n kanssa 1980-luvulla

Alpine GTA Turbo:n markkina-asema oli suunnattu suoraan maineikkaan Porsche 911:n kuluttajille. Autopuristin suoritti tuolloin useita vertailutestejä kahden takamoottorisen mallin välillä. Vuonna 1987 julkaistu Avaliações korosti ranskalaisen ylivoimaa ohjattavuuden ja suuntamukavuuden suhteen pitkillä matkoilla.

Sisäinen arkkitehtuuri oli tärkeä erottava tekijä ranskalaisen autonvalmistajan projektille. Ajoneuvo tarjosi 2+2-kokoonpanon, jossa oli hyödyllistä takatilaa ja taitettavat selkänojat sekä käytännöllinen etutavaratila. Aerodynaamiseen tehokkuuteen keskittynyt suunnittelu johti vain 0,28:n ilmanvastuskertoimeen lähtötason versiossa, mikä on vaikuttava luku tähän aikaan.

Estados Unidos:n julkaisun arvioitu korkea hinta asettaisi auton erittäin kilpaillulle markkina-alueelle. Ranskalaisen urheiluauton olisi kohdattava Chevrolet Corvette ja uusi japanilaisten urheiluautojen sukupolvi, jotka alkoivat hallita markkinoita. Kevyt rakenne ja omituinen suunnittelu säilyivät mallin tärkeimpänä vetonaulana vakiintuneisiin kilpailijoihin verrattuna.

Valorização Ranskan urheiludivisioonan nykyinen ja perintö

Estados Unidos:lle valmistettujen yksiköiden äärimmäisen harvinaisuus on tehnyt mallista erittäin halutun esineen maailmanlaajuisten keräilijöiden keskuudessa. Suurin osa 12 valmistetusta autosta säilyy maan yksityisissä kokoelmissa. Esimerkin esiintyminen Oklahoma:ssä kiinnitti historiallisten ajoneuvojen asiantuntijoiden huomion. Nykyinen omistaja vahvisti V6-moottorin täydellisen toiminnan, ja sillä on mielenkiintoisella tavalla sama mekaaninen pohja kuin DeLorean DMC-12:ssa.

Huutokauppamarkkinoilla kirjataan satunnaisia ​​liikkeitä, jotka koskevat urheiluauton eurooppalaisia ​​versioita. Huutokaupan hinnat vaihtelevat 30 tuhannen ja 75 tuhannen euron välillä riippuen huoltohistoriasta ja kappaleiden alkuperäisyydestä. Harvinaiset amerikkalaisvaatimukset täyttävät yksiköt saavat huomattavasti korkeammat hinnat johtuen tontin yksinoikeudesta ja projektin peruuttamiseen liittyvästä kulissien takana olevasta tarinasta.

GTA-linja merkitsi Alpine:n viimeistä suurta investointisykliä ennen pitkää toimimattomuutta globaaleilla markkinoilla. Autovalmistaja valmisti seuraajaa A610 vuoteen 1995 asti ja lopetti väliaikaisesti toimintansa. Renault-ryhmä aktivoi urheilubrändin uudelleen vasta vuonna 2017 tuomalla markkinoille modernin A110:n, mikä herätti henkiin keveyden ja ketteryyden perinnön.

1980-luvulla peruttu projekti havainnollistaa vaikeuksia, joita Euroopan autonvalmistajat kohtaavat kansainvälisessä laajentumisessa. Barreiras-säädösten muutokset ja äkilliset yritysmuutokset muuttivat kaduille valmistetun ajoneuvon kohtaloa. Oklahoma:ssä säilytetty auto pitää tämän nimenomaisen kulkukohdan autoteollisuudessa elossa ja toimii fyysisenä tallenteena liiketoimintastrategiasta, joka ei koskaan toteutunut.