Nissan avslører oppdatering av Kicks e-POWER SUV med hybridsystem på Bangkok Motor Show 2026

Nissan Motor presenterte den forbedrede versjonen av sportsbrukskjøretøyet Kicks e-POWER under Bangkok Motor Show 2026. Det kompakte kjøretøyet fikk strukturelle modifikasjoner foran, og tok i bruk bilprodusentens oppdaterte visuelle identitet gjennom 3D V-Motion-grillen og frontlykter med skarpere kutt. Restylingen er hovedsakelig fokusert på unge mennesker på jakt etter en dynamisk urban livsstil. Lanseringsstrategien følger retningslinjene til KICKS ON-konseptet. SPILL PÅ. som veileder produktkommunikasjon i det asiatiske markedet.

Modellen bevarer arkitekturen til e-POWER-systemet, strukturert fra en elektrisk hovedmotor integrert med en 1,2-liters forbrenningsmotor med tre sylindre. Den mekaniske pakken leverer 136 hestekrefter og et dreiemoment på 280 Nm. Esta-konfigurasjonen har et seriehybridsystem som eliminerer behovet for ekstern opplading ved stikkontakter. Varmemotoren fungerer unikt som en kraftgenerator for å drive det 2,06 kWh litium-ion-batteriet. Bilprodusenten tilbyr kjøretøyet i tre etterbehandlingskonfigurasjoner, identifisert som V-, VL- og SV-versjonene.

Atualizações i utvendig design og fargepalett

Designerne av Nissan brukte endringer på karosseriet for å gi sportsbrukskjøretøyet et moderne utseende. Frontdelen konsentrerer elementene med størst visuell effekt, mens bakdelen har et nytt optisk sett. De sekskantede lyktene skaper en spesifikk lyssignatur for å identifisere kjøretøyet om natten. Den estetiske utviklingen søker å tilpasse bilen til den japanske produsentens globale designstandarder.

Kjøretøytilpasning skjer gjennom forskjellige lakkkombinasjoner som tilbys i merkets katalog. VL- og SV-versjonene tillater bruk av et tofarget skjema med taket malt i svart. Den komplette porteføljen dekker seks solide karosserifarger, som passer til forskjellige forbrukerprofiler.

• Grade front med 3D V-Motion design
• Faróis slank overdel med tre-pil-formet kjørelys
• Lanternas sekskantede bakre for bedre nattsikt
• Opções av farger som Electric Cyan, Grace Sky Pearl og Storm White

Tilbudet av varierte farger møter urbane forbrukeres krav om større individualitet ved valg av bil. Bilprodusenten anslår at de estetiske oppdateringene vil opprettholde modellens konkurranseevne i et markedssegment preget av høy konkurranse mellom asiatiske og europeiske merker som opererer på kontinentet.

Arquitetura intern og systemtilkobling

Kabinen på Kicks e-POWER har gjennomgått revisjoner med fokus på brukerergonomi og forsyning av elektronisk utstyr. Forsetene bruker Zero Gravity-teknologi, utviklet for å redusere nivået av muskeltretthet på lange reiser. Førerstolen har et elektrisk justeringssystem som opererer i seks forskjellige retninger. Midtstabelen rommer en 12,3-tommers infotainmentskjerm med høyoppløselig skjerm.

Multimediesystemet tilbyr innebygd støtte for Apple CarPlay- og Android Auto-plattformene via trådløs tilkobling. Midtkonsollen har en base for lading av smarttelefoner ved hjelp av magnetisk induksjon. Instrumentpanelet bruker en 7-tommers TFT digital skjerm som projiserer telemetridata og statusen til hybridsystemet til føreren kontinuerlig.

Produsentens ingeniørteam tok også hensyn til plassen som ble tildelt passasjerer i andre seterad. Det bakre rommet fikk et integrert sentralt armlen med doble koppholdere for å øke reisekomforten. Bagasjerommet til sportsbilen har en volumetrisk kapasitet på 423 liter. Størrelsen på lasterommet dekker daglige transportbehov og rommer bagasje for kortere bilturer.

Leia Tambem

ROG Xbox Ally X20 Bundle kommer med gjennomsiktig design og AR-briller for 20 år med ROG

Coronation Street dedikerer episoden til Alan Rothwell etter den originale skuespillerens død

Den foreløpige avtalen mellom Iran og USA er suspendert etter israelske bombeangrep i Libanon

Dispositivos assistanse og trafikksikkerhet

Bilens aktive sikkerhet styres av teknologipakken Nissan 360° Safety Shield. Settet med sensorer og kameraer overvåker kjøretøyets omkrets for å hjelpe sjåføren med å forhindre trafikkulykker. Den viktigste teknologiske nyvinningen for Tailândia-markedet er introduksjonen av ProPilot-systemet. Utstyret fungerer som kjøreassistent for motorveier, og integrerer adaptiv cruisekontroll med stop & go-funksjonen og filassistenten.

Den elektroniske kontrollenheten behandler data fra radarer for å gripe inn på bremsene og styringen når den oppdager en overhengende risiko for sammenstøt. Sikkerhetspakken inkluderer kollisjonsvarsling forover knyttet til automatisk nødbremsing. Kjøretøyet har blindsoneovervåking i sidespeilene og et automatisk bakre bremsesystem for ryggemanøvrer. En dekktrykksensor informerer føreren om riktig hjuloppblåsing direkte på instrumentpanelet.

Hørbare og visuelle varsler fungerer i forbindelse med automatiske mekaniske inngrep under reise. Kalibreringen av assistansesystemer søker å virke forebyggende uten å fjerne primær retningskontroll fra førerens hender. Integreringen av disse teknologiene hever sikkerhetsstandarden til sportsbilen sammenlignet med tidligere generasjoner solgt i den asiatiske regionen.

Gerenciamento kraft og kjøretøydynamikk

Hybridmodellens kjøreegenskaper er påvirket av Step e-Pedal-teknologien. Mekanismen gjør at kjøretøyet kan bremses ganske enkelt ved å avlaste trykket på gasspedalen. Den mekaniske handlingen aktiverer regenereringssystemet for kinetisk energi, som konverterer bremsekraften til elektrisitet for å lade litium-ion-batteriet. Funksjonaliteten forenkler kjøring på urbane veier med stor trafikk og reduserer slitasje på tradisjonelle bremsesystemkomponenter.

1,2-liters forbrenningsmotoren er teknisk kompatibel med E20-drivstoff, en blanding som selges i stor skala på det asiatiske markedet. Den termiske thrusteren oppfyller parametrene fastsatt av EURO 6-standardene for forurensende gassutslipp. Den fysiske integrasjonen mellom elmotoren, strømomformeren og generatoren skjer i en enhet med kompakte dimensjoner, som optimerer vektfordelingen i motorrommet og frigjør nyttig plass til passasjerkabinen.

Kjøretøyets trekkraft utføres utelukkende av den elektriske motoren, som garanterer en lineær akselerasjonskurve som ligner på helelektriske biler. Maksimalt dreiemoment på 280 Nm leveres umiddelbart til forhjulene ved lave hastigheter. Den mekaniske funksjonen favoriserer raske utganger ved trafikklys og gir smidighet ved manøvrering i tettbelastede bymiljøer. Batteriet med liten kapasitet oppfyller funksjonen til å lagre energien som genereres av forbrenningsmotoren for å drive den elektriske driften uavbrutt.