Nissan enthüllt auf der Bangkok Motor Show 2026 ein Update seines e-POWER-SUV mit Hybridsystem

Nissan Motor präsentierte während der Bangkok Motor Show 2026 die verbesserte Version des e-POWER Sports Utility Vehicle Kicks. Das kompakte Fahrzeug erhielt strukturelle Modifikationen an der Front und übernahm die aktualisierte visuelle Identität des Autoherstellers durch den 3D-V-Motion-Kühlergrill und die Scheinwerfer mit schärferen Schnitten. Die Neugestaltung richtet sich vor allem an junge Menschen, die einen dynamischen urbanen Lebensstil suchen. Die Launch-Strategie folgt den Leitlinien des KICKS ON-Konzepts. SPIEL WEITER. die die Produktkommunikation im asiatischen Markt steuert.

Das Modell behält die Architektur des e-POWER-Systems bei, das aus einem Hauptelektromotor mit integriertem 1,2-Liter-Verbrennungsmotor mit drei Zylindern besteht. Das mechanische Paket liefert 136 PS und ein Drehmoment von 280 Nm. Die Esta-Konfiguration verfügt über ein serielles Hybridsystem, das ein externes Aufladen an Steckdosen überflüssig macht. Die Wärmekraftmaschine fungiert in einzigartiger Weise als Stromgenerator, um die 2,06-kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit Strom zu versorgen. Der Autohersteller bietet das Fahrzeug in drei Ausführungskonfigurationen an, die als V-, VL- und SV-Versionen bezeichnet werden.

Atualizações im äußeren Design und in der Farbpalette

Die Designer des Nissan nahmen Änderungen an der Karosserie vor, um dem Sports Utility Vehicle ein zeitgemäßes Aussehen zu verleihen. Der vordere Bereich konzentriert die Elemente mit der größten visuellen Wirkung, während der hintere Bereich mit einem neuen optischen Set ausgestattet ist. Die sechseckigen Laternen erzeugen eine spezifische Lichtsignatur zur Identifizierung des Fahrzeugs bei Nacht. Die ästhetische Entwicklung zielt darauf ab, das Auto an den globalen Designstandards des japanischen Herstellers auszurichten.

Die Individualisierung des Fahrzeugs erfolgt durch verschiedene Lackkombinationen, die im Katalog der Marke angeboten werden. Die Versionen VL und SV ermöglichen die Anwendung eines zweifarbigen Schemas mit schwarz lackiertem Dach. Das komplette Portfolio umfasst sechs einfarbige Karosserietöne, die auf unterschiedliche Verbraucherprofile zugeschnitten sind.

• Grade-Front mit 3D-V-Motion-Design
• Faróis schlankes Oberteil mit drei pfeilförmigen Tagfahrlichtern
• Lanternas sechseckige Rückseiten für bessere Nachtsicht
• Opções von Farben wie Electric Cyan, Grace Sky Pearl und Storm White

Das Angebot an vielfältigen Farben kommt dem Wunsch urbaner Verbraucher nach mehr Individualität bei der Autowahl entgegen. Der Autohersteller geht davon aus, dass die ästhetischen Aktualisierungen die Wettbewerbsfähigkeit des Modells in einem Marktsegment aufrechterhalten werden, das durch einen starken Wettbewerb zwischen auf dem Kontinent tätigen asiatischen und europäischen Marken gekennzeichnet ist.

Arquitetura Interne und Systemkonnektivität

Die Kabine des Kicks e-POWER wurde überarbeitet, wobei der Schwerpunkt auf der Ergonomie der Insassen und der Ausstattung mit elektronischer Ausrüstung lag. Die Vordersitze nutzen die Zero Gravity-Technologie, die entwickelt wurde, um die Muskelermüdung auf langen Fahrten zu reduzieren. Der Fahrersitz verfügt über ein elektrisches Verstellsystem, das in sechs verschiedene Richtungen funktioniert. In der Mittelkonsole befindet sich ein 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit hochauflösendem Display.

Das Multimediasystem bietet native Unterstützung für die Plattformen Apple CarPlay und Android Auto über eine drahtlose Verbindung. In der Mittelkonsole befindet sich eine Basis zum Aufladen von Smartphones per magnetischer Induktion. Die Instrumententafel verfügt über einen 7-Zoll-TFT-Digitalbildschirm, der dem Fahrer kontinuierlich Telemetriedaten und den Status des Hybridsystems projiziert.

Das Ingenieurteam des Herstellers achtete auch auf den Platz, der den Passagieren in der zweiten Sitzreihe zur Verfügung stand. Der Fondraum erhielt eine integrierte Mittelarmlehne mit doppelten Getränkehaltern, um den Reisekomfort zu erhöhen. Der Kofferraum des Sports Utility Vehicle hat ein Volumen von 423 Litern. Die Größe des Laderaums entspricht den täglichen Transportbedürfnissen und bietet Platz für Gepäck für kurzfristige Autofahrten.

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Dispositivos Assistenz und Verkehrssicherheit

Die aktive Sicherheit des Fahrzeugs wird durch das Technologiepaket Nissan 360° Safety Shield verwaltet. Die Sensoren und Kameras überwachen den Umfang des Fahrzeugs und helfen dem Fahrer, Verkehrsunfälle zu verhindern. Die wichtigste technologische Innovation für den Tailândia-Markt ist die Einführung des ProPilot-Systems. Das Gerät fungiert als Fahrassistent für Autobahnen und integriert die adaptive Geschwindigkeitsregelung mit der Stop & Go-Funktion und den Spurhalteassistenten.

Das elektronische Steuergerät verarbeitet Daten von Radargeräten, um bei drohender Aufprallgefahr in Bremsen und Lenkung einzugreifen. Das Sicherheitspaket umfasst eine Vorwärtskollisionswarnung mit automatischer Notbremsung. Das Fahrzeug verfügt über eine Totwinkelüberwachung in den Außenspiegeln und ein automatisches Bremssystem hinten für Rückwärtsmanöver. Ein Reifendrucksensor informiert den Fahrer direkt auf dem Armaturenbrett über den korrekten Reifendruck.

Akustische und visuelle Alarme funktionieren in Verbindung mit automatischen mechanischen Eingriffen während der Fahrt. Die Kalibrierung von Assistenzsystemen zielt darauf ab, präventiv zu wirken, ohne dem Fahrer die primäre Richtungskontrolle aus der Hand zu nehmen. Die Integration dieser Technologien erhöht den Sicherheitsstandard des Sport Utility Vehicle im Vergleich zu früheren Generationen, die im asiatischen Raum verkauft wurden.

Gerenciamento Leistung und Fahrzeugdynamik

Das Fahrverhalten des Hybridmodells wird durch die Step e-Pedal-Technologie beeinflusst. Der Mechanismus ermöglicht das Abbremsen des Fahrzeugs, indem einfach der Druck auf das Gaspedal verringert wird. Durch die mechanische Aktion wird das System zur Regeneration kinetischer Energie aktiviert, das die Bremskraft in Strom umwandelt, um die Lithium-Ionen-Batterie wieder aufzuladen. Die Funktionalität vereinfacht das Fahren auf städtischen Straßen mit starkem Verkehr und reduziert den Verschleiß herkömmlicher Bremssystemkomponenten.

Der 1,2-Liter-Verbrennungsmotor ist technisch kompatibel mit E20-Kraftstoff, einem Gemisch, das in großem Umfang auf dem asiatischen Markt verkauft wird. Das thermische Triebwerk erfüllt die Parameter der Schadstoffemissionsnorm EURO 6. Die physikalische Integration zwischen Elektromotor, Wechselrichter und Generator erfolgt in einer Einheit mit kompakten Abmessungen, was die Gewichtsverteilung im Motorraum optimiert und nutzbaren Platz für die Passagierkabine freigibt.

Die Traktion des Fahrzeugs erfolgt ausschließlich über den Elektromotor, was eine lineare Beschleunigungskurve ähnlich der von reinen Elektroautos gewährleistet. Das maximale Drehmoment von 280 Nm wird bei niedrigen Geschwindigkeiten sofort an die Vorderräder übertragen. Die mechanische Funktion erleichtert das schnelle Ausfahren an Ampeln und sorgt für Agilität beim Manövrieren in verkehrsreichen städtischen Umgebungen. Die Batterie mit geringer Kapazität übernimmt die Funktion, die vom Verbrennungsmotor erzeugte Energie zu speichern, um den Elektroantrieb unterbrechungsfrei anzutreiben.