克萊斯勒正準備推出三款新車，標誌著十年來沒有推出實質新功能的重大回歸。該舉措是 Stellantis FaSTLAne 商業計劃的一部分，旨在向北美市場推出更多價格實惠的 SUV，預計價格在 25,000 美元至 30,000 美元之間。該策略旨在振興品牌並擴大客戶群。
這家北美製造商一直專注於重新設計 Pacifica 小型貨車，將獲得重要投資以振興其業務。主要目標是到2030年將銷量增加60%，預計每年註冊汽車總數為22.5萬輛。 Stellantis 預計，這些新銷量的 35% 將來自以前從未購買過克萊斯勒汽車的消費者。
克萊斯勒新戰略旨在拓展北美市場
克萊斯勒長期暫停推出新車導致其產品組合停滯不前。十年來，該品牌主要以 Pacifica 的身份留在市場上，沒有提供能夠吸引新客戶群或在更具活力的細分市場中競爭的創新。這種情況需要對公司進行深刻的策略重組。
為了扭轉這種局面，斯特蘭蒂斯制定了雄心勃勃的目標，力求將克萊斯勒的註冊量幾乎翻倍。目前每年 14.3 萬輛汽車，預計到本世紀末將達到約 22.5 萬輛。要達到這一里程碑不僅需要提供新產品，還需要能夠說服很大一部分消費者首次考慮該品牌。
此次擴張成功的關鍵在於推出價格更具競爭力的汽車，克萊斯勒多年來一直忽略這一領域。新車型的價格在 25,000 美元至 30,000 美元之間，相當於直接改裝後的 126,000 雷亞爾和 152,000 雷亞爾。目前，Pacifica 的入門級版本售價約為 41,495 美元（約 210,000 雷亞爾），這說明了新款 SUV 旨在填補的價格差距。
Airflow、Arrow 和 Arrow Cross 模型的開發
計劃在未來幾年發射的三項任務是 Airflow、Arrow 和 Arrow Cross。儘管具體細節仍被公司保密，但有關其發展和市場定位的資訊已開始浮出水面。每款車型的設計都是為了滿足克萊斯勒新策略中的不同需求和消費者群體。
Airflow將是一款中型SUV，以它的名字向前克萊斯勒汽車致敬。其基礎將是新的 STLA One 平台，該平台允許多種引擎選擇，符合 Stellantis 的多能源策略。該車型將在道奇品牌中擁有一款類似車型，稱為 GLH，它將成為大黃蜂的後繼車型，表明該集團品牌之間的平台協同作用。
Arrow 和 Arrow Cross 車型將構成克萊斯勒在北美產品組合的基礎。這些車輛對於該品牌重返入門級細分市場至關重要，該品牌已有數十年沒有涉足入門級細分市場。這些SUV的開發旨在為消費者提供更方便、更實用的替代品，與該品牌過去的豪華形象形成鮮明對比。
Arrow 和 Arrow Cross SUV 將在巴西採用菲亞特 Grizzly DNA
新款 Arrow 和 Arrow Cross SUV 將直接源自菲亞特汽車，特別是新款 Grizzly 家族。該家族還將在巴西市場推出下一代菲亞特 Fastback 和一款新型七人座跨界車。與菲亞特的合作使克萊斯勒能夠利用現有的和經過測試的平台來加速開發並優化成本。
Arrow將採用轎跑車風格，類似於菲亞特Fastback，其設計已在Stellantis預告片中部分透露。它將因其後部車頂的獨特裝飾和更具運動感的整體風格而脫穎而出。相比之下，Arrow Cross將採用更傳統的SUV車身，後端更高，後行李箱寬敞，為裝載和日常使用提供了更大的實用性。
為了將起價保持在 30,000 美元以下，Arrow 和 Arrow Cross 車型將大量採用「重新標記」策略。他們將保留原始菲亞特車型的大部分元素，例如玻璃面積的比例、車身的整體線條和尺寸。克萊斯勒的標誌將主要體現在在前部，配有獨特的格柵、保險桿和前燈，而後部則配有自己的燈光和標誌，確保清晰的視覺差異。
- 全新克萊斯勒 Arrow 系列車型：
* Arrow：相當於菲亞特Fastback，採用轎跑車設計。
* Arrow Cross：傳統SUV，為更大的實用性和空間而設計。
* Airflow：中型SUV，基於STLA One平台。
Stellantis 平台和品牌重新定位
在機械方面，Arrow 和 Arrow Cross 車型將使用 Stellantis 著名的智慧汽車平台。該底座已用於吉普復仇者以及在巴西銷售的幾款雪鐵龍和標緻汽車等車輛，展示了其多功能性和堅固性。採用共享平台可以優化克萊斯勒的生產流程並降低開發成本。
憑藉新的 Arrow 系列，克萊斯勒尋求重新定義其在汽車市場的形象。其目的是讓品牌被視為為消費者日常生活而設計的實用、可靠的汽車供應商。這一變化與先前的看法截然不同，先前的看法與 300C 轎車等豪華車密切相關，標誌著 Stellantis 集團內汽車製造商進入了一個新階段。