Chrysler sedang menyediakan pelancaran tiga kenderaan baharu, menandakan pulangan yang ketara selepas sepuluh tahun tanpa menampilkan ciri baharu yang besar. Inisiatif ini adalah sebahagian daripada rancangan perniagaan FaSTLAne Stellantis, bertujuan untuk memperkenalkan lebih banyak SUV mampu milik ke pasaran Amerika Utara, dengan unjuran harga antara AS$25,000 dan AS$30,000. Strategi Esta berusaha untuk memperbaharui jenama dan mengembangkan pangkalan pelanggannya.
Pengeluar Amerika Utara, yang hanya menumpukan pada penggayaan semula van mini Pacifica, akan menerima pelaburan penting untuk penggiatan semulanya. Objektif utama adalah untuk meningkatkan jumlah jualan sebanyak 60% menjelang 2030, mengunjurkan sejumlah 225 ribu kenderaan didaftarkan setiap tahun. Stellantis menjangkakan 35% daripada jualan baharu ini datang daripada pengguna yang tidak pernah membeli kenderaan daripada Chrysler sebelum ini.
Strategi Nova Chrysler bertujuan untuk mengembangkan pasaran Amerika Utara
Jeda lama Chrysler dalam memperkenalkan kenderaan baharu menyumbang kepada genangan dalam portfolionya. Durante Selepas sedekad, jenama itu kekal dalam pasaran terutamanya dengan Pacifica, tanpa menawarkan inovasi yang mampu menarik profil pelanggan baharu atau bersaing dalam segmen yang lebih dinamik. Situasi Essa menjana keperluan untuk perumusan strategik yang mendalam untuk syarikat.
Para Untuk membalikkan keadaan ini, Stellantis menetapkan matlamat yang bercita-cita tinggi, berusaha untuk hampir menggandakan jumlah pendaftaran Chrysler. Daripada 143 ribu kenderaan setiap tahun semasa, unjuran akan mencapai kira-kira 225 ribu unit menjelang akhir dekad. Atingir jenama ini memerlukan bukan sahaja menawarkan produk baharu, tetapi juga keupayaan untuk meyakinkan sebahagian besar pengguna untuk mempertimbangkan jenama itu buat kali pertama.
Kunci kejayaan pengembangan ini terletak pada pengenalan kenderaan dengan nilai yang lebih kompetitif, segmen yang Chrysler diabaikan selama bertahun-tahun. Model baharu akan mempunyai harga antara AS$25,000 dan AS$30,000, bersamaan dengan R$126,000 dan R$152,000 dalam penukaran langsung. Atualmente, versi peringkat permulaan Pacifica berharga sekitar AS$41,495, kira-kira R$210,000, menggambarkan jurang harga yang ingin diisi oleh SUV baharu itu.
Desenvolvimento bagi model Airflow, Arrow dan Arrow Cross
Tiga pelancaran yang dijadualkan untuk beberapa tahun akan datang ialah Airflow, Arrow dan Arrow Cross. Butiran khusus Embora masih dirahsiakan oleh syarikat, maklumat tentang perkembangan dan kedudukan pasarannya mula muncul. Model Cada direka untuk memenuhi keperluan dan segmen pengguna yang berbeza dalam strategi Chrysler baharu.
Airflow akan menjadi SUV bersaiz sederhana, memberi penghormatan kepada bekas kenderaan Chrysler dengan namanya. Pangkalan Sua akan menjadi platform STLA One baharu, yang membolehkan pilihan enjin yang pelbagai, sejajar dengan strategi pelbagai tenaga Stellantis. Model Este akan mempunyai setara dalam jenama Dodge, dipanggil GLH, yang akan menjadi pengganti kepada Hornet, yang menunjukkan sinergi platform antara jenama kumpulan.
Model Arrow dan Arrow Cross pula akan menduduki asas portfolio Chrysler dalam América Norte. Kenderaan Esses adalah penting untuk kembalinya jenama ke segmen peringkat permulaan, di mana ia tidak beroperasi selama beberapa dekad. Pembangunan SUV ini direka untuk menawarkan alternatif yang lebih mudah diakses dan praktikal kepada pengguna, berbeza dengan imej mewah yang dimiliki jenama itu pada masa lalu.
SUV Arrow dan Arrow Cross akan mempunyai DNA Fiat Grizzly dalam Brasil
SUV Arrow dan Arrow Cross baharu akan diperoleh terus daripada kereta Fiat, khususnya daripada keluarga Grizzly baharu. Keluarga Esta juga akan melahirkan generasi seterusnya Fiat Fastback dan crossover tujuh tempat duduk baharu dalam pasaran Brazil. Kerjasama dengan Fiat membolehkan Chrysler mempercepatkan pembangunan dan mengoptimumkan kos, memanfaatkan platform sedia ada dan diuji.
Arrow akan mempunyai gaya coupe, setara dengan Fiat Fastback, dan reka bentuknya telah pun didedahkan sebahagiannya dalam penggoda Stellantis. Ele akan menonjol kerana garis bumbungnya yang unik di bahagian belakang dan gaya keseluruhan yang lebih sporty. Sebaliknya, Arrow Cross akan menampilkan badan SUV yang lebih konvensional, dengan bahagian belakang yang lebih tinggi dan batang yang luas, menawarkan lebih praktikal untuk memuatkan dan kegunaan harian.
Para mengekalkan harga permulaan di bawah AS$30 ribu, strategi “lencana semula” akan banyak digunakan pada model Arrow dan Arrow Cross. Eles akan mengekalkan kebanyakan elemen daripada model Fiat asal, seperti perkadaran kawasan kaca, garisan umum badan dan dimensi. Identiti Chrysler akan disepadukan terutamanya di bahagian hadapan, dengan gril eksklusif, bampar dan lampu depan, dan di bahagian belakang, dengan lampu dan lambangnya sendiri, memastikan pembezaan visual yang jelas.
- Modelos daripada keluarga Chrysler Arrow baharu:
* Arrow: Equivalente hingga Fiat Fastback, dengan reka bentuk coupe.
* Arrow Cross: SUV konvensional, direka untuk lebih praktikal dan ruang.
* Airflow: SUV sederhana, berdasarkan platform STLA One.
Penjenamaan semula Plataformas dan Stellantis
Model Mecanicamente, Arrow dan Arrow Cross akan menggunakan platform Smart Car yang terkenal Stellantis. Pangkalan Essa sudah digunakan dalam kenderaan seperti Jeep Avenger dan beberapa kereta daripada Citroën dan Peugeot yang tersedia dalam Brasil, menunjukkan kepelbagaian dan keteguhannya. Mengguna pakai platform kongsi mengoptimumkan proses pengeluaran dan mengurangkan kos pembangunan untuk Chrysler.
Dengan keluarga Arrow baharu, Chrysler berusaha untuk mentakrifkan semula imejnya dalam pasaran automotif. Hasratnya adalah untuk jenama itu dianggap sebagai pembekal kereta praktikal dan boleh dipercayai yang direka untuk kehidupan seharian pengguna. Perubahan Esta mewakili perubahan ketara daripada persepsi sebelumnya, yang sangat dikaitkan dengan kenderaan mewah seperti sedan 300C, menandakan fasa baharu bagi pembuat kereta dalam kumpulan Stellantis.