Chrysler готовится выпустить три новых автомобиля, что означает значительное возвращение после десяти лет отсутствия существенных новых функций. Эта инициатива является частью бизнес-плана FaSTLAne компании Stellantis, целью которого является вывод на рынок Северной Америки более доступных внедорожников с прогнозируемой ценой от 25 000 до 30 000 долларов США. Эта стратегия направлена на омоложение бренда и расширение клиентской базы.
Североамериканский производитель, который раньше занимался только рестайлингом минивэна Pacifica, получит важные инвестиции для его оживления. Основная цель — увеличить объем продаж на 60% к 2030 году, прогнозируя в общей сложности 225 тысяч автомобилей, регистрируемых ежегодно. Stellantis ожидает, что 35% этих новых продаж придется на потребителей, которые никогда раньше не покупали автомобили Chrysler.
Новая стратегия Chrysler направлена на расширение рынка Северной Америки.
Длительная пауза Chrysler в выпуске новых автомобилей способствовала стагнации ее портфолио. В течение десятилетия бренд оставался на рынке в основном вместе с Pacifica, не предлагая инноваций, способных привлечь новые профили клиентов или конкурировать в более динамичных сегментах. Эта ситуация породила необходимость глубокой стратегической переформулировки компании.
Чтобы переломить эту ситуацию, компания Stellantis поставила амбициозные цели, стремясь почти удвоить объем регистрации Chrysler. Из нынешних 143 тысяч автомобилей в год прогнозируется, что к концу десятилетия объем производства достигнет примерно 225 тысяч единиц. Достижение этого рубежа потребует не только предложения новых продуктов, но и умения убедить значительную часть потребителей впервые рассмотреть этот бренд.
Ключом к успеху этого расширения является внедрение более конкурентоспособных по цене автомобилей – сегмента, которым Chrysler пренебрегал в течение многих лет. Цены на новые модели будут варьироваться от 25 000 до 30 000 долларов США, что эквивалентно 126 000 и 152 000 реалов при прямой конвертации. В настоящее время версия Pacifica начального уровня стоит около 41 495 долларов США, примерно 210 000 реалов, что иллюстрирует ценовой разрыв, который стремятся заполнить новые внедорожники.
Разработка моделей Airflow, Arrow и Arrow Cross
На ближайшие несколько лет запланированы три запуска: Airflow, Arrow и Arrow Cross. Хотя конкретные подробности компания пока держит в секрете, информация о ее развитии и позиционировании на рынке начинает появляться. Каждая модель была разработана с учетом различных потребностей и сегментов потребителей в рамках новой стратегии Chrysler.
Airflow будет внедорожником среднего размера, отдающим дань уважения бывшему автомобилю Chrysler со своим названием. Его основой станет новая платформа STLA One, которая допускает несколько вариантов двигателей, что соответствует мультиэнергетической стратегии Stellantis. У этой модели будет аналог бренда Dodge под названием GLH, который станет преемником Hornet, что указывает на синергию платформ между брендами группы.
Модели Arrow и Arrow Cross, в свою очередь, составят основу портфолио Chrysler в Северной Америке. Эти автомобили имеют решающее значение для возвращения бренда в сегмент начального уровня, где он не работал десятилетиями. Разработка этих внедорожников была призвана предложить потребителям более доступные и практичные альтернативы, контрастирующие с имиджем роскоши, который бренд имел в прошлом.
Внедорожники Arrow и Arrow Cross будут иметь ДНК Fiat Grizzly в Бразилии
Новые внедорожники Arrow и Arrow Cross будут заимствованы непосредственно из автомобилей Fiat, в частности из нового семейства Grizzly. Это семейство также даст начало следующему поколению Fiat Fastback и новому семиместному кроссоверу на бразильском рынке. Сотрудничество с Fiat позволяет Chrysler ускорить разработку и оптимизировать затраты за счет использования существующих и протестированных платформ.
Arrow будет иметь стиль купе, эквивалентный Fiat Fastback, а его дизайн уже частично раскрыт в тизерах Stellantis. Он будет выделяться эксклюзивной отделкой крыши сзади и более спортивным общим стилем. Напротив, Arrow Cross будет иметь более традиционный кузов внедорожника с более высокой задней частью и просторным багажником, что обеспечит большую практичность при погрузке и ежедневном использовании.
Чтобы сохранить стартовую цену ниже 30 000 долларов США, к моделям Arrow и Arrow Cross будет широко применяться стратегия «перебрендинга». Они сохранят большинство элементов оригинальных моделей Fiat, таких как пропорции площади остекления, общие линии кузова и габариты. Идентичность Chrysler будет отражена в основном спереди с эксклюзивной решеткой радиатора, бампером и фарами, а сзади с собственными фонарями и эмблемами, обеспечивающими четкую визуальную дифференциацию.
- Модели из нового семейства Chrysler Arrow:
* Стрелка: эквивалент Fiat Fastback, в дизайне купе.
* Arrow Cross: обычный внедорожник, созданный для большей практичности и простора.
* Обдув: средний внедорожник, на базе платформы STLA One.
Платформы Stellantis и репозиционирование бренда
Механически модели Arrow и Arrow Cross будут использовать известную платформу Smart Car от Stellantis. Эта база уже используется в таких автомобилях, как Jeep Avenger и нескольких автомобилях Citroën и Peugeot, доступных в Бразилии, демонстрируя свою универсальность и надежность. Внедрение общей платформы оптимизирует производственные процессы и снижает затраты на разработку для Chrysler.
С новым семейством Arrow компания Chrysler стремится пересмотреть свой имидж на автомобильном рынке. Цель состоит в том, чтобы бренд воспринимался как поставщик практичных и надежных автомобилей, предназначенных для повседневной жизни потребителей. Это изменение представляет собой значительный отход от предыдущего восприятия, которое прочно ассоциировалось с роскошными автомобилями, такими как седан 300C, и знаменует собой новый этап для автопроизводителя в группе Stellantis.