แบรนด์ Jetour ซึ่งเป็นของกลุ่ม Chery เริ่มจำหน่ายรถ SUV ปลั๊กอินไฮบริด Jetour T1 ในตลาดบราซิล ด้วยราคาแนะนำที่ 264,900 เรียลบราซิล รถรุ่นนี้มาถึงในประเทศโดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความสวยงามแห่งการผจญภัยและการออกแบบทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัส แต่ผู้ใช้รถส่วนใหญ่ใช้บนถนนในเมืองหรือถนนลูกรัง ผู้ผลิตกำลังวางเดิมพันกับแพ็คเกจเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งและแพ็คเกจกลไกที่ให้กำลังรวม 315 แรงม้า เพื่อแข่งขันแย่งชิงพื้นที่ในส่วนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในประเทศ
รถยนต์อเนกประสงค์แบบสปอร์ตใหม่อยู่ในตำแหน่งเชิงกลยุทธ์ระหว่างรุ่น GWM Haval H6 PHEV19 ซึ่งขายในราคา 249,000 เรอัลบราซิล และ GWM Haval H6 PHEV35 ในราคา 289,000 เรอัลบราซิลที่ตัวแทนจำหน่าย กลยุทธ์ของบริษัทมีเป้าหมายเพื่อเติมเต็มช่องว่างสำหรับลูกค้าที่กำลังมองหารูปลักษณ์แบบออฟโรด โดยไม่ต้องแบกรับต้นทุนทางการเงินและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความสามารถแบบ 4×4 ที่แท้จริงสำหรับการทำงานหรือการพักผ่อนแบบสุดขั้ว ผู้ผลิตรถยนต์ได้ยืนยันการมาถึงของรุ่น T2 4×4 ในช่วงครึ่งหลังของปี 2569
สมรรถนะทางกลและประสิทธิภาพของระบบไฮบริด
ระบบส่งกำลัง Jetour T1 Premium 2026 ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ สามารถสร้างแรงบิดได้ 135 แรงม้า และแรงบิด 20.4 กิโลกรัมเอฟเอ็ม พร้อมด้วยจรวดขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 31.6 กิโลกรัมเอฟเอ็ม การผสมผสานทางเทคโนโลยีนี้ให้กำลังรวม 315 แรงม้า และแรงบิด 52 กิโลกรัมเอฟเอ็ม ซึ่งเป็นตัวเลขที่รับประกันความคล่องตัวของรถด้วยน้ำหนักรวม 2,000 กิโลกรัมพอดี อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. เกิดขึ้นภายใน 8.7 วินาที ทำให้สามารถแซงได้อย่างปลอดภัยบนทางหลวง แม้ว่ามวลสารที่สูงจะจำกัดการวิ่งแบบสปอร์ตกะทันหันมากกว่า
ระบบไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 26.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งรับประกันระยะทาง 88 กม. ในโหมดไฟฟ้าบริสุทธิ์ ตามการทดสอบอย่างเป็นทางการของ Inmetro ผู้ขับขี่มีตัวเลือกในการสลับระหว่างโหมดการขับขี่ได้โดยตรงบนแผงหน้าปัด แต่ระบบจะเปิดใช้งานเครื่องยนต์สันดาปโดยอัตโนมัติเมื่อเหยียบคันเร่งไปเกินครึ่งทาง กระบวนการชาร์จใหม่รองรับได้ถึง 40 kW ในสถานีไฟฟ้ากระแสตรงแบบเร็ว และ 6.6 kW ในเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับที่พักอาศัย
ด้วยถังเชื้อเพลิงที่มีความจุ 70 ลิตร ระยะทางรวมของยูทิลิตี้ถึง 1,200 กม. ตามข้อมูลทางเทคนิคของผู้ผลิต ในระหว่างการประเมินภาคปฏิบัติโดยใช้เครื่องปรับอากาศอย่างต่อเนื่องและความแปรผันระหว่างโหมด Eco, Normal และ Sport อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่บันทึกไว้อยู่ที่ 15.4 กม./ลิตร ประสิทธิภาพนี้ส่งผลให้มีพิสัยจริงอยู่ที่ 1,166 กม. พิสูจน์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของรถรุ่นนี้ในการเดินทางระยะไกล และลดความจำเป็นในการหยุดเติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้ง
ลักษณะการมองเห็นและข้อจำกัดในการใช้งานออฟโรด
การออกแบบภายนอกของรถยนต์อเนกประสงค์ของจีนใช้เส้นตรงที่สื่อถึงรุ่นคลาสสิกในกลุ่มนี้ เช่น Jeep Renegade ด้านหน้ามีกระจังหน้าที่มีองค์ประกอบไฟส่องสว่างรวมอยู่ในไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยม ในขณะที่กันชนพลาสติกสีเข้มและบันไดข้างช่วยเสริมเอกลักษณ์ทางสายตาของตัวรถ ล้อขนาด 19 นิ้วเคลือบกราไฟต์และแร็คหลังคาที่ใช้งานได้จริง ช่วยเสริมความสวยงามภายนอกของรถ ซึ่งดึงดูดความสนใจบนท้องถนน
แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ดุดัน แต่ข้อกำหนดทางเทคนิคก็บ่งบอกถึงอาชีพในเมืองและถนนอย่างเคร่งครัด มุมเข้าและออกวัดมุมละ 28° ซึ่งต่ำกว่าของคู่แข่งที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหันหน้าไปทางดินเหนียว ระยะห่างจากพื้นถึง 19 ซม. ซึ่งสูงกว่า Volkswagen Taos เพียงครึ่งเซนติเมตร แสดงให้เห็นว่ารถไม่มีความสามารถในการสร้างโครงสร้างที่จะเอาชนะอุปสรรคที่รุนแรงหรือเผชิญกับเส้นทางที่ซับซ้อนสูงในชนบท
เทคโนโลยีแบบฝังและพื้นที่ภายในห้องโดยสาร
ภายในของรุ่นนี้นำเสนอสภาพแวดล้อมแบบดิจิทัลโดยเน้นที่แผงหน้าปัดขนาด 10.25 นิ้วที่มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น เข็มทิศและเครื่องวัดความเอียง คอนโซลกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 15.6 นิ้ว ทำหน้าที่ควบคุมสภาพอากาศ เบาะนั่งไฟฟ้า การเปิดซันรูฟแบบพาโนรามา และตรวจสอบการไหลของพลังงาน ระบบให้ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงเหลวและปริมาณการใช้ไฟฟ้า อำนวยความสะดวกในการควบคุมทางการเงินสำหรับผู้ขับขี่
ตัวถังมีความยาว 4.71 เมตร กว้าง 1.97 เมตร และมีระยะฐานล้อ 2.80 เมตร ซึ่งเกินขนาดความกว้างของ BYD Song Plus และพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้จริง โครงสร้างนี้รับประกันที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่ 5 คน พร้อมด้วยท้ายรถที่มีความจุสัมภาระ 574 ลิตร พื้นผิวเป็นการผสมผสานระหว่างหนังสังเคราะห์และพลาสติกที่มีพื้นผิวต่างกัน แม้ว่าระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศบางตัวจะให้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่ต่ำกว่าคู่แข่งในช่วงราคาเดียวกันก็ตาม
แพ็คเกจอุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความปลอดภัยขั้นสูงสำหรับผู้โดยสารทุกคน รถยนต์มีเบาะนั่งคู่หน้าแบบไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำตำแหน่ง ระบบเสียงคุณภาพสูงที่ลงนามโดย Sony ที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบเหนี่ยวนำอย่างรวดเร็ว และไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบ แพ็คเกจช่วยเหลือในการขับขี่ประกอบด้วยการเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ การแจ้งเตือนการรักษาเลนพร้อมการแก้ไขพวงมาลัย ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และระบบช่วยลงทางลาดชัน
ข้อกำหนดทางเทคนิคโดยละเอียดของยูทิลิตี้
ผู้ผลิตแสดงรายการข้อมูลกลไกและขนาดของรุ่นไฮบริดใหม่ที่จำหน่ายในตลาดภายในประเทศทั้งหมด ข้อมูลดังกล่าวยืนยันการมุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการใช้พลังงานสำหรับการใช้งานประจำวันในเมืองใหญ่ของบราซิล
- เครื่องยนต์: ด้านหน้า, แนวขวาง, 4 สูบแถวเรียง, 1.5 16V, เทอร์โบ, ไดเร็กอินเจคชั่น, เบนซิน + ไฟฟ้า
- กำลังการเผาไหม้และแรงบิด : 135 แรงม้า และ 20.4 กก.เอฟเอ็ม
- กำลังไฟฟ้าและแรงบิด : 204 แรงม้า และ 31.6 กก.เอฟเอ็ม
- กำลังและแรงบิดรวม: 315 แรงม้า และ 52 กก.เอฟเอ็ม
- ระบบเกียร์: อัตโนมัติ DHT 1 เกียร์
- ระยะทางของแบตเตอรี่และพลังงานไฟฟ้า: 26.7 kWh ในระยะทาง 88 กม. ตาม Inmetro
- ความสามารถในการชาร์จ: 6.6 kW ใน AC และ 40 kW ใน DC
- ระบบกันสะเทือน: อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้า และมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง
- ขนาดหลัก : ยาว 4.71 เมตร กว้าง 1.97 เมตร สูง 1.84 เมตร ระยะฐานล้อ 2.80 เมตร
- ความจุ : ถัง 70 ลิตร น้ำหนัก 2,000 กก. และท้ายรถ 574 ลิตร
การขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายถือเป็นความท้าทายทางการค้าหลักสำหรับแบรนด์ในประเทศในช่วงเวลาของการแนะนำผลิตภัณฑ์ ปัจจุบันบริษัทมีจุดขายเพียง 30 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งเป็นจำนวนเพียงเล็กน้อยเนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในภาคยานยนต์ไฟฟ้าระดับหรู ประสบการณ์ก่อนหน้านี้ของกลุ่ม Chery ในตลาดบราซิลทำหน้าที่เป็นเสาหลักเชิงกลยุทธ์หลักในการรวมรถยนต์เอนกประสงค์ใหม่นี้ไว้ภายในยอดขายไม่กี่เดือนข้างหน้า