Ο Carlos Sainz υπερασπίζεται τη σταθερή δράση της FIA στις συζητήσεις για τους κινητήρες της Formula 1 για το 2027

Ο Piloto Carlos Sainz, από την ομάδα Williams, υπερασπίστηκε μια αυστηρότερη στάση της Federação Internacional από την Automobilismo (FIA) στις διαπραγματεύσεις για τους κινητήρες Fórmula 1 για τη σεζόν 2027. Η Ele τόνισε την ανάγκη να ενεργήσει σταθερά η ομοσπονδία και να διατηρήσει τη δέσμευση που έχει καθοριστεί με τις αλλαγές που προβλέπονται στους τεχνικούς κανονισμούς. Η δήλωση έγινε εν μέσω έντονων συζητήσεων μεταξύ των βασικών φορέων που εμπλέκονται στο άθλημα, επιδιώκοντας να καθορίσουν το μέλλον των μονάδων ισχύος της κατηγορίας.

Atualmente, FIA, Fórmula 1, ομάδες και κατασκευαστές συζητούν κρίσιμες προσαρμογές για την επόμενη γενιά μονάδων ισχύος. Το κεντρικό θέμα των διαπραγματεύσεων αφορά τη λεπτή κατανομή ισχύος μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτρικού συστήματος. Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα σύνολο κανόνων που εξισορροπούν την απόδοση, τη βιωσιμότητα και το θέαμα, διασφαλίζοντας την ανταγωνιστικότητα και την τεχνολογική συνάφεια του Fórmula 1 για τα επόμενα χρόνια.

Alteração στη διανομή ρεύματος για το 2027

Οι ισχύοντες τεχνικοί κανονισμοί προβλέπουν ίση κατανομή 50% της ισχύος στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και 50% στο ηλεκτρικό σύστημα. Contudo, οι διαχειριστές κατηγοριών συζητούν ενεργά μια σημαντική αλλαγή σε αυτή την αναλογία. Η νέα πρόταση στοχεύει να καθορίσει το 60% της ισχύος για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το 40% για το ηλεκτρικό σύστημα. Η αλλαγή Esta επιδιώκει να μειώσει την εξάρτηση από τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και ενδεχομένως να απλοποιήσει ορισμένες πτυχές της μηχανικής, εξισορροπώντας την ισορροπία μεταξύ της ηλεκτροκίνησης και της παραδοσιακής μηχανικής αυτοκινήτων.

Inicialmente, επιτεύχθηκε κατ’ αρχήν συμφωνία για την εφαρμογή αυτής της αλλαγής το 2027 μεταξύ των συμμετεχόντων στις διαπραγματεύσεις. Ωστόσο, η διαδικασία αντιμετώπισε απροσδόκητα εμπόδια, ειδικά λόγω της αντίστασης από δύο μεγάλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η διάσταση απόψεων σχετικά με τη νέα αναλογία εμποδίζει την πρόταση να προχωρήσει χωρίς μεγάλα αδιέξοδα στο Comitê Consultivo, υπεύθυνο για περίπλοκες τεχνικές συζητήσεις.

Τα Ferrari και Audi καθιστούν δύσκολη την έγκριση της πρότασης

Οι Apesar της αρχικής συμφωνίας, οι Ferrari και Audi εκφράζουν επίσημη αντίθεση στην προτεινόμενη αλλαγή στην κατανομή ισχύος. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες Ambas έχουν στρατηγικά συμφέροντα στο Fórmula 1 και επιδιώκουν να διασφαλίσουν ότι ο τελικός κανονισμός ευθυγραμμίζεται με τις φιλοσοφίες και τις επενδύσεις τους στην τεχνολογία. Από την άλλη πλευρά, τα Honda, Mercedes HPP και Red Bull Powertrains υποστηρίζουν την προτεινόμενη αλλαγή. Οι Algumas από αυτούς έχουν ήδη επιβεβαιώσει την ψήφο τους υπέρ, αποδεικνύοντας την ευθυγράμμισή τους με τη νέα οδηγία και την πίστη τους στα οφέλη που θα φέρει η αλλαγή στην κατηγορία. Η συνδυασμένη αντίσταση των δύο κατασκευαστών, ωστόσο, ασκεί σημαντικό βάρος στην πολιτική διαδικασία και στη διαδικασία λήψης αποφάσεων του Fórmula 1.

Το Comitê Consultivo του Unidades του Potência έχει σαφείς κανόνες για την έγκριση οποιασδήποτε τροποποίησης στους κανονισμούς, που απαιτούν υπερπλειοψηφία για να τεθούν σε ισχύ οι αλλαγές. Το Fórmula 1 απαιτεί την υποστήριξη τεσσάρων από τους πέντε κατασκευαστές που συμμετέχουν αυτήν τη στιγμή, εκτός από την ίδια τη FIA και τη διαχείριση του Fórmula 1, για την επικύρωση τυχόν αλλαγών. Το Portanto, η κοινή αντίθεση των Audi και Ferrari δημιουργεί ένα σενάριο αδιεξόδου, αποτρέποντας την έγκριση της αλλαγής στους κανονισμούς σε αυτή την κρίσιμη στιγμή των διαπραγματεύσεων.

• Fabricantes Contrárias σε Proposta:

* Ferrari
* Audi

• Fabricantes Favoráveis σε Proposta:

* Honda
* Mercedes HPP
* Red Bull Powertrains

Το Sainz υπερασπίζεται την επιθετική στάση της FIA και της FOM

Diante του σεναρίου αδιεξόδου και της πολυπλοκότητας των διαπραγματεύσεων, ο Carlos Sainz εξέφρασε την πεποίθησή του ότι η FIA θα πρέπει να υιοθετήσει μια πιο ξεκάθαρη θέση. Ο Ισπανός οδηγός, ο οποίος αυτή τη στιγμή αγωνίζεται για το Williams χρησιμοποιώντας κινητήρες Mercedes, τόνισε τη σημασία της παραμονής της FIA και της Formula One Management (FOM) στην εφαρμογή των προτεινόμενων αλλαγών. Η Ele πιστεύει ότι η ομοσπονδία έχει την ικανότητα και τη δύναμη να οδηγεί σε συναίνεση, ακόμη και εν όψει της αντίστασης από ομάδες και κατασκευαστές.

Leia Tambem

Το Steins;Gate Re:Boot έχει ημερομηνία κυκλοφορίας για PS5 και PS4 τον Οκτώβριο

Το Escape the Backrooms, μια επιτυχία του 2022, έρχεται στο PS5 για 12,99 $ ΗΠΑ στο PS Store

Οι Λέικερς αλλάζουν σχέδιο για το δίδυμο Ντόντσιτς και Ίρβινγκ. Το διοικητικό συμβούλιο δίνει προτεραιότητα στον Austin Reaves και τη νεολαία

Ο Sainz υποστήριξε ότι εάν η FIA και η FOM καθορίσουν ξεκάθαρα ότι πρέπει να συμβεί η αλλαγή στην αναλογία ισχύος, οι ομάδες που εκφράζουν παράπονα ή δεν είναι πλήρως ευθυγραμμισμένες δεν θα έχουν άλλη επιλογή παρά να αποδεχτούν την απόφαση. Το όραμα της Essa υπογραμμίζει τη σημασία της ηγεσίας και της εξουσίας της ομοσπονδίας σε ρυθμιστικά θέματα, ειδικά όταν διακυβεύεται το μέλλον της προπονητικής του αθλήματος.

Ο οδηγός δήλωσε ανοιχτά στον Τύπο: «Υπάρχει το Comissão όπου οι ομάδες έχουν ψηφοφορία και εκεί ακριβώς είπα στη FIA και τη FOM να προχωρήσουν και να διατηρήσουν τη δέσμευσή τους». Το Ele ενίσχυσε την ανάγκη για σαφή κατεύθυνση και αδιάλλακτη στάση για τη διασφάλιση της επίτευξης των μακροπρόθεσμων στόχων της κατηγορίας, αποφεύγοντας περιττές καθυστερήσεις.

Το Apoio παίρνει δύσκολες αποφάσεις προς όφελος της εκπομπής

Ο Sainz επανέλαβε την υποστήριξή του στους μάνατζερ που επιδεικνύουν σταθερότητα όταν λαμβάνουν αποφάσεις, ειδικά όταν ωφελούν άμεσα την εκπομπή Fórmula 1. Ο Ele δήλωσε ότι είναι «μεγάλος θαυμαστής» των μάνατζερ που υιοθετούν μια ισχυρή και αποφασιστική στάση υπέρ του αθλήματος, ακόμα κι αν αυτό σημαίνει ότι αντιμετωπίζει αντίσταση. Η φιλοσοφία Essa στοχεύει να εγγυηθεί την εξέλιξη, την ανταγωνιστικότητα και την ελκυστικότητα της κατηγορίας για τους θαυμαστές και τους συμμετέχοντες.

Ο Ισπανός πιστεύει ότι υπάρχουν ακόμη σημαντικά περιθώρια βελτίωσης των νέων κανονισμών και προδιαγραφών κινητήρα πριν από το οριστικό ντεμπούτο το 2027. Η προσδοκία είναι ότι οι κανόνες μπορούν να προσαρμοστούν και να τελειοποιηθούν για να βελτιστοποιήσουν την απόδοση του αυτοκινήτου και τη δυναμική των αγώνων, διασφαλίζοντας ότι η επόμενη γενιά κινητήρων θα είναι τεχνική και αθλητική επιτυχία. Το Ele βλέπει ευκαιρίες για ουσιαστικές βελτιώσεις στην ιδέα της μονάδας ισχύος, συμβάλλοντας σε ένα πιο συναρπαστικό μέλλον.

Ωστόσο, η Sainz παραδέχτηκε ότι οι σχετικές αλλαγές για την τρέχουσα σεζόν 2026 φαίνονται απίθανες, δεδομένης της εγγύτητας με την έναρξη των εργασιών και των προθεσμιών που έχουν ήδη καθοριστεί. Για το λόγο αυτό, ο οδηγός επέλεξε να περιορίσει τη δημόσια κριτική του για την τρέχουσα κατάσταση στην κατηγορία. Η Ele παραμένει έντονα αισιόδοξη για τους μετασχηματισμούς που θα φέρει το επόμενο έτος, ελπίζοντας ότι οι αποφάσεις που ελήφθησαν τώρα θα ανοίξουν το δρόμο για ένα καλύτερο Fórmula 1 το 2027.