Спортивний позашляховик Jetour T1 дебютує на бразильському ринку за 264 900 реалів з гібридним двигуном

Китайський автовиробник почав продавати позашляховик Jetour T1 на бразильському ринку за рекомендованою ціною 264 900 реалів. Гібридна модель, що підключається до електромережі, прибуває в країну з метою залучення споживачів, зацікавлених у дизайні, орієнтованому на позашляховий стиль, але орієнтованому на використання в містах і на шосе. Поточна конфігурація не вимагає системи повного приводу для оптимізації виробничих витрат і кінцевої ваги автомобіля.

Автомобіль є частиною стратегії розширення брендів, що входять до групи Chery, на національній території. Цінове позиціонування ставить позашляховик у проміжний діапазон прямої конкуренції з іншими азіатськими виробниками. Компанія планує розширити лінійку в другій половині 2026 року, представивши версію T2, оснащену тягою 4×4, орієнтовану на водіїв, яким потрібна більша технічна здатність на нерівній місцевості.

Ринок Estratégia і конкуренція в сегменті гібридів

Нова модель має висококонкурентний сценарій у сегменті електрифікованих транспортних засобів у Brasil. Встановлена ​​вартість у 264 900 бразильських реалів ставить автомобіль між двома основними версіями GWM Haval H6. Варіант початкового рівня конкурента, PHEV19, коштує 249 000 бразильських реалів, тоді як кращий варіант, PHEV35, досягає позначки в 289 000 бразильських реалів. Виробник робить ставку на квадрат і ефектну естетику, щоб виділити продукт у дилерських центрах.

Нинішня дистриб’юторська мережа є однією з головних проблем для консолідації позашляховиків. Бренд має лише 30 торгових точок по всій країні, що менше, ніж у прямих конкурентів. Історія Chery, що нараховує майже два десятиліття роботи на внутрішньому ринку, служить операційною основою для структурування обслуговування клієнтів і постачання запчастин.

У дизайні кузова використовуються прямі лінії та візуальні елементи, характерні для традиційних позашляховиків, що нагадує пропорції Jeep Renegade. Передня решітка має паралельні лінії з вбудованим освітленням, інтегрованим у прямокутні фари. Бампери з темного пластику, молдинги на колісних арках і функціональний багажник на даху підсилюють візуальну ідентичність. Кути наближення та з’їзду становлять 28 градусів, а дорожній просвіт досягає 19 сантиметрів, вимірювання близькі до показників Volkswagen Taos.

Desempenho механічна та енергетична ефективність вузла

Силова установка поєднує два двигуни, щоб генерувати рух 2000-кілограмового автомобіля. 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом розвиває 135 кінських сил і 20,4 Нм крутного моменту. Електричний палив додає системі 204 кінські сили і 31,6 кгс/хв. Спільна робота забезпечує максимальну потужність 315 кінських сил і комбінований крутний момент 52 кгс/хв, керований одношвидкісною автоматичною коробкою передач.

Розгін з місця до 100 км/год відбувається за 8,7 секунди. Продуктивність відповідає щоденному безпечному використанню. Калібрування підвіски надає перевагу комфорту пасажирів, використовуючи більш м’яку настройку в поєднанні з 60-профільними шинами, встановленими на 19-дюймових колесах. Водій може вибирати між чисто електричним або гібридним режимами водіння, хоча система автоматично активує двигун внутрішнього згоряння при подальшому натисканні на педаль акселератора.

Leia Tambem

Panasonic попереджає про необхідність заміни мережевих фільтрів через 3-5 років використання

Нові коди відкривають безкоштовні аватари для PS5 і PS4 на Days of Play 2026

Процедури калібрування контролера DualSense виправляють проблеми дрейфу на консолі та комп’ютері

Акумуляторна батарея має ємність 26,7 кВт/год, що забезпечує запас ходу 88 кілометрів без використання бензину відповідно до стандартів Inmetro. Процес підзарядки підтримує до 40 кВт на станціях постійного струму та 6,6 кВт на зарядних пристроях змінного струму. Паливний бак вміщує 70 літрів, що забезпечує загальну автономність, оцінену виробником, у 1200 кілометрів. Практичний Testes показав середнє споживання 15,4 км/л у змішаному використанні.

Tecnologia посадка і розміри кабіни

Внутрішній простір вміщує п’ятьох пасажирів на колісній базі 2,80 метра, що перевершує BYD Song Plus у цьому відношенні. Довжина кузова 4,71 метра, ширина 1,97 метра і висота 1,84 метра. Обсяг багажного відділення становить 574 л. Оздоблення поєднує такі матеріали, як синтетична шкіра та різні текстури пластику, створюючи візуальний візерунок відповідно до пропозиції автомобіля, хоча він стикається з певною критикою щодо сприйманої якості деяких фізичних елементів керування.

10,25-дюймова цифрова панель приладів надає дані про водіння, компас і інклінометр. На центральній консолі розміщений 15,6-дюймовий екран, який відповідає за управління двозонним клімат-системою, регулювання передніх сидінь і відкриття панорамного люка. У комплект обладнання входить звукова система з підписом Sony, індукційний зарядний пристрій для мобільного телефону та дистанційний запуск двигуна за допомогою ключа.

Активна безпека підтримується повним пакетом допомоги водієві. Система інтегрує автономне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль і попередження про зміну смуги руху з корекцією керма. Утиліта також має асистент спуску з гори, дальнє світло з автоматичним регулюванням і повністю світлодіодну оптику. Передні вікна ламіновані для покращення звукоізоляції салону під час поїздок.

Детальна техніка позашляховика Ficha

Технічні характеристики моделі Premium 2026 об’єднують офіційні дані, надані автовиробником для національного ринку. Інформація включає двигун, ємність акумулятора та структурні розміри автомобіля.

• Motor згоряння: Dianteiro, поперечний, 4 циліндра в ряд, 1.5 турбо бензин з безпосереднім уприскуванням.
• Potência і момент згоряння: 135 кінських сил і 20,4 кгс/хв.
• Електричний Motor: 204 кінські сили і 31,6 кгс крутного моменту.
• Rendimento разом: 315 кінських сил і 52 кгс крутного моменту.
• Максимальна Velocidade: 180 км/год.
• Transmissão: 1-ступінчастий Automática DHT.
• Bateria і електричний запас ходу: 26,7 кВт/год із запасом ходу 88 кілометрів для Inmetro.
• Зарядка Capacidade: 6,6 кВт при змінному струмі та 40 кВт при постійному струмі.
• Direção і підвіска: Assistência електрична, стійки McPherson спереду і багаторичажка ззаду.
• Freios: Discos вентильований на передній осі та суцільний на задній осі.
• Rodas і шини: Aro 19 з шинами розміром 235/60.
• Tração: Dianteira.
• Dimensões: довжина 4,71 метра, ширина 1,97 метра, висота 1,84 метра та колісна база 2,80 метра.
• Capacidades: 70-літровий Tanque, 574-літровий багажник і загальна вага 2000 кг.

Автомобіль продається по всій авторизованій мережі бренду в країні. Виробник зберігає очікування щодо розширення своєї участі в електрифікованому сегменті протягом наступних місяців, готуючи ґрунт для надходження нових повнопривідних конфігурацій, запланованих на наступний рік.