Китайский автопроизводитель начал продавать внедорожник Jetour T1 на бразильском рынке по рекомендованной цене 264 900 реалов. Подключаемая гибридная модель поступает в страну с целью привлечь потребителей, заинтересованных в дизайне, ориентированном на внедорожный стиль, но ориентированном на использование в городских условиях и на шоссе. Текущая комплектация не требует системы полного привода для оптимизации производственных затрат и конечного веса автомобиля.
Автомобиль является частью стратегии расширения брендов, принадлежащих группе Chery, на территории страны. Ценовое позиционирование ставит этот внедорожник в промежуточный уровень прямой конкуренции с другими азиатскими производителями. Компания планирует расширить линейку во второй половине 2026 года за счет внедрения версии Т2, оснащенной тягой 4х4, ориентированной на водителей, которым требуются большие технические возможности на пересеченной местности.
Рыночная стратегия и конкуренция в гибридном сегменте
Новая модель имеет высокую конкуренцию в сегменте электрифицированных автомобилей в Бразилии. Установленная стоимость в 264 900 реалов ставит автомобиль ровно между двумя основными версиями GWM Haval H6. Вариант начального уровня у конкурента, PHEV19, стоит 249 000 реалов, а более совершенный вариант, PHEV35, достигает отметки в 289 000 реалов. Производитель делает ставку на квадратную форму и впечатляющую эстетику, чтобы выделить свой продукт в дилерских центрах.
Существующая дистрибьюторская сеть представляет собой одну из главных задач на пути консолидации внедорожников. У бренда всего 30 точек продаж по всей стране, меньше, чем у его прямых конкурентов. Почти двадцатилетняя история деятельности Chery на внутреннем рынке служит оперативной основой для структурирования обслуживания клиентов и поставок запасных частей.
В дизайне кузова использованы прямые линии и визуальные элементы, характерные для традиционных внедорожников, напоминающие пропорции Jeep Renegade. Передняя решетка радиатора представляет собой параллельные линии со встроенным освещением, интегрированным в прямоугольные фары. Бамперы из темного пластика, молдинги на колесных арках и функциональный багажник на крыше усиливают визуальную индивидуальность. Углы въезда и съезда составляют 28 градусов, а дорожный просвет достигает 19 сантиметров, что близко к показателям Volkswagen Taos.
Механические характеристики и энергоэффективность установки
Силовая установка объединяет два двигателя, обеспечивающие движение 2000-килограммового автомобиля. Бензиновый двигатель объемом 1,5 литра с турбонаддувом развивает мощность 135 лошадиных сил и крутящий момент 20,4 Нм. Электрический двигатель добавляет системе 204 лошадиные силы и 31,6 кгс/мин. Совместная работа обеспечивает максимальную мощность 315 лошадиных сил и комбинированный крутящий момент 52 кгс/мин, управляемый односкоростной автоматической коробкой передач.
Разгон с места до 100 км/ч происходит за 8,7 секунды. Производительность соответствует ежедневному использованию безопасно. При калибровке подвески приоритет отдается комфорту пассажиров: используется более мягкая настройка в сочетании с шинами 60-го профиля, установленными на 19-дюймовые колеса. Водитель может выбирать между чисто электрическим или гибридным режимами движения, хотя система автоматически активирует двигатель внутреннего сгорания при дальнейшем нажатии педали акселератора.
Аккумуляторная батарея имеет емкость 26,7 кВтч, что позволяет проехать 88 километров без использования бензина, согласно стандартам Inmetro. Процесс подзарядки поддерживает мощность до 40 кВт на станциях постоянного тока и 6,6 кВт на зарядных устройствах переменного тока. Топливный бак вмещает 70 литров, обеспечивая полную автономность, оцениваемую производителем в 1200 километров. Практические испытания показали средний расход 15,4 км/л при смешанном использовании.
Бортовая техника и размеры салона
Внутреннее пространство вмещает пятерых пассажиров при поддержке колесной базы в 2,80 метра, превосходя в этом отношении BYD Song Plus. Длина тела составляет 4,71 метра, ширина 1,97 метра и высота 1,84 метра. Багажное отделение имеет объем 574 литра. В отделке сочетаются такие материалы, как синтетическая кожа и различные текстуры пластика, создавая визуальный рисунок, соответствующий замыслу автомобиля, хотя он сталкивается с конкретной критикой в отношении воспринимаемого качества некоторых физических элементов управления.
10,25-дюймовая цифровая приборная панель отображает данные о движении, компас и уклономер. На центральной консоли расположен 15,6-дюймовый экран, отвечающий за управление двухзонной климатической системой, регулировку передних сидений и открытие панорамного люка. В комплект оборудования входит аудиосистема с подписью Sony, индукционное зарядное устройство для мобильного телефона и дистанционный запуск двигателя с ключа.
Активная безопасность поддерживается полным пакетом помощи водителю. Система объединяет автономное экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о смене полосы движения с коррекцией рулевого колеса. Утилита также имеет ассистент спуска с горы, дальний свет с автоматической регулировкой и полностью светодиодную оптику. Передние окна покрыты ламинатом для улучшения звукоизоляции салона во время поездок.
Подробный технический паспорт внедорожника
Технические характеристики модели Премиум 2026 сведены воедино официальные данные, предоставленные автопроизводителем для национального рынка. Информация включает в себя двигатель, емкость аккумулятора и конструктивные размеры автомобиля.
- Двигатель внутреннего сгорания: Передний, поперечный, 4 цилиндра рядный, 1,5 турбо бензиновый с непосредственным впрыском.
- Мощность сгорания и крутящий момент: 135 лошадиных сил и 20,4 кгс.
- Электродвигатель: 204 лошадиные силы и крутящий момент 31,6 кгс.
- Комбинированная производительность: 315 лошадиных сил и крутящий момент 52 кгс.
- Максимальная скорость: 180 км/ч.
- Трансмиссия: 1-ступенчатая автоматическая DHT.
- Аккумулятор и запас хода на электротяге: 26,7 кВтч с запасом хода 88 километров по данным Inmetro.
- Перезарядная мощность: 6,6 кВт на переменном токе и 40 кВт на постоянном токе.
- Рулевое управление и подвеска: Электроусилитель, стойки McPherson спереди и многорычажная сзади.
- Тормоза: дисковые вентилируемые на передней оси и цельнолитые диски на задней оси.
- Колеса и резина: 19-дюймовые диски с покрышками размером 235/60.
- Тяга: Передняя.
- Размеры: длина 4,71 метра, ширина 1,97 метра, высота 1,84 метра, колесная база 2,80 метра.
- Вместимость: бак 70 литров, багажник 574 литра, общий вес 2000 килограммов.
Автомобиль продается во всей авторизованной сети бренда на территории страны. Производитель ожидает расширения своего участия в электрифицированном сегменте в ближайшие месяцы, готовя почву для появления новых полноприводных конфигураций, запланированных на следующий год.