लेम्बोर्गिनी बॉस हाइब्रिड कारों पर सट्टेबाजी को उचित ठहराने के लिए फेरारी लूस की आलोचना का उपयोग करते हैं

लेम्बोर्गिनी के सीईओ स्टीफ़न विंकेलमैन ने अपनी कंपनी की रणनीति को मान्य करने के लिए फेरारी लूस इलेक्ट्रिक मॉडल के बाजार के हालिया नकारात्मक स्वागत का इस्तेमाल किया। इटालियन ऑटोमेकर ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को रोकने का फैसला किया है। ब्रांड अब आने वाले वर्षों के लिए विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड इंजन पर ध्यान केंद्रित करता है। आधिकारिक स्थिति निर्माता की दीर्घकालिक योजना में दिशा में एक महत्वपूर्ण बदलाव को दर्शाती है।

यह बयान पिछले सोमवार को फेरारी द्वारा लूस पेश करने के तुरंत बाद आया है। इस वाहन ने वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में तीव्र बहस उत्पन्न की। इलेक्ट्रिक कार के डिज़ाइन को हाई-एंड लक्ज़री सेगमेंट में विशेषज्ञों और उपभोक्ताओं से कड़ी आलोचना मिली। यह परिदृश्य पूर्ण ऊर्जा परिवर्तन के संबंध में सुपर स्पोर्ट्स कार निर्माताओं के बीच सावधानी की प्रवृत्ति को मजबूत करता है। कंपनियाँ दहन इंजनों को अचानक छोड़ने के वित्तीय जोखिमों का आकलन करती हैं।

फ़ेरारी लूस के लॉन्च का सेक्टर पर प्रभाव

फेरारी लूस के अनावरण ने मारानेलो निर्माता द्वारा शून्य-उत्सर्जन खंड में प्रवेश करने के प्रयास को चिह्नित किया। डिज़ाइन में चार दरवाजों वाला कॉन्फ़िगरेशन और चार स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटरें हैं। हालाँकि, कार के सौंदर्यशास्त्र को विश्लेषकों द्वारा सामान्य और ब्रांड के पारंपरिक दृश्य डीएनए से दूर के रूप में वर्गीकृत किया गया था। सामाजिक नेटवर्क और विशिष्ट मंचों पर प्रभाव ने इंजीनियरिंग टीम द्वारा अपनाए गए प्रारूप की कड़ी अस्वीकृति को प्रदर्शित किया।

इलेक्ट्रिक वाहन की उपस्थिति को कुछ आलोचकों द्वारा परिभाषित पहचान के बिना एक ब्लॉक के रूप में वर्णित किया गया था। फ़ेरारी के पास ऐसे डिज़ाइनों का इतिहास है जिन पर दशकों से राय विभाजित रही है। हालाँकि, आधिकारिक कंपनी लॉन्च के लिए लूस की प्रतिक्रिया असामान्य अनुपात तक पहुंच गई। जनता का असंतोष दहन इंजन की अनुपस्थिति तक ही सीमित नहीं था। शिकायतों में हाल ही में प्रस्तुत परियोजना के संपूर्ण वायुगतिकीय और संरचनात्मक डिजाइन शामिल थे।

सीएनबीसी के साथ एक साक्षात्कार के दौरान, स्टीफ़न विंकेलमैन ने अप्रत्यक्ष रूप से विषय को संबोधित किया। कार्यकारी ने फेरारी या लूस मॉडल का नाम लेकर उल्लेख करने से परहेज किया। उन्होंने लक्जरी बाजार की मौजूदा गतिशीलता पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया। भाषण ने यह स्पष्ट कर दिया कि प्रतिस्पर्धी उत्पाद के प्रति उपभोक्ताओं की नकारात्मक प्रतिक्रिया लेम्बोर्गिनी के आंतरिक निर्णयों के लिए थर्मामीटर के रूप में काम करती है। कार्यकारी ने अपने स्वयं के तकनीकी पथों को परिभाषित करने के लिए प्रत्येक ब्रांड की स्वायत्तता का बचाव किया।

लैंज़ाडोर परियोजना को रद्द करना और मार्ग बदलना

लेम्बोर्गिनी ने वर्ष 2023 में लैंज़ाडोर अवधारणा पेश की। प्रोटोटाइप ने अपनी पहली पूर्ण-इलेक्ट्रिक कार के लिए कंपनी के दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व किया। प्रारंभिक पूर्वानुमान ने वर्ष 2028 के लिए श्रृंखला उत्पादन की शुरुआत की स्थापना की। हालांकि, ऑटोमेकर ने इस वर्ष की शुरुआत में वाहन के विकास को रद्द करने का फैसला किया। इस फैसले ने वित्तीय बाजार के उस हिस्से को आश्चर्यचकित कर दिया जो यूरोपीय ऑटोमोटिव क्षेत्र का अनुसरण करता है।

परियोजना में रुकावट का मुख्य कारण व्यावसायिक मांग की कमी थी। कंपनी के आंतरिक शोध से संकेत मिलता है कि शुद्ध इलेक्ट्रिक वेरिएंट में ब्रांड के पारंपरिक ग्राहकों की रुचि व्यावहारिक रूप से न के बराबर है। बोर्ड ने निष्कर्ष निकाला कि खरीदारों के समर्थन के बिना तकनीकी परिवर्तन को मजबूर करना एक गंभीर वित्तीय जोखिम का प्रतिनिधित्व करेगा। लैंज़ाडोर के परित्याग को सीईओ द्वारा उद्योग में वर्तमान क्षण के लिए सही उपाय के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

योजना में बदलाव ने इतालवी निर्माता के पोर्टफोलियो में अन्य उत्पादों को सीधे प्रभावित किया। उरुस स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन को विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मॉडल में बदलने के विचार को भी प्रबंधन द्वारा वीटो कर दिया गया था। उरुस वर्तमान में लेम्बोर्गिनी की वैश्विक बिक्री मात्रा के एक बुनियादी हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है। नई गाइडलाइन स्थापित करती है कि एसयूवी की अगली पीढ़ी स्थापित यांत्रिक आधार को बनाए रखते हुए हाइब्रिड प्रणोदन प्रणाली को अपनाएगी।

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रणनीति प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम पर केंद्रित है

लेम्बोर्गिनी के हालिया संकल्प बहुत उच्च आय वाले उपभोक्ताओं के व्यवहार का व्यावहारिक अध्ययन प्रदर्शित करते हैं। कंपनी ने तकनीकी परिवर्तन समाधानों के आधार पर एक नया लॉन्च शेड्यूल तैयार किया। योजना में मुख्यालय द्वारा परिभाषित निम्नलिखित परिचालन दिशानिर्देश शामिल हैं:

• वर्तमान दशक के लिए लैंज़ाडोर अवधारणा और शुद्ध विद्युत परियोजनाओं का निश्चित निलंबन।
• विशेष रूप से प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक के साथ उरुस एसयूवी की अगली पीढ़ी का विकास।
• नई हाइब्रिड उरुस के 2029 के आसपास वैश्विक बाजार में आने की उम्मीद है।
• नए वाहन प्लेटफार्मों को मंजूरी देने से पहले ग्राहक स्वीकृति के स्तर की निरंतर निगरानी।

स्टीफ़न विंकेलमैन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि तकनीकी नवाचार वाहन निर्माता का एक स्तंभ बना हुआ है। हालाँकि, उन्होंने तर्क दिया कि खबर को खरीदारों पर एकतरफा नहीं थोपा जा सकता। लेम्बोर्गिनी की मार्केट इंटेलिजेंस ने सुपर स्पोर्ट्स कार सेगमेंट में इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने की अवस्था में शुरुआत में ही ठहराव की पहचान कर ली थी। इस अहसास ने कंपनी को अरबों के औद्योगिक निवेश करने से पहले अपने पाठ्यक्रम को समायोजित करने की अनुमति दी।

वैश्विक आंदोलन पूर्ण विद्युतीकरण से पीछे

लेम्बोर्गिनी द्वारा अपनाया गया रुख वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के भीतर एक व्यापक घटना को दर्शाता है। कई बड़े निर्माताओं ने अपने विद्युतीकरण कार्यक्रम में बड़े संशोधन शुरू कर दिए हैं। वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार धीमी बिक्री के दौर का सामना कर रहा है। पर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी और उच्च उत्पादन लागत कई देशों में ड्राइवरों के एक महत्वपूर्ण हिस्से को दूर ले जा रही है।

फोर्ड और होंडा जैसे समूह ने हाल ही में बैटरी-केंद्रित परियोजनाओं को रद्द करने की घोषणा की है। कंपनियों ने शून्य-उत्सर्जन बेड़े में पूर्ण परिवर्तन के लक्ष्य को भी स्थगित कर दिया है। वर्तमान रणनीति हाइब्रिड वाहनों की आपूर्ति को प्राथमिकता देती है। यह प्रारूप दहन इंजनों को विद्युत सहायता के साथ जोड़ता है। समाधान ड्राइवरों की सीमा संबंधी चिंता को दूर करता है और यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में लागू पर्यावरणीय नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करता है।

विलासिता क्षेत्र में, विद्युत प्रतिरोध में यांत्रिक और संवेदी कारक शामिल होते हैं। खेल ब्रांडों के ग्राहक निकास की ध्वनि और बड़े विस्थापन इंजनों के कंपन को महत्व देते हैं। बैटरी चालित मॉडलों में इन सुविधाओं की अनुपस्थिति पारंपरिक जनता को बनाए रखना मुश्किल बना देती है। प्लग-इन हाइब्रिड में निवेश करने से आप प्रतिबंधित यातायात वाले शहरी क्षेत्रों में कार्बन उत्सर्जन को कम करते हुए क्लासिक ड्राइविंग अनुभव को बनाए रख सकते हैं।

सुपर स्पोर्ट्स कार बाज़ार के लिए परिप्रेक्ष्य

फेरारी लूस की अस्वीकृति के साथ उच्च प्रदर्शन वाली कारों के भविष्य के बारे में बहस ने एक नया आकार ले लिया है। यूरोपीय और एशियाई सरकारों का नियामक दबाव अगले दशक तक प्रदूषकों में भारी कमी की मांग करता है। वाहन निर्माताओं को अत्यधिक मांग करने वाली जनता की प्राथमिकताओं के साथ कानूनी आवश्यकताओं को संतुलित करने की आवश्यकता है। हाइब्रिड तकनीक व्यावसायिक समीकरण के दोनों पक्षों की सेवा के लिए उपलब्ध तकनीकी उपकरण के रूप में उभरती है।

लेम्बोर्गिनी अपने वर्तमान निवेश को बिजली द्वारा समर्थित दहन इंजनों को बेहतर बनाने की दिशा में निर्देशित करती है। सिंथेटिक ईंधन का विकास भी ऑटोमोटिव समूह के अनुसंधान दायरे का हिस्सा है। इस प्रकार इतालवी निर्माता क्रमिक परिवर्तन पर केंद्रित एक व्यवसाय मॉडल स्थापित करता है। वाहनों की यांत्रिक पहचान को बनाए रखना वैश्विक लक्जरी बाजार में ब्रांड का मुख्य प्रतिस्पर्धी विभेदक बना हुआ है।