兰博基尼老板利用对法拉利 Luce 的批评来证明押注混合动力汽车的合理性

兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)利用市场最近对法拉利Luce电动车型的负面评价来验证自己公司的战略。这家意大利汽车制造商决定停止全电动汽车的开发。该品牌目前在未来几年专注于插电式混合动力发动机。官方的定位反映了制造商长期规划方向的重大转变。

该声明是在法拉利上周一推出 Luce 后不久发表的。该车在全球汽车行业引起了激烈的争论。这款电动汽车的设计受到了高端豪华车领域专家和消费者的严厉批评。这种情况强化了超级跑车制造商对全面能源转型的谨慎态度。公司评估突然放弃内燃机的财务风险。

法拉利 Luce 的推出对该行业的影响

Ferrari Luce 的亮相标志着这家马拉内罗制造商进军零排放领域的尝试。该设计采用四门配置和四个独立的电动机。然而，分析师将这款车的美学归类为普通，与该品牌传统的视觉 DNA 相去甚远。社交网络和专业论坛上的反响表明，工程团队采用的形式遭到了强烈拒绝。

一些评论家将电动汽车的外观描述为一个没有明确身份的街区。几十年来，法拉利的设计一直存在分歧。然而，对于公司的正式发布来说，对 Luce 的反应达到了不同寻常的程度。公众的不满不仅限于缺乏内燃机。这些投诉涵盖了最近提出的项目的整个空气动力学和结构设计。

在接受 CNBC 采访时，Stephan Winkelmann 间接谈到了这个话题。这位高管避免提及法拉利或 Luce 车型的名字。他更喜欢关注奢侈品市场的当前动态。演讲明确表示，消费者对竞争产品的负面反应是兰博基尼内部决策的温度计。这位高管捍卫了每个品牌定义自己技术路径的自主权。

兰扎多尔项目取消并改变路线

兰博基尼于 2023 年推出了 Lanzador 概念车。该原型车代表了该公司对其首款全电动汽车的愿景。最初的预测是在 2028 年开始批量生产。然而，该汽车制造商在今年年初选择取消该车的开发。这一决定令部分关注欧洲汽车行业的金融市场感到惊讶。

项目中断的主要因素是缺乏商业需求。该公司的内部研究表明，该品牌的传统客户对该纯电动车型几乎不存在兴趣。董事会的结论是，在没有买家支持的情况下强制进行技术转型将带来严重的财务风险。首席执行官认为放弃 Lanzador 是当前行业的正确举措。

规划的变化直接影响了意大利制造商产品组合中的其他产品。将Urus运动型多功能车改造成纯电动车型的想法也被管理层否决了。 Urus 目前占兰博基尼全球销量的重要组成部分。新指南规定，下一代 SUV 将采用混合动力推进系统，并保持既定的机械基础。

Leia Tambem

《真人快打》的最新改编修改了经典角色的力量起源和轮廓

作曲家 Sam Slater 详细介绍了游戏 Saros 的配乐创作，重点关注无人机金属

《刺客信条：黑旗》导演重新同步，证明在新翻拍中剪辑现代场景是合理的

战略重点关注插电式混合动力系统

兰博基尼最近的决议展示了对高收入消费者行为的务实解读。该公司根据技术转型解决方案制定了新的发布时间表。规划包括总部制定的以下操作指南：

• 兰扎多概念和纯电动项目在当前十年内明确暂停。
• 专门采用插电式混合动力技术开发下一代 Urus SUV。
• 新款混合动力Urus预计将于2029年左右登陆全球市场。
• 在批准新车平台之前持续监控客户接受程度。

斯蒂芬·温克尔曼强调，技术创新仍然是该汽车制造商的支柱。但他辩称，这一消息不能单方面强加给买家。兰博基尼的市场情报很早就发现超级跑车领域电动汽车的采用曲线陷入停滞。这一认识使该公司在投入数十亿美元的工业投资之前调整了路线。

全球从全面电气化回归的运动

兰博基尼采取的立场反映了全球汽车行业更广泛的现象。几家大型制造商已开始对其电气化计划进行重大修改。全球电动汽车市场正面临销售放缓时期。缺乏足够的充电基础设施和高昂的生产成本继续导致一些国家的很大一部分司机离开。

福特和本田等企业集团最近宣布取消以电池为重点的项目。公司还推迟了全面过渡到零排放车队的目标。目前的战略优先考虑混合动力汽车的供应。该格式将内燃机与电力辅助相结合。该解决方案消除了驾驶员的里程焦虑，并确保遵守欧洲和美国现行的环境法规。

在奢侈品领域，电阻涉及机械和感官因素。运动品牌的客户看重排气声浪和大排量发动机的振动。电池供电车型缺乏这些功能，很难留住传统大众。投资插电式混合动力汽车可以让您保持经典的驾驶体验，同时减少交通受限的城市地区的碳排放。

超级跑车市场展望

随着法拉利 Luce 被拒绝，关于高性能汽车未来的争论呈现出新的形式。来自欧洲和亚洲政府的监管压力要求在未来十年内大幅减少污染物。汽车制造商需要平衡法律要求与要求极高的公众的偏好。混合技术作为可用于服务商业方程式双方的技术工具而出现。

兰博基尼目前的投资主要用于改进电力辅助的内燃机。合成燃料的开发也是汽车集团研究范围的一部分。因此，这家意大利制造商建立了一种注重逐步转型的商业模式。保持车辆的机械特性仍然是该品牌在全球豪华车市场的主要竞争优势。