这家瑞典制造商确认将于 2026 年 10 月至 11 月期间在巴西市场推出沃尔沃 EX60 电动运动型多功能车。该车型抵达该国的估价为 55 万雷亚尔。该车在欧洲WLTP循环中的续航里程可达660公里。该项目的主要创新涉及将 Google Gemini 人工智能原生集成到多媒体系统中。该技术通过先进的语音命令改变了驾驶员和机器之间的交互动态。该车型的推出加剧了电动豪华车领域的竞争。
该车的首次全球测试在西班牙巴塞罗那市进行。该实用程序使用新的 SPA3 模块化平台。该工程基地允许在同一条装配线上开发不同尺寸的车辆。底盘的后部由一块铸铝制成。 95 kWh 电池集成到汽车结构中。该构造方法减轻了总重量，降低了工业装配的复杂度。该架构优化了内部空间，提高了车身的扭转刚度。
电子架构与人工智能集成
沃尔沃 EX60 的功能取决于名为 HuginCore 的电子架构。该系统是由汽车制造商自己与谷歌和英伟达等科技公司合作开发的。中央超级计算机管理汽车的所有功能。该设备取代了遍布全身的数十个较小的电子模块。处理能力达到每秒250万亿次运算。集中式硬件简化了车辆线束。
持续的互联网连接使您可以通过云接收远程更新。该资源保证了操作系统的不断现代化，而无需访问经销商。先进的电子设备甚至可以监控被动安全功能。安全带实时识别乘员的体重、身高和姿势。张紧器在碰撞过程中自动调节保持力，以防止严重伤害。传感器的响应时间不到一秒。
Google Gemini 的应用代表了汽车领域人机界面的一个里程碑。虚拟助手可以理解句子的上下文，并与乘客保持自然的对话。在欧洲评估期间，该系统以巴西葡萄牙语运行。人工智能为司机提供餐厅建议和旅游行程。充电站地图功能仍需要调整本地语言。制造商承诺通过直接发送到汽车计算机的远程数据包来提供快速解决方案。
动态性能和快速充电系统
P10版本将是巴西商店中的第一个配置。官方续航里程达到欧洲WLTP标准中的660公里。 Inmetro 测量应记录大约 500 公里的实际自主行驶里程。电气系统采用 800 伏架构运行。该技术支持高达 400 kW 的超快速直流充电。在大功率终端上，电池电量在短短 16 分钟内从 10% 跃升至 80%。仪表板显示，停车 10 分钟可增加 315 公里的续航里程。内置交流充电器支持22kW，超过市场平均水平。
P10 选件的机械装置安装了两个电动推进器，每个轴各一个。该系统可产生 510 马力的综合功率和 72.4 kgfm 的即时扭矩。该多用途车重约 2,200 公斤。从零加速到 100 公里/小时仅需 4.6 秒。最高车速遵循该品牌为其所有汽车设定的 180 公里/小时的电子限速。所有四扇门均采用双层玻璃隔音，以阻挡空气动力噪音。悬架校准传达了紧凑型车辆的驾驶感觉。动力总成的能源效率优化了高速公路上的消耗。
技术规格及设备包
全国市场将独家接收配备 Ultra 精加工套件的车型。设备清单包括自适应再生制动和自动驾驶辅助系统。车道保持助手能够在转向灯打开时自动变道。由于审批限制和该国道路标志的缺陷，特定的变道功能在巴西无法使用。雷达和摄像头持续监控车辆周围的交通。
董事会正在研究未来导入P6入门级版本。最实惠的型号提供 374 马力和 48.9 kgfm 的扭矩。该配置仅在后轴上使用一台电动机。百公里加速时间增加至 5.9 秒。该目录取消了顶级车型中的自适应悬架和运动驾驶模式。后轮驱动改变了车辆在急弯中的动态行为。
数字仪表板有一个 10 英寸的屏幕，位于方向盘后面。经典的布局可防止驾驶员将目光从仪表板中央移开，纠正了 EX30 车型经常受到的批评。方向盘尺寸缩小，呈椭圆形，让人想起标致汽车采用的风格。电动转向为城市操控提供直接响应和轻微辅助。人体工程学优先考虑长途旅行的舒适度。
- 机动化：前轴和后轴上的同步电动推进器具有永久全轮驱动。
- 性能：顶级版本的最大功率为 510 马力，扭矩为 72.4 kgfm。
- 电池：95 kWh 容量，锂离子电池集成在底盘中。
- 尺寸：长度4.80米，加长轴距2.97米。
- 负载能力：主行李箱容量为 523 升，附加前舱容量为 58 升。
拓展规模和市场策略
沃尔沃 EX60 的外部设计使制造商在过去十年中建立的视觉形象现代化。车身采用宽大的轮拱和垂直分开的尾灯。与上一代混合动力相比，实用性有所提高。总长度达到4.80米。宽度为1.90米，高度为1.64米。 2.97米的轴距保证了后座乘客充足的腿部空间。完全平坦的地板可以轻松地在客舱中央容纳第五名乘客。车身线条在风洞中雕刻而成，以减少空气动力阻力。
内饰消除了动物皮革的使用，并采用高品质的可持续材料。手套箱通过传统的机械驱动器移至控制台中央。该汽车制造商响应消费者的要求，在驾驶员车门上重新安装了电动车窗的四个物理按钮，放弃了 EX30 和 EX90 的简化系统。多媒体中心采用15.04英寸高分辨率OLED屏幕。显示屏显示上下文图标，这些图标根据车辆的使用情况而变化。气候控制仍然集中在中央监视器上。
新产品的到来改变了公司的长期规划。最近对到 2030 年实现车队全部电气化的目标进行了战略审查。 XC60 燃烧车型将继续生产，并将进行视觉更新，以便与经销商中的电动车型共存。这个电池供电的公用事业项目解决了汽车行业长期存在的自主性和数据处理限制。可扩展的软件架构为瑞典品牌的下一代汽车奠定了基础。汽车行业的能源转型面临着不同的步伐，具体取决于全球地区。