Fabio di Giannantonio는 이탈리아 MotoGP GP에서 속도를 높이고 위험 신호와 함께 두 번의 무료 연습 세션을 이끌고 있습니다.

Fabio di Giannantonio는 MotoGP 이탈리아 그랑프리를 위한 금요일 무료 연습에서 속도를 설정했습니다. 이탈리아 출신의 드라이버는 Mugello에서 두 세션 모두 선두를 달리고 활동 첫날 종료 시 1위 자리를 확보하는 등 일관된 성적을 유지했습니다. 4명의 Ducati 라이더가 상위 5위 안에 들어 팀의 저력을 부각시켰습니다.

Di Giannantonio의 성능은 이탈리아 서킷에서 즉시 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 그는 두 번째 세션의 처음 5분 동안 첫 번째 자유 연습 세션에서 자신의 기록을 거의 0.5초나 앞지르며 엄청난 속도를 보여주었습니다. 선두를 차지하기 위한 경쟁은 하루 종일 치열했고 몇몇 경쟁자들은 빠른 속도를 기록했습니다.

Di Giannantonio는 리더십을 유지하고 Ducati는 직위를 통합합니다.

Ducati 라이더는 10분의 1초도 안 되는 차이로 Francesco Bagnaia를 제치고 접근할 수 없는 상태를 유지했습니다. 그의 가장 빠른 랩은 1분 44초 808로 자유연습 통합 1위를 보장했다. Ducati는 브랜드로서 트랙에서 상당한 지배력을 보여주었습니다.

다른 Ducati 라이더들도 눈에 띄는 위치를 차지했습니다. Enea Bastianini는 3위로 올라섰고, 상위 3위 안에 이탈리아 더블을 확보했습니다. VR46 팀의 Franco Morbidelli는 현지 팬들에게 축하할 이유를 더 많이 제공하여 4위를 차지했습니다. 보르고 파니갈레(Borgo Panigale) 제조사의 강력한 존재감은 결과에서도 여실히 드러났다.

오늘의 상위 순위 최종 순위는 다음과 같습니다.
• 파비오 디 지아난토니오(두카티)
• 프란체스코 바냐이아(두카티)
• 에네아 바스티아니니(Tech3 Ducati)
• 프랑코 모르비델리(VR46 두카티)
• 페르민 알데게르(아프릴리아)
• 마크 마르케스(두카티)
• 마르코 베제키(아프릴리아)
• 호르헤 마틴(두카티)
• 알렉스 린스(야마하)
• 디오고 모레이라(LCR 혼다)

위험 신호 사건으로 인해 Mugello의 세션이 중단되었습니다.

금요일은 자유 연습 중 위험 신호로 인해 두 번의 중단이 있었습니다. 첫 번째 사건은 두 번째 세션의 중간 지점 직전에 발생했습니다. Fabio Quartararo가 차례로 Yamaha의 제어권을 잃었을 때 4. 자전거가 자갈 구덩이를 가로질러 미끄러져 트랙에 다시 멈춰서 활동을 재개하려면 잔해를 빠르게 제거해야 했습니다.

이후 연습 시간이 약 12분 남았을 때 브래드 바인더(Brad Binder)의 KTM은 피트를 빠져나온 직후 멈췄습니다. 이 사건으로 인해 경주 관리팀은 위험 신호를 다시 제기하게 되었습니다. 두 중단 모두 수명이 짧아서 드라이버가 트랙으로 돌아가 빠른 랩 시도를 계속할 수 있었습니다.

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Mugello의 예선전 치열한 경쟁

최고의 시간을 향한 경쟁은 치열했고 몇몇 드라이버는 자신의 점수를 향상시키기 위해 노력했습니다. 처음에는 Alex Rins가 Di Giannantonio를 0.5/10로 앞섰고, Francesco Bagnaia가 그의 공장 Ducati의 소프트 리어 타이어를 사용해 1분 45초 697의 기록으로 선두를 차지했습니다. 이번 랩은 약 25분 동안 무패 행진을 이어가며 치열한 경쟁을 보여줬다.

그 후, Trackhouse 팀의 Ai Ogura는 자신의 Aprilia를 최소 0.005초의 차이로 앞서게 하여 경쟁자들 간의 성능 동등성을 입증했습니다. 아프릴리아 공식팀의 Marco Bezzecchi는 1m45s023을 기록하며 경쟁의 수준을 더욱 끌어올려 나머지 필드에 비해 상당한 우위를 확보했습니다. 그러나 세션의 마지막 부분에서는 Ducati의 힘이 승리했습니다.

첫날 이탈리아의 힘을 강화

세션의 마지막 단계에서는 Ducati의 우수성이 강조되었으며, 브랜드 라이더 중 5명이 Bezzecchi의 기록을 빠르게 연속해서 능가했습니다. Di Giannantonio는 Borgo Panigale 팀을 위해 이번 공격을 이끌었습니다. Bezzecchi와 Jorge Martin의 개선 노력에도 불구하고, 둘 중 어느 누구도 가장 높은 위치를 차지한 Ducatis와 혼동하지 못했습니다.

챔피언십 리더인 Marco Bezzecchi는 7위를 차지했고, Jorge Martin은 레이스가 끝날 무렵 8위로 뛰어올랐습니다. Yamaha의 Alex Rins와 LCR Honda의 Diogo Moreira는 각 제조업체의 최고 대표자였습니다. 그들은 각각 9위와 10위를 차지하며 오늘의 가장 빠른 10위 목록을 완성했습니다.