El piloto Michael Schumacher aceptó el desafío de reconstruir el equipo Ferrari después de solo un día de negociaciones en la ciudad de Monte Carlo. La información fue revelada por Jean Todt, exdirector del equipo italiano, durante una entrevista reciente. La reunión tuvo lugar en los primeros meses de 1995. La decisión selló el rumbo de Fórmula 1 para la siguiente década. Naquele En un momento concreto, el competidor alemán contaba con dos títulos mundiales consecutivos ganados con el Benetton.
La fábrica Maranello se enfrentaba a una falta histórica de victorias significativas en el momento del acuerdo. El último campeonato de pilotos para Ferrari lo consiguió Jody Scheckter en la temporada de 1979. Entre los constructores, la sequía de trofeos duraba desde el año 1983. Jean Todt buscaba acabar con las frecuentes excusas internas entre los ingenieros de chasis y motores sobre la falta de competitividad del equipo. La contratación del nombre principal de la parrilla representó el pilar central del nuevo proyecto técnico del fabricante de automóviles.
