Omoda Jaecoo проектирует производство в Аргентине к 2027 году и продвигается на переговорах в Бразилии

Автомобильная группа, отвечающая за деятельность брендов Omoda и Jaecoo, установила новые правила своей деятельности на рынке Южной Америки, подтвердив наличие промышленного комплекса в Аргентине. Производственная структура представляет собой решительный шаг в консолидации азиатских автопроизводителей в регионе, предвосхищая логистические движения, которые также затрагивают территорию Бразилии. Коммерческое внедрение техники в соседней стране произойдет в ближайшее время. Логистическое планирование компании уже включает постепенный переход от прямого импорта к местному производству.

Цезарь Хуанг, заместитель генерального директора Omoda Jaecoo в Латинской Америке, представил корпоративные правила в интервью порталу Autoblog Argentina. Руководитель пояснил, что отдел рыночной информации компании за последние месяцы провел обширные исследования поведения местных потребителей. Данные показали, что наличие собственной сборочной линии выступает определяющим фактором завоевания доли рынка и общественного доверия. Архитектурный и эксплуатационный проект нового объекта уже находится на продвинутой стадии структурирования.

Движение производителей отражает структурные изменения в автомобильной промышленности Меркосур, где азиатские компании стремятся создать производственные базы, чтобы избежать колебаний обменного курса и высоких импортных пошлин. Стратегия национализации комплектующих позволяет повысить конкурентоспособность конечных цен на автомобили в дилерских центрах. Установка наших собственных заводов также облегчает механическую адаптацию автомобилей к дорожным требованиям и эстетическим предпочтениям южноамериканских водителей. Автопроизводители используют региональное производство в качестве стратегической экспортной платформы в другие страны экономического блока.

График работы и портфолио внедорожников

Стратегическое планирование Omoda Jaecoo предусматривает, что аргентинское производственное подразделение начнет полноценную работу ко второй половине 2027 года. Руководство компании сохраняет в секрете точное местоположение земли, на которой будут размещены промышленные объекты. Выбор места предполагает сложные переговоры о налоговых льготах, логистической инфраструктуре для потока производства и наличии квалифицированной рабочей силы в регионе. Руководители уже определили первоначальную сборочную линию, ориентируясь исключительно на продукцию больших объемов.

Промышленный комплекс будет отвечать за производство внедорожников Omoda 4 и Omoda 5. Omoda 4 работает в сегменте компактных автомобилей, категории, на которую приходится большая часть ежедневных регистраций в Южной Америке. Модель недавно была представлена ​​на международных рынках и имеет линии, ориентированные на городскую аудиторию. Omoda 5 имеет большие размеры и конкурирует в линейке внедорожников среднего класса. Постоянный спрос на семейные автомобили с большим внутренним пространством мотивировал выбор этой второй модели для производственной линии в Южной Америке.

Переход к национальному производству будет происходить поэтапно, строго определенным азиатской матрицей. До открытия завода работа в Аргентине будет зависеть исключительно от партий, импортируемых из Китая для снабжения витрин магазинов. Процесс коммерческого внедрения автопроизводителя будет структурирован и разделен на три основных этапа:

• Официальная презентация брендов Omoda и Jaecoo потребительской общественности и специализированной прессе Аргентины.
• Старт продаж с предложением разнообразного каталога импортных автомобилей в различных вариантах отделки.
• Завершение строительных работ, монтаж оборудования и запуск местной сборочной линии для крупномасштабного производства.

Период импорта служит для автопроизводителя практическим коммерческим термометром, позволяющим оценить приемлемость продукта и скорректировать будущий объем производства. Дилерская сеть будет использовать этот интервал для установления стандартов обслуживания и структуры послепродажного обслуживания. Немедленная доступность запасных частей и техническая квалификация механиков составляют основу долгосрочной устойчивости бренда. Лояльность потребителей напрямую зависит от эффективности этой первоначальной сети технической поддержки.

Ход переговоров по промышленному комплексу Бразилии

Расширение Omoda Jaecoo в Южной Америке происходит одновременно, при этом Бразилия занимает центральное место в миллиардных инвестициях компании. Автопроизводитель ведет предварительные переговоры по приобретению промышленных объектов Jaguar Land Rover, расположенных в муниципалитете Итатиайя, в штате Рио-де-Жанейро. Комплекс «Рио» начал свою деятельность в 2016 году и в настоящее время работает при значительных простаивающих производственных мощностях. Британская группа заявила о своем намерении перенести физическую структуру, немедленно открыв пространство для входа азиатских инвесторов.

Leia Tambem

Азиатский оборонный саммит начинается с Китая, и подчеркиваются сомнения относительно приоритетов США

Аргентина вызывает Месси на шестой чемпионат мира, что соответствует историческому рекорду Криштиану Роналду.

M&M’s объявляет о партнерстве с Love Island USA и запускает интерактивные пакеты на тему сериалов

Покупка уже построенного завода ускоряет производственный график по сравнению со строительством предприятия с нуля. Структура в Итатиайе имеет участки штамповки, сварки, покраски и окончательной сборки, которые можно быстро адаптировать к китайским автомобильным платформам. Полное возобновление работы автомобильного центра оказывает прямое влияние на экономику Рио-де-Жанейро, поскольку нанимает тысячи рабочих и привлекает новых поставщиков автозапчастей в окрестности завода.

Инженерный отдел бренда работает над перспективой превращения Omoda 4 в первый национализированный автомобиль компании в Бразилии. Компактный внедорожник появится на рынке с полным гибридным механическим пакетом (HEV). Система сочетает в себе электродвигатели с топливом 1.0 Turboflex, что позволяет использовать в насосах этанол или бензин. Конфигурация соответствует строгим бразильским стандартам выбросов и предлагает потребителям эффективную альтернативу энергетическому переходу. Презентация автомобиля в стране должна состояться параллельно с официальным объявлением о покупке завода в Рио.

Линейка электрифицированных автомобилей и предстоящие региональные запуски

Текущий каталог Omoda на бразильском рынке в значительной степени ориентирован на электрификацию, благодаря чему покупателям доступны три различные модели. Ассортимент начинается с Omoda E5, полностью электрического автомобиля, разработанного для ежедневного городского использования. Предложение включает в себя Omoda 5 HEV, который использует полную гибридную систему без необходимости внешней зарядки на тотемах. Портфолио дополняет Omoda 7 PHEV, гибридный внедорожник, который позволяет заряжать аккумулятор с помощью обычных розеток и обеспечивает большую автономность в чисто электрическом режиме.

Бренд Jaecoo работает в Бразилии с позиционированием, ориентированным на верхний сегмент, первоначально продавая только Jaecoo 7 PHEV. Модель разделяет архитектуру автомобиля и основные структурные компоненты с Omoda 7, что подчеркивает стратегию автомобильной группы по оптимизации промышленных затрат. Использование модульных платформ сокращает сроки разработки новых автомобилей и облегчает логистику распределения запчастей между дилерскими центрами двух брендов-партнеров.

Календарь запуска компании предусматривает быстрое расширение семейства продуктов Jaecoo на территории Бразилии в течение следующих нескольких месяцев. Автопроизводитель готовит к выпуску Jaecoo 5, компактный внедорожник, который станет одним из основных кандидатов для будущего национального производства, в зависимости от достигнутого объема регистраций. Стратегическое планирование также включает импорт Jaecoo 8. Автомобиль займет лидирующую позицию в каталоге, обеспечивая превосходный уровень отделки и бортовых технологий, чтобы конкурировать за клиентов в конкурентном сегменте внедорожников премиум-класса.