Автомобільна група, що відповідає за діяльність брендів Omoda і Jaecoo, встановила новий напрямок своєї діяльності на південноамериканському ринку, підтвердивши промисловий комплекс у Argentina. Виробнича структура представляє остаточний крок у консолідації азіатських автовиробників у регіоні, передбачаючи логістичні переміщення, які також залучають територію Бразилії. Комерційне запровадження транспортних засобів у сусідній країні відбудеться найближчим часом. Логістичне планування компанії вже передбачає поступовий перехід від прямого імпорту до місцевого виробництва.
Caesar Huang, заступник генерального директора Omoda Jaecoo для América Latina, представив корпоративні принципи під час інтерв’ю порталу Autoblog Argentina. Виконавчий керівник пояснив, що відділ ринкової інформації компанії протягом останніх місяців провів широкі дослідження поведінки місцевих споживачів. Дані показали, що наявність власної конвеєрної лінії є визначальним фактором для завоювання частки ринку та довіри громадськості. Архітектурно-експлуатаційний проект нового об’єкту вже на стадії розробки.
Переміщення виробників відображає структурні зміни в автомобільній промисловості Mercosul, де азіатські компанії прагнуть створити виробничі бази, щоб уникнути коливань обмінного курсу та високих імпортних тарифів. Стратегія націоналізації компонентів дозволяє підвищити конкурентоспроможність кінцевих цін на автомобілі в дилерських центрах. Встановлення наших власних заводів також полегшує механічну адаптацію транспортних засобів до вимог доріг та естетичних уподобань водіїв Південної Америки. Автовиробники використовують регіональне виробництво як стратегічну експортну платформу для інших країн економічного блоку.
Cronograma SUV Операції та портфоліо
Стратегічне планування Omoda Jaecoo передбачає, що аргентинський виробничий підрозділ почне повноцінну роботу до другої половини 2027 року. Керівництво компанії зберігає в таємниці точне розташування землі, на якій будуть розташовані промислові об’єкти. Вибір локації передбачає складні переговори щодо податкових пільг, логістичної інфраструктури для потоку виробництва та наявності кваліфікованої робочої сили в регіоні. Керівники вже визначили початкову складальну лінію, зосередившись виключно на продукції великого обсягу.
Промкомбінат буде відповідати за виробництво позашляховиків Omoda 4 і Omoda 5. Omoda 4 працює в сегменті компактних автомобілів, категорії, яка зосереджує значну частину щоденних реєстрацій у América і Sul. Модель нещодавно була представлена на міжнародних ринках і має лінії, орієнтовані на міську аудиторію. Omoda 5 має більші розміри та конкурує серед середніх спортивних позашляховиків. Постійний попит на сімейні автомобілі з більшим внутрішнім простором спонукав вибір цієї другої моделі для виробничої лінії в Південній Америці.
Перехід до національного виробництва відбуватиметься поетапно, строго визначені азіатською матрицею. Antes урочистого відкриття заводу, робота в Аргентині залежатиме виключно від імпортованих партій від China для постачання вітрин. Процес комерційного впровадження автовиробника проходитиме структуровано в три основні фази:
- Офіційний Apresentação брендів Omoda і Jaecoo для споживачів і спеціалізованої преси на Argentina.
- Início продажу з пропозицією різноманітного каталогу імпортних автомобілів у різних варіантах обробки.
- Conclusão будівельних робіт, встановлення обладнання та активація локальної складальної лінії для великомасштабного виробництва.
Період імпорту служить для автовиробника практичним комерційним термометром для оцінки прийнятності продукції та коригування майбутнього обсягу виробництва. Дилерська мережа використовуватиме цей інтервал для встановлення стандартів обслуговування та структури післяпродажного обслуговування. Негайна доступність запасних частин і технічна кваліфікація механіків є основою довгострокової стабільності бренду. Лояльність споживачів безпосередньо залежить від ефективності цієї початкової мережі технічної підтримки.
Avanço переговорів для промислового комплексу по Brasil
Розширення Omoda Jaecoo до América і Sul відбувається одночасно, причому Brasil займає центральну позицію в мільярдних інвестиціях компанії. Автовиробник веде розширені переговори щодо придбання промислових потужностей Jaguar Land Rover, розташованих у муніципалітеті Itatiaia, у штаті Rio та Janeiro. Комплекс «Ріо» розпочав свою діяльність у 2016 році і зараз працює зі значними незадіяними виробничими потужностями. Британська група заявила про свій намір передати фізичну структуру, одразу відкривши простір для входу азіатських інвесторів.
Придбання вже побудованої фабрики прискорює виробничий графік порівняно зі створенням підрозділу з нуля. Структура Itatiaia має сектори штампування, зварювання, фарбування та остаточного складання, які можна швидко адаптувати до китайських транспортних платформ. Повна реактивація автомобільного комплексу безпосередньо впливає на економіку Rio і Janeiro, наймаючи тисячі працівників і залучаючи нових постачальників автозапчастин на околиці заводу.
Інженерний відділ бренду працює над перспективою трансформації Omoda 4 у перший націоналізований автомобіль компанії в Brasil. Компактний позашляховик вийде на ринок з повним гібридним механічним пакетом (HEV). Система поєднує в собі електродвигуни з двигуном Turboflex 1.0, що дозволяє використовувати етанол або бензин на насосах. Конфігурація відповідає суворим бразильським стандартам викидів і пропонує споживачам ефективну альтернативу переходу на енергію. Презентація автомобіля в країні повинна відбутися паралельно з офіційним оголошенням про покупку заводу Rio.
Linha електрифікованих транспортних засобів і майбутніх регіональних запусків
Поточний каталог Omoda на бразильському ринку зосереджений на електрифікації, тому покупцям доступні три різні моделі. Лінійка починається з Omoda E5, повністю електричного автомобіля, розробленого для щоденного міського використання. Пропозиція включає в себе Omoda 5 HEV, який використовує повну гібридну систему без необхідності зовнішньої зарядки на тотемах. Портфоліо доповнюється Omoda 7 PHEV, гібридним позашляховиком, який дозволяє заряджати батарею за допомогою звичайних розеток і пропонує більшу автономність у чисто електричному режимі.
Бренд Jaecoo працює в Brasil з позиціонуванням, націленим на верхній сегмент, спочатку продаючи лише Jaecoo 7 PHEV. Модель поділяє архітектуру транспортного засобу та основні структурні компоненти з Omoda 7, підкреслюючи стратегію оптимізації промислових витрат автомобільної групи. Використання модульних платформ скорочує час розробки нових автомобілів і полегшує логістику розподілу запасних частин між дилерськими центрами двох брендів-партнерів.
У календарі запуску компанії передбачено швидке розширення сімейства продуктів Jaecoo на території Бразилії протягом наступних кількох місяців. Автовиробник готує презентацію Jaecoo 5, меншого позашляховика, який є одним із основних кандидатів для майбутнього національного виробництва, залежно від досягнутого обсягу реєстрацій. Стратегічне планування також включає імпорт Jaecoo 8. Автомобіль займе лідируючу позицію в каталозі, забезпечуючи чудовий рівень обробки та бортових технологій, щоб конкурувати за клієнтів у конкурентоспроможному сегменті позашляховиків преміум-класу.