比亞迪新賭注，電動緊湊型Atto 1在泰國首發，續航380公里

中國製造商比亞迪正式宣布Atto 1車型登陸泰國汽車市場。這款小型電動車在 2026 年曼谷國際汽車展活動期間亮相。該汽車製造商將這款汽車定義為該品牌進入亞洲國家的選擇。此計畫的重點直接滿足城市日常出行的需求。模型到達當地經銷商時分為兩種主要配置。最初的版本稱為 Dynamic，建議零售價為 429,900 泰銖起。頂級版本稱為 Premium，售價 459,900 泰銖。

既定的價值觀使掀背車在低成本零排放汽車領域具有競爭力。該商業策略旨在吸引消費者尋找他們的第一輛電動車，而不需要大量的財務投資。泰國市場正在經歷運輸業的能源轉型時刻。更便宜車型的推出加速了流通車隊的這一變化過程。比亞迪使用從中國直接進口的方式向亞洲客戶提供首批產品。該車在世界其他地區已經擁有令人印象深刻的銷售歷史。

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— BYD JAPAN（ビーワイディージャパン） (@byd_japan) March 25, 2026

外部建築與內部空間的利用

Atto 1 的工程設計優先考慮狹窄和擁擠的城市道路上的功能。掀背車的長度為 3,925 毫米，寬度為 1,720 毫米。車輛整體高度達1,590毫米。 2500毫米的軸距保證了乘員的空間。機艙最多可容納 5 人，適合中短途旅行。施工平台優化了機械部件的佈置，釋放了艙內的有用空間。

外观设计采用现代、空气动力学的视觉语言。前光学组件和尾灯均采用 LED 技术作为标准配置。該車的保險桿上整合了日間行車燈。浮动效果车顶和后扰流板为车身设计增添了动感。合金轮毂的尺寸在 15 至 16 英寸之间，具体取决于买家选择的版本。外部調色板提供了多種客製化選項。在其他全球市场，同一辆车的商业名称为“海鸥”或“海豚冲浪”。

機械設定和電池壽命

這款緊湊型車的推進系統由安裝在前軸上的電動馬達組成。該設備可發揮最大 74 匹馬力。即時扭力達到135牛頓米。驅動力使汽車能夠在不到五秒的時間內從0加速到50公里/小時。駕駛員可以在三種不同的駕駛模式之間進行選擇。 Eco、Normal 和 Sport 選項可改變油門反應和電源管理。前輪驅動使操縱更容易，並確保大城市交通的靈活性。

動力由比亞迪自行開發的 Blade LFP 電池供電。動態配置出廠時容量為 30.08 kWh。根據 NEDC 測試循環標準，該組件的預計續航里程為 300 公里。高級版配備了更大的包裝，具有 38.88 kWh 的儲存空間。使用相同的測量標準，最大航程上升至380公里。

根據 WLTP 標準進行的測試模擬了更接近實際使用的條件，得出了不同的數字。入門級版本的實際續航里程約為240公里。最昂貴的型號在需要新連接到插座之前可行駛約 304 公里。價格非常適合日常通勤，無需頻繁停車加油。

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連接和道路安全設備

車輛內部的控制裝置集中在兩個主數位螢幕上。 7吋儀錶板顯示重要的駕駛數據。駕駛員可以看到速度、瞬時消耗和剩餘電池百分比。面板中央設有10.1吋的觸控式多媒體中心。該作業系統允許智慧型手機鏡像，而無需實體電纜。機艙配有自動空調和整合式空氣淨化系統。駕駛座椅有六個不同位置的電動調整裝置。

防護設備清單包括高級車輛中存在的功能。車身結構在關鍵點採用了高比例的超高強度鋼。安全包包括以下標準項目：

• 六個安全氣囊分佈在整個機艙內，提供正面和側面保護。
• 後置攝影機附有動態引導線，可協助操作。
• 具障礙物偵測功能的自主緊急煞車系統。
• 電子車道維護和居中助手。
• 用於連續監測輪胎壓力和溫度的感測器。

ADAS 套件可協助駕駛避免在交通繁忙的道路上發生事故。擋風玻璃雨刷由雨水感知器自動啟動。轉向系統具有漸進式電動輔助。懸吊校準進行了調整，以吸收瀝青不規則造成的影響，為乘客提供舒適感。

充電次數和商業定位

Atto 1 的能量補充過程為日常使用提供了靈活性。兩個版本的內部系統均支援交流電 (AC) 充電，最大功率為 6.6 kW。在快速直流 (DC) 站充電存在技術差異。 Dynamic 型號可接受高達 30 kW 的峰值功率。 Premium 版本將此限制提高到 40 kW。快速充電功能可讓您在白天短暫停留時恢復大部分電池電量。

該車輛採用了稱為車輛到負載（V2L）的技術。該系統將汽車變成行動電源。車主可以將外部電氣設備直接連接到車輛的充電埠。此功能滿足露營、工具使用或主電網停電情況的需求。

該汽車製造商透過將新掀背車定位在海豚車型下方來建立其本地產品組合。該策略填補了亞洲汽車市場的特定空白。官方時間表預計將在曼谷活動結束後幾週內開始向第一批買家發貨。製造商維持為電池組和高壓電氣元件提供延長保固的標準。泰國充電站網路的擴張為該城市提案的車輛銷售創造了有利的環境。