比亞迪確認2027年起在巴西投放「上帝之眼」智慧駕駛系統

比亞迪已確認將於2027年在巴西推出「上帝之眼」高級駕駛輔助系統。此次推出標誌著該製造商智慧駕駛全球發展策略進入了新階段，擴大了其車輛的功能。該技術旨在透過提供複雜的輔助功能來提高駕駛員的安全性和便利性。

這項消息是在中國深圳由比亞迪創始人兼全球執行長王傳福主持的一場面向特定受眾的活動中宣布的。會上，該公司也推出了專注於自動駕駛的4奈米汽車處理器軒極A3，彰顯了該品牌對自動駕駛領域創新的承諾。

上帝之眼系統：特色及使用規模

上帝之眼代表了比亞迪先進的駕駛輔助平台，超越了傳統的自適應巡航控制。該系統整合了攝影機、雷達、超音波感測器和機載處理的複雜組合。更先進的版本可能還包括雷射雷達感測器，它使用雷射創建車輛周圍環境的精確三維地圖。

實際上，該技術將使駕駛員能夠在幾個關鍵駕駛功能中獲得幫助。這包括響應交通情況的加速和煞車、車道維持和輔助變換車道。該系統還提供避障、半自動停車和輔助導航功能，在整個過程中保持持續的人工監督。該創新旨在減輕複雜交通場景下駕駛員的負擔。

比亞迪在不同層面建構了輔助技術，以滿足不同的車型和需求。例如，DiPilot 100 是一個基於攝影機的套件，並在比亞迪品牌車型中得到應用。 DiPilot 300 透過添加騰勢 (Denza) 車輛和部分比亞迪車輛中配備的 LiDAR 感測器來提高標準，從而提高物體偵測的準確性。

對於最複雜的車型，例如豪華品牌陽王的車型，比亞迪提供了 DiPilot 600。此配置使用三個雷射雷達感測器，確保極其詳細和強大的環境感知。該系統的模組化使得該技術能夠適應每個細分市場的性能和安全要求。

上帝之眼系統進行了四項重大結構升級，以提高其性能和適應性。主要創新之一是新的XUANJI 2.0架構，它優化了資料處理和元件整合。實施衛星感測器網路以提供更準確和即時的定位資訊。

其他改進包括物理人工智慧模型的改進，使系統能夠更有效地解釋交通場景。此外，系統的資料庫具有根據連網車隊面臨的真實交通情況自動進化、學習和適應的能力。車輛的駕駛室還配備了 DiLink AI 面板，該面板具有能夠主動執行語音命令的虛擬助理。此助手可執行更複雜的使用者互動任務，從而提升連線體驗。

2027 年起在巴西實施

比亞迪全球執行副總裁兼比亞迪美洲和歐洲執行長Stella Li宣布上帝之眼抵達巴西。這位高管是在會見在中國參加該活動的巴西客人時做出上述表示的。這項聲明強化了巴西作為中國汽車製造商戰略市場的定位。

根據Stella Li介紹，比亞迪位於裡約熱內盧的創新研發中心將在這過程中發揮至關重要的作用。該研發中心將直接促進智慧駕駛解決方案的引入和適應巴西市場的特殊性。這種本地參與對於確保系統的完整功能和安全性至關重要。

比亞迪全球副總裁強調了該舉措的重要性。 「今天，比亞迪的智慧駕駛策略又邁出了一步，推出了上帝之眼系統和新型駕駛輔助技術。巴西是這些計畫的一部分，裡約熱內盧的創新研發中心將在支持明年開始將這些解決方案引入巴西市場方面發揮重要作用。」Stella Li表示。該公司尚未透露哪些具體車型將首先在該國接收該系統的詳細資訊。關於哪些版本將配備光達以及將在巴西市場啟用哪些功能的資訊也有待揭露。

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炫極A3處理器與自主未來

全新炫極A3處理器專為高階自動駕駛系統L3和L4而開發，讓車輛在某些條件下無需人工幹預即可運作。該晶片採用4奈米架構製造，目前已經量產，顯示比亞迪已經做好了大規模應用的準備。其能源效率非常出色，與市場上的同類組件相比，能耗減少 20%。

在高效能配置中，軒極A3處理器在三晶片陣列中使用時，可以提供令人印象深刻的處理能力。這種安排實現了超過 2,100 TOPS（每秒萬億次操作），這一指標表明處理自動駕駛的複雜性所需的強大計算能力。這種能力對於即時分析來自多個感測器的數據至關重要。

比亞迪聲稱，炫技A3與該品牌專有演算法的結合是一個競爭優勢。這種協同作用使車輛的計算使用量增加了一倍，優化了硬體資源的使用。因此，動態交通情況下的安全裕度和車輛反應速度顯著提高，提高了智慧駕駛的門檻。

中國自主導航的損害賠償

在中國市場，比亞迪針對城市自主導航（NOA）功能推出了全新的全損險政策。這項措施是汽車產業的一個里程碑，讓先進技術的使用者更加安心。該政策有效期為一年，對於將系統更新至上帝之眼（中國稱為「天神」）5.0版本的新車購買者和車主都將受益。

只要正確使用城市自主導航系統並遵守當地法律，承保範圍專為車輛承擔法律責任的事故而設計。在這些情況下，比亞迪同意承擔由此產生的財務損失，這是消費者對該技術信心的重要一步。這項措施反映了汽車製造商對其係統的穩健性和安全性的信心。

該品牌已經提供了與智慧停車相關的類似保證，涵蓋了這種情況下可能出現的損害。隨著向城市自動導航領域的拓展，比亞迪聲稱自己是全球第一家為先進駕駛輔助系統提供雙重保護的汽車製造商。該戰略旨在減輕擔憂並鼓勵市場採用其創新成果。

研發投資與互聯全球車隊

比亞迪在智慧駕駛領域展現了對研發的重大承諾。該公司報告稱，其在中國的連網車隊已超過 315 萬輛配備智慧輔助系統的汽車。這一強勁的數字表明比亞迪技術在全球最大的汽車市場擁有龐大的用戶基礎。

這個龐大的車隊會產生大量數據，這對於系統的持續改進至關重要。據製造商介紹，每天收集超過2億公里的數據。龐大的資訊庫使比亞迪能夠完善其人工智慧演算法，並使其解決方案適應各種交通狀況和現實駕駛場景。

人力資本投資是比亞迪創新策略的另一個支柱。該公司在全球擁有超過 12.2 萬名致力於研發的專業人員。其中，由 5,000 名工程師組成的專業團隊專門從事智慧駕駛領域的工作。這種人才的集中旨在加速新技術的開發並改進現有技術。

在財務方面，比亞迪在汽車安全和研發方面投入了大量資源。該汽車製造商在該領域的研發投資超過1,000億元大關，相當於約750億雷亞爾。這筆金額強化了比亞迪在鞏固技術領先地位和確保車輛安全方面的認真態度。