BYD підтверджує інтелектуальну систему водіння God’s Eye у Бразилії з 2027 року

Компанія BYD підтвердила надходження вдосконаленої системи допомоги водієві Eye від God у Brasil з 2027 року. Представлення Esta знаменує собою новий етап у глобальній стратегії виробника щодо розвитку інтелектуального водіння, розширення можливостей його автомобілів. Технологія спрямована на підвищення безпеки та зручності водіїв, пропонуючи складні функції допомоги.

Оголошення було зроблено на Shenzhen, на China, під час заходу під керівництвом Wang Chuanfu, засновника та генерального директора BYD, для обраної аудиторії. З цієї нагоди компанія також представила XUANJI A3, 4-нанометровий автомобільний процесор, призначений для автономного водіння, що підкреслює прагнення бренду до інновацій у секторі.

Eye від Sistema God: Funcionalidades і Escala від Uso

The God’s Eye represents BYD’s advanced driver assistance platform, going beyond traditional adaptive cruise control. The system integrates a complex combination of cameras, radars, ultrasonic sensors and onboard processing. Більш просунуті Versões також можуть включати датчики LiDAR, які використовують лазери для створення точної тривимірної карти навколишнього середовища навколо автомобіля.

На практиці ця технологія дозволить водієві отримувати допомогу в кількох важливих функціях водіння. Isso включає прискорення та гальмування у відповідь на дорожній рух, утримання смуги руху та допомогу в зміні смуги руху. Система також пропонує уникнення перешкод, напівавтономне паркування та допоміжну навігацію, зберігаючи потребу в постійному нагляді людини протягом усього процесу. Інновація спрямована на полегшення навантаження на водія у складних ситуаціях дорожнього руху.

BYD структурує свої допоміжні технології на різних рівнях, щоб задовольнити різноманітні моделі та потреби. Наприклад, DiPilot 100 — це набір на основі камери, який реалізований у моделях марки BYD. Já DiPilot 300 піднімає планку, додавши датчики LiDAR, які є в автомобілях Denza і деяких версіях автомобілів BYD, забезпечуючи більшу точність виявлення об’єктів.

Para найдосконаліші моделі, такі як від люксового бренду Yangwang, BYD пропонує DiPilot 600. У конфігурації Esta використовуються три датчики LiDAR, що забезпечує надзвичайно детальне та надійне сприйняття навколишнього середовища. Модульність системи дозволяє адаптувати технологію до вимог продуктивності та безпеки кожного сегмента ринку.

Система Eye від God отримала чотири значні структурні оновлення для підвищення продуктивності та адаптивності. Одним із головних нововведень є нова архітектура XUANJI 2.0, яка оптимізує обробку даних та інтеграцію компонентів. Мережа супутникових датчиків була реалізована для надання більш точної інформації про місцезнаходження в реальному часі.

Покращення Outras включають удосконалення фізичної моделі штучного інтелекту, що дозволяє системі ефективніше інтерпретувати сценарії руху. Além Крім того, база даних системи має здатність до автоматичної еволюції, навчання та адаптації на основі реальних дорожніх ситуацій, з якими стикається підключений парк. У салоні автомобіля також є панель DiLink AI, яка містить віртуального помічника, здатного проактивно виконувати голосові команди. Помічник Este може виконувати більш складні завдання взаємодії з користувачем, підвищуючи рівень підключення.

Implementação на Brasil з 2027 року

Про підтвердження надходження Eye від God до Brasil оголосив Stella Li, глобальний виконавчий віце-президент BYD і генеральний директор BYD Américas і Europa. Керівник оголосив про це під час зустрічі з бразильськими гостями, які брали участь у заході на China. Заява Esta посилює позиціонування Brasil як стратегічного ринку для китайського автовиробника.

Segundo Stella Li, центр інновацій та досліджень і розробок BYD, розташований у Rio Janeiro, відіграватиме вирішальну роль у цьому процесі. Центр досліджень і розробок безпосередньо сприятиме впровадженню та адаптації рішень для інтелектуального водіння до особливостей бразильського ринку. Місцева участь Este необхідна для забезпечення повної функціональності та безпеки системи.

Глобальний віце-президент BYD підкреслив важливість ініціативи. «Сьогодні BYD робить ще один крок вперед у своїй стратегії інтелектуального водіння завдяки вдосконаленню системи Eye від God і нових технологій допомоги водієві. Brasil є частиною цих планів, а центр інновацій і досліджень і розробок Janeiro Rio відіграватиме важливу роль у підтримці впровадження цих рішень на бразильський ринок, починаючи з наступного року», — сказав він. Stella Li. Компанія поки не повідомляє подробиць про те, які конкретно моделі отримають систему першими в країні. Інформація про те, які версії матимуть LiDAR і які функції будуть активовані на бразильському ринку, також залишається невідомою.

Leia Tambem

Ударні хвилі від вмираючих зірок формують зіркові розплідники у формі колеса космічного візка

Проект «Сварог» та інші випробування показують потенціал і межі сонячних вітрил у космосі

Дослідження Імперського коледжу вказує на сонячні вітрила на краю Сонячної системи через 10 або 20 років

Processador XUANJI A3 і Futuro Autônomo

Новий процесор XUANJI A3 розроблено для передових систем автономного водіння L3 і L4, які дозволяють транспортному засобу працювати без втручання людини в певних умовах. Fabricado з 4-нанометровою архітектурою, чіп вже знаходиться в масовому виробництві, що свідчить про готовність BYD реалізувати його у великих масштабах. Енергоефективність Sua надзвичайна, споживаючи на 20% менше енергії порівняно з аналогічними компонентами, доступними на ринку.

У високопродуктивних конфігураціях процесор XUANJI A3 при використанні в масиві з трьох мікросхем може забезпечити вражаючу обчислювальну потужність. Масив Este досягає понад 2100 TOPS (Trilhões або Operações Por Segundo), показник, який демонструє величезну обчислювальну потужність, необхідну для вирішення складних завдань автономного водіння. Потужність Esta має вирішальне значення для аналізу даних від кількох датчиків у реальному часі.

BYD стверджує, що поєднання XUANJI A3 із власними алгоритмами бренду є конкурентоспроможною відмінністю. Синергія Essa подвоює обчислювальну потужність автомобіля, оптимізуючи використання апаратних ресурсів. Consequentemente, запас міцності та швидкість реагування автомобіля в динамічних дорожніх ситуаціях значно збільшені, що підвищує планку інтелектуального водіння.

Cobertura від Danos до Navegação Autônoma до China

На китайському ринку компанія BYD запровадила нову політику повного покриття збитків для функції міської автономної навігації (NOA). Ініціатива Esta є важливою віхою в автомобільній промисловості, пропонуючи більший спокій користувачам передових технологій. Ця політика буде діяти протягом одного року і принесе користь як покупцям нових автомобілів, так і власникам, які оновлять свої системи до версії 5.0 Eye God, відомої як Tianshen у China.

Страхування розроблено спеціально для аварій, за які юридична відповідальність лягає на транспортний засіб, за умови, що міська автономна навігаційна система використовувалася правильно та відповідно до місцевих законів. У випадках Nesses BYD зобов’язується взяти на себе пов’язані з цим фінансові втрати, що є значним кроком у напрямку довіри споживачів до технології. Показник Essa відображає впевненість автовиробника в надійності та безпеці його систем.

Бренд вже пропонував подібну гарантію, пов’язану з розумним паркуванням, яка покривала можливі збитки в цьому сценарії. Розширившись до міської автономної навігації, BYD стверджує, що є першим глобальним автовиробником, який забезпечить подвійний захист для вдосконалених систем допомоги водієві. Стратегія Essa спрямована на пом’якшення занепокоєння та заохочення ринкового впровадження інновацій.

Investimentos у R&D та Frota Global Conectada

BYD продемонструвала значну відданість дослідженням і розробкам у сфері інтелектуального водіння. Компанія повідомляє, що її автопарк, підключений до China, вже перевищує 3,15 млн автомобілів, оснащених інтелектуальними системами допомоги. Надійне число Este свідчить про широку базу користувачів технології BYD на найбільшому автомобільному ринку світу.

Велика кількість даних Esta генерує величезну кількість даних, необхідних для постійного вдосконалення систем. Segundo виробник, щодня збирається понад 200 мільйонів кілометрів даних. Велика інформаційна база Essa дозволяє BYD удосконалювати свої алгоритми штучного інтелекту та адаптувати свої рішення до широкого діапазону дорожніх умов і реальних сценаріїв водіння.

Інвестиції в людський капітал є ще одним стовпом інноваційної стратегії BYD. У компанії працює понад 122 тисячі професіоналів, присвячених дослідженням і розробкам у глобальному масштабі. Загалом Desse спеціалізована група з 5 тисяч інженерів працює виключно в області інтелектуального водіння. Essa концентрація талантів спрямована на прискорення розробки нових технологій і вдосконалення існуючих.

У фінансовому плані BYD виділила значні ресурси на безпеку автомобілів і дослідження та розробки. Інвестиції автовиробника в дослідження та розробки в цьому секторі перевищують позначку в 100 мільярдів юанів, що еквівалентно приблизно 75 мільярдам реалів. Сума Este підтверджує серйозність BYD у зміцненні свого технологічного лідерства та забезпеченні безпеки своїх автомобілів.