Η αυτοκινητοβιομηχανία BYD υιοθετεί έναν κινητήρα 326 ίππων σε έξι ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να μειώσει το κόστος παραγωγής

Ο Κινέζος κατασκευαστής BYD έχει αρχίσει να εφαρμόζει ένα ενιαίο μπλοκ ηλεκτρικών κινητήρων για να εξοπλίσει διαφορετικές κατηγορίες οχημάτων στο παγκόσμιο χαρτοφυλάκιό του. Η τυποποιημένη μηχανική χρησιμοποιεί τον κινητήρα TZ200XYAT σε μοντέλα που κυμαίνονται από βασικά αστικά συμπαγή έως σεντάν υψηλών επιδόσεων με έως και 788 ίππους. Η διαδικασία έγκρισης εξαρτημάτων πραγματοποιήθηκε στο Ministério του Indústria του China.

Το τεχνικό μέτρο αποσκοπεί στη μείωση του κόστους ανάπτυξης, επικύρωσης και συναρμολόγησης στη γραμμή παραγωγής. Η εξοικονόμηση που δημιουργείται στην κατασκευή επιτρέπει στην εταιρεία να διατηρεί ανταγωνιστικές τιμές στη διεθνή αγορά, με άμεσο αντίκτυπο στις εμπορικές δραστηριότητες της μάρκας στην Europa κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026. Η τυποποίηση αλλάζει τη δυναμική της προσφοράς ανταλλακτικών της εταιρείας.

Το Arquitetura του προωθητή TZ200XYAT υποστηρίζει σύστημα εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης

Ο σύγχρονος εξοπλισμός μόνιμου μαγνήτη λειτουργεί με ονομαστική ισχύ 120 kW, που αντιπροσωπεύει 163 ίππους. Η μέγιστη χωρητικότητα του εξαρτήματος φτάνει τα 240 kW, αποδίδοντας ισχύ 326 ίππους. Η παραλλαγή βαθμονόμησης καθιστά δυνατή την εγκατάσταση του ίδιου εξαρτήματος σε αυτοκίνητα με διαφορετικές προτάσεις επιτάχυνσης και κατανάλωσης. Η Engenheiros σχεδίασε το μπλοκ ώστε να λειτουργεί σε συνδυασμό με την πλατφόρμα 800 volt της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η εσωτερική δομή του κινητήρα διαθέτει επίπεδες περιελίξεις στάτορα δέκα στρωμάτων και λεπίδες από χάλυβα πυριτίου πάχους 0,2 χιλιοστών. Το σύστημα διαθέτει αισθητήρες άμεσης ψύξης και ελαφρού δινορευματικού ρεύματος. Η μεταβλητή ροή Motores προσαρμόζει την ενεργειακή δαπάνη όταν το όχημα λειτουργεί υπό μερικά φορτία. Ο βιομηχανικός σχεδιασμός εστιάζει στην ενεργειακή απόδοση σε αστικές και οδικές μετακινήσεις.

Το υλικό διαθέτει εγγενή συμβατότητα με το πρωτόκολλο Megawatt Flash Charge. Η τεχνολογία επαναφόρτισης χρησιμοποιεί τις περιελίξεις του ίδιου του κινητήρα για τη διαχείριση του ρεύματος ισχύος εισόδου. Ο μηχανισμός επιταχύνει τον χρόνο που δαπανάται σε σταθμούς ηλεκτρικού ρεύματος. Το επίπεδο τεχνικής πολυπλοκότητας εξισώνει τη μονάδα με τα προωθητικά που χρησιμοποιούνται από ευρωπαϊκές μάρκες στην κατηγορία premium.

Η κινεζική Montadora επιβεβαιώνει έξι οχήματα με τον νέο κινητήρα

Η βιομηχανική εγγραφή Documentos υποδηλώνει την ενσωμάτωση του εξαρτήματος σε αυτοκίνητα από τις γραμμές Dynasty και Ocean. Τα αυτοκίνητα εισόδου για αυτές τις οικογένειες κοστίζουν περίπου 100.000 γιουάν στην κινεζική αγορά, που ισοδυναμεί με 12.000 ευρώ. Η αρθρωτή εφαρμογή εξαλείφει την ανάγκη σχεδιασμού αποκλειστικού κινητήρα για κάθε λανσάρισμα της μάρκας.

Η διαφορά στην απόδοση μεταξύ ενός βασικού αυτοκινήτου και ενός πολυτελούς μοντέλου εξαρτάται πλέον από τον αριθμό των εγκατεστημένων κινητήρων και τον προγραμματισμό του λογισμικού, αντί να αλλάξει το φυσικό μπλοκ. Η λίστα των οχημάτων που θα παραλάβουν τον εξοπλισμό περιλαμβάνει:

• BYD Seal 07 EV: Το μεσαίο σεντάν λειτουργεί με μέγιστη βαθμονόμηση 240 kW και προσφέρει προαιρετικό αισθητήρα LiDAR στην οροφή.
• BYD Seal 06 GT: Το αυτοκίνητο φτάνει τους 326 ίππους με έναν κινητήρα πίσω και έχει προγραμματιστεί να αποσταλεί στην ευρωπαϊκή αγορά το 2026.
• BYD Seal 06 EV: Ο κατάλογος προσφέρει την αρχική έκδοση με 120 kW και την κορυφαία διαμόρφωση με 240 kW.
• BYD Qin Max: Το σεντάν της σειράς Dynasty χρησιμοποιεί 326 ίππους στην αναδιάρθρωση του 2026.
• BYD Ti3: Το μοντέλο αντικαθιστά τους παλιούς προωθητήρες 170 kW και 200 ​​kW με τη νέα μονάδα 240 kW, που λειτουργεί παράλληλα με έναν μπροστινό βοηθητικό κινητήρα.
• BYD Han EV: Το όχημα υψηλών επιδόσεων συνδυάζει δύο μονάδες TZ200XYAT σε ένα σύστημα τετρακίνησης για να παράγει 580 kW, ή 788 ίππους.

Η τακτική της κοινής χρήσης κινητήρα έχει προηγούμενα στην παραδοσιακή αυτοκινητοβιομηχανία. Το Volkswagen εφαρμόζει παρόμοια ιδέα με τις γραμμές καύσης 1.5 και 2.0 TSI σε αρκετές από τις μάρκες του ομίλου. Ο Ασιάτης κατασκευαστής, ωστόσο, μεταφέρει αυτή τη λογική κλίμακας στην ηλεκτρική κινητικότητα μέσης και υψηλής ισχύος σε πιο προσιτά εύρη τιμών.

Leia Tambem

Η Ferrari παρουσιάζει το Luce, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, και δέχεται σκληρή κριτική από τους θαυμαστές και την αγορά

Η Costco καταγράφει ζήτηση ρεκόρ στα βενζινάδικα των ΗΠΑ με χαμηλότερες τιμές

Ο Yuki Yamada δημοσιεύει φωτογραφία με μούσι και μορφασμούς στο Instagram και εκπλήσσει τους θαυμαστές

Μείωση κόστους Το Estratégia ενισχύει τις πωλήσεις στην ευρωπαϊκή αγορά

Οι επιπτώσεις της τιμολογιακής πολιτικής που βασίζεται στη βιομηχανική τυποποίηση εμφανίζονται στους εμπορικούς ισολογισμούς της εταιρείας στο Península Ibérica. Η BYD πούλησε 2.956 πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Espanha μεταξύ Ιανουαρίου και Μαρτίου 2026. Ο όγκος των παραδόσεων εγγυήθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανία μερίδιο 13,7% στην κατηγορία των οχημάτων με μπαταρία στη χώρα.

Το τριμηνιαίο αποτέλεσμα αντιπροσωπεύει αύξηση 7,5 φορές σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2014, όταν ο κατασκευαστής παρέδωσε 391 μονάδες. Η εταιρεία κατέλαβε τη δεύτερη θέση στην κατάταξη των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ισπανία. Το μοντέλο BYD Dolphin Surf αύξησε τις εγγραφές αφού έφτασε στις αντιπροσωπείες στα τέλη του περασμένου έτους με τιμή εκκίνησης 19.990 €.

Η συμπαγής καταπακτή κατέγραψε 1.002 μονάδες που παραδόθηκαν τους πρώτους τρεις μήνες του έτους. Η εμπορική απόδοση σηματοδοτεί την πρώτη φορά που ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εκτός του καταλόγου Tesla ξεπερνά το φράγμα των χιλίων ταξινομήσεων σε ένα μόνο τρίμηνο στο Espanha. Η δημόσια αποδοχή εδραιώνει τη σκοπιμότητα της προσφοράς οχημάτων με ενημερωμένη τεχνολογία σε τιμές χαμηλότερες από τον μέσο όρο της ευρωπαϊκής αγοράς.

Το Expansão στο Europa κάνει προεπισκόπηση νέων μοντέλων και υποδομής φόρτισης

Το υποκατάστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ιβηρική σκοπεύει να φτάσει τις 50.000 εγγραφές μέχρι το τέλος του 2026. Ο γενικός διευθυντής λειτουργίας για τα Espanha και Portugal, Alberto της Aza, επιβεβαίωσε τον στόχο του διπλασιασμού του μεγέθους της εταιρείας στην περιοχή. Το στέλεχος απέκλεισε την κατασκευή ενός βιομηχανικού συγκροτήματος σε ισπανικό έδαφος, διατηρώντας την εστίαση στο εργοστάσιο Hungria για την τροφοδοσία της ηπείρου.

Το τρέχον χαρτοφυλάκιο που διατίθεται στο Europa, το οποίο αποτελείται από οχήματα όπως τα Dolphin, Atto 2, Atto 3, Seal και Seal U, εξακολουθεί να χρησιμοποιεί κινητήρες από προηγούμενες γενιές. Η μετάβαση στο μπλοκ TZ200XYAT θα πρέπει να ξεκινήσει με το BYD Seal 06 GT. Ο τοπικός ανταγωνισμός ξεκίνησε κινήσεις εμπορικής απόκρισης. Η Stellantis παρουσίασε το Leapmotor B05 για 19.500 €, με παραγωγή στο Espanha, για να ανταγωνιστεί στην ίδια εισαγωγική κατηγορία.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Wang Chuanfu, υπέδειξε την έναρξη νέων τεχνολογιών για τη διάρκεια του 2026. Η υποδομή θα υποστηρίζει επαναφορτίσεις έως και 1.000 kW, φτάνοντας το όριο του ενός μεγαβάτ ανά πρίζα. Ο συνδυασμός του τυποποιημένου κινητήρα με μπαταρίες τεχνολογίας LFP Blade αφήνει περιθώρια για μελλοντικές μειώσεις στον τιμοκατάλογο στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες πριν από τις προθεσμίες που ορίζουν οι τοπικές μάρκες.