Автомобилният производител BYD обявява пристигането на технологията за автономно шофиране God’s Eye в Бразилия през 2027 г.

Китайският производител BYD официално представи усъвършенстваната система за подпомагане на шофирането на God Eye на бразилския пазар. Технологията за интелигентно шофиране ще бъде налична в превозните средства на марката, продавани в страната от 2027 г. Съобщението се състоя по време на ограничено събитие в град Shenzhen, на China, ръководено от основателя на компанията и глобален главен изпълнителен директор, Wang Chuanfu.

Инициативата е част от стратегията за глобална технологична експанзия на азиатския автомобилен производител. Основната цел е да се повишат нивата на безопасност и комфорт на водачите чрез ресурси за автоматизация на превозните средства. Презентацията на Durante, компанията също така разкри автомобилния процесор XUANJI A3, 4-нанометров компонент, специално проектиран да управлява автономни операции на шофиране с висока енергийна ефективност.

Arquitetura на God системата Eye и нивата на автоматизация

Eye платформата на God действа като цялостна екосистема за подпомагане на водача. Механизмът превъзхожда функциите на конвенционалния адаптивен круиз контрол чрез интегриране на мрежа от камери, радари и ултразвукови сензори. По-високите версии на технологичния пакет включват LiDAR сензори. Оборудването Este излъчва лазерни лъчи, за да картографира околната среда около автомобила в три измерения с милиметрова точност.

Водачът получава директна подкрепа при маневри и тежки пътни ситуации по магистралите. Софтуерът управлява ускорението и спирането според потока от превозни средства по пътя. Технологията осигурява поддържане на лентата и извършва смяна на лентата по асистиран начин. Пакетът включва и автоматично избягване на препятствия и полуавтономно паркиране. Човешкото наблюдение остава задължително по време на пътуването, за да се гарантира безопасността на пътниците.

Автомобилният производител раздели технологията в различни категории, за да обслужва разнообразни портфолиа от автомобили. Системата DiPilot 100 работи изключително с камери и оборудва базовите модели на BYD. Комплектът DiPilot 300 добавя сензори LiDAR и интегрира превозни средства от марката Denza, както и междинни версии от самия BYD. Пакетът DiPilot 600, насочен към луксозната линия Yangwang, използва три LiDAR сензора, за да гарантира подробно и стабилно отчитане на околната среда при неблагоприятни сценарии.

Adaptação на технологията за бразилския пазар

Глобален изпълнителен вицепрезидент на BYD и главен изпълнителен директор на BYD Américas и Europa, Stella Li, потвърди официалния график за Brasil. Изпълнителният директор подробно описа плановете по време на среща с бразилски представители в централата на компанията в China. Изявлението подчертава уместността на националния пазар за операциите на азиатския производител през следващите години, като консолидира разширяването на марката в América Latina.

Процесът на национализация на софтуера ще разчита на специализирана местна инфраструктура. Центърът за изследване и развитие (R&D) на BYD, разположен в Rio на Janeiro, ще координира адаптирането на системата. Техническият екип ще оцени особеностите на бразилските пътища, за да гарантира правилното функциониране на сензорите и алгоритмите.

Бразилските инженери ще работят на конкретни фронтове, за да калибрират изкуствения интелект на автономната система:

• Mapeamento на пътното поведение по магистралите на страната и градските пътища.
• Ajuste на сензори за разпознаване на национални пътни знаци.
• Провеждане на Testes за валидиране на времето за реакция при местни метеорологични условия.

Компанията не уточни кои модели ще дебютират технологията в Brasil на първо време. Определянето на доставката на LiDAR сензори и нивото на автоматизация, разрешено на националната територия, ще се случи на по-късни етапи, с напредването на правилата за движение в страната.

Leia Tambem

Netflix прави премиери на пет продукции между 1 и 5 юни 2026 г

Изригването на вулкана Hunga Tonga през 2022 г. пречисти метана, изпуснат в атмосферата

Стивън Къри е на шесто място сред най-добре платените спортисти в света със 124,7 милиона щатски долара

Processamento данни с XUANJI A3 чип

Работата на системата Eye на God зависи от новата архитектура XUANJI 2.0. Структурата оптимизира потока от данни между компонентите на превозното средство и мрежа от сателити, осигурявайки позициониране в реално време. Моделът на физическия изкуствен интелект получи актуализации, за да интерпретира сложни градски сценарии с по-голяма гъвкавост. Вътрешният панел на DiLink AI допълва изживяването с гласово активиран виртуален асистент, способен да предвижда потребителски команди.

Хардуерът, отговорен за обработката на тази информация, е чипът XUANJI A3. Компонентът отговаря на изискванията на нива L3 и L4 за автономно шофиране, позволявайки операции без човешка намеса в определени зони. Мащабното производство на 4-нанометровия полупроводник вече е започнало в азиатски заводи. Процесорът консумира 20% по-малко електрическа енергия от преките конкуренти, налични в настоящата автомобилна индустрия.

Капацитетът на изчисление достига индустриални нива в първокласни конфигурации. Инсталирането на три чипа XUANJI A3, работещи заедно, генерира мощност от повече от 2100 TOPS (Trilhões от Operações Por Segundo). Скоростта на обработка драстично намалява времето за реакция на автомобила при непредвидени събития на пътя, повишавайки стандарта на пътна безопасност.

Cobertura на аварии и обем на инвестициите

Китайската компания майка е приложила безпрецедентна търговска политика за местните потребители на своите превозни средства. BYD вече предлага пълна политика за покриване на щети за режим на градска автономна навигация (NOA). Ползата обслужва купувачи и собственици на нови превозни средства, които актуализират софтуера до версия 5.0 на Eye на God, търговско наименование Tianshen в China.

Финансовата гаранция покрива произшествия, при които правната отговорност пада върху автомобила в движение. Условието изисква водачът да е използвал системата в съответствие с действащото законодателство за движение по време на сблъсъка. Производителят поема разходите за ремонт, разширявайки покритието, което вече съществува изключително за системата за интелигентно паркиране на марката.

Разработването на тези гаранции се основава на огромен обем ежедневни практически тестове. Свързаният автопарк на BYD на China надхвърля марката от 3,15 милиона автомобила в обращение. Превозните средства генерират повече от 200 милиона километра телеметрични данни на всеки 24 часа. Информацията захранва сървърите на компанията и непрекъснато усъвършенства алгоритмите за управление.

Корпоративната структура подпомага еволюцията на проекта в глобален мащаб. Автомобилният производител има 122 хиляди професионалисти, посветени на сектора за изследвания и разработки по целия свят. Група от 5000 инженери работи изключително в отдела за интелигентно шофиране. Инвестициите на компанията в сигурност и автоматизация надхвърлят 100 милиарда юана, стойност, съответстваща на 75 милиарда R$ в пряко преобразуване, което консолидира позицията на производителя на технологичния пазар.