Автопроизводитель BYD использует один двигатель мощностью 326 л.с. в шести электромобилях, чтобы снизить производственные затраты

Китайский производитель BYD начал внедрение единого электрического блока двигателя для оснащения различных категорий автомобилей в своем глобальном портфолио. Стандартизированное проектирование использует двигатель TZ200XYAT в различных моделях — от городских компактных автомобилей начального уровня до высокопроизводительных седанов мощностью до 788 л.с. Процесс утверждения компонентов проходил в Министерстве промышленности Китая.

Техническая мера направлена ​​на снижение затрат на разработку, проверку и сборку на производственной линии. Экономия, полученная на производстве, позволяет компании поддерживать конкурентоспособные цены на международном рынке, что напрямую влияет на коммерческую деятельность бренда в Европе в первом квартале 2026 года. Стандартизация меняет динамику поставок запчастей компании.

Архитектура двигателя TZ200XYAT поддерживает сверхбыструю систему зарядки.

Синхронное оборудование с постоянными магнитами работает с номинальной мощностью 120 кВт, что составляет 163 л.с. Максимальная мощность компонента достигает 240 кВт, развивая силу 326 л.с. Вариация калибровки дает возможность устанавливать одну и ту же деталь в автомобили с разными возможностями разгона и расхода. Инженеры спроектировали блок для работы в сочетании с 800-вольтовой платформой автопроизводителя.

Внутренняя структура двигателя включает десятислойную плоскую обмотку статора и лопасти из кремнистой стали толщиной 0,2 миллиметра. Система имеет прямое охлаждение и датчики вихревых токов света. Двигатели с переменным магнитным потоком регулируют расход энергии, когда автомобиль работает с частичными нагрузками. Промышленный дизайн ориентирован на энергоэффективность в городских и дорожных поездках.

Аппаратное обеспечение имеет встроенную совместимость с протоколом Megawatt Flash Charge. Технология подзарядки использует собственные обмотки двигателя для управления входным током. Механизм ускоряет время пребывания на станциях электроснабжения. По уровню технического совершенства агрегат приравнивается к топливам, используемым европейскими брендами премиум-сегмента.

Китайский автопроизводитель подтверждает шесть автомобилей с новым двигателем

Документы промышленной регистрации указывают на интеграцию компонента в автомобили линеек Dynasty и Ocean. Автомобили начального уровня для этих семей стоят на китайском рынке около 100 000 юаней, что эквивалентно 12 000 евро. Модульное приложение избавляет от необходимости разрабатывать эксклюзивный движок для каждого запуска бренда.

Разница в производительности между базовым автомобилем и моделью класса люкс теперь зависит от количества установленных двигателей и программного обеспечения, а не от изменения физического блока. В список транспортных средств, которые получат оборудование, входят:

• BYD Seal 07 EV: седан среднего размера работает с максимальной мощностью 240 кВт и предлагает дополнительный датчик LiDAR на крыше.
• BYD Seal 06 GT: автомобиль развивает мощность 326 л.с. с одним задним двигателем и будет отправлен на европейский рынок в 2026 году.
• BYD Seal 06 EV: В каталоге представлена ​​версия начального уровня мощностью 120 кВт и топовая конфигурация мощностью 240 кВт.
• BYD Qin Max: седан серии Dynasty в обновленном 2026 году будет иметь мощность в 326 л.с.
• BYD Ti3: модель заменяет старые подруливающие устройства мощностью 170 и 200 кВт на новый агрегат мощностью 240 кВт, работающий вместе с передним вспомогательным двигателем.
• BYD Han EV: высокопроизводительный автомобиль сочетает в себе два агрегата TZ200XYAT в системе полного привода и развивает мощность 580 кВт или 788 л.с.

Тактика совместного использования двигателей имеет прецеденты в традиционной автомобильной промышленности. Volkswagen применяет аналогичную концепцию с линиями сгорания 1,5 и 2,0 TSI в нескольких брендах группы. Однако азиатский производитель переносит эту логику масштабирования на электромобили средней и большой мощности в более доступных ценовых диапазонах.

Leia Tambem

Ударные волны от умирающих звезд создают звездные питомники в форме колес космических повозок

Проект «Сварог» и другие испытания показывают потенциал и ограничения солнечных парусов в космосе

Исследование Имперского колледжа указывает на появление солнечных парусов на краю Солнечной системы через 10 или 20 лет

Стратегия снижения затрат увеличивает продажи на европейском рынке

Эффекты ценовой политики, основанной на промышленной стандартизации, проявляются в коммерческих балансах компаний на Пиренейском полуострове. В период с января по март 2026 года BYD продала в Испании 2956 полностью электрических автомобилей. Объем поставок гарантировал автопроизводителю 13,7% доли в сегменте автомобилей с аккумуляторным питанием в стране.

Квартальный результат представляет собой рост в 7,5 раз по сравнению с аналогичным периодом 2014 года, когда производитель поставил 391 единицу. Компания заняла второе место в рейтинге продаж электромобилей в Испании. Модель BYD Dolphin Surf увеличила количество регистраций после поступления в дилерские центры в конце прошлого года со стартовой ценой в 19 990 евро.

За первые три месяца года было поставлено 1002 единицы компактного хэтчбека. Коммерческие результаты ознаменовали собой первый случай, когда электромобиль за пределами каталога Tesla преодолел барьер в тысячу регистраций за один квартал в Испании. Общественное признание подтверждает возможность предложения автомобилей с обновленными технологиями по ценам ниже средних по европейскому рынку.

Расширение в Европе предусматривает появление новых моделей и зарядной инфраструктуры.

Иберийский филиал автопроизводителя планирует достичь 50 000 регистраций к концу 2026 года. Генеральный менеджер подразделения в Испании и Португалии Альберто де Аса подтвердил цель удвоить размер компании в регионе. Исполнительный директор исключил строительство промышленного комплекса на испанской земле, сохранив акцент на венгерском заводе для снабжения континента.

Текущий портфель, доступный в Европе и состоящий из таких автомобилей, как Dolphin, Atto 2, Atto 3, Seal и Seal U, по-прежнему использует двигатели предыдущих поколений. Переход на блок TZ200XYAT должен начаться с BYD Seal 06 GT. Местная конкуренция инициировала ответные коммерческие движения. Компания Stellantis представила Leapmotor B05 за 19 500 евро, производство которого осуществляется в Испании, чтобы конкурировать в том же сегменте начального уровня.

Генеральный директор китайского автопроизводителя Ван Чуанфу сообщил о запуске новых технологий в течение 2026 года. Инфраструктура будет поддерживать подзарядки мощностью до 1000 кВт, достигая отметки в один мегаватт на розетку. Сочетание унифицированного двигателя с аккумуляторами по технологии LFP Blade оставляет простор для будущих снижений цен в европейских дилерских центрах раньше сроков, предусмотренных местными брендами.