Владелец сообщает о проблемах и отзыве аккумулятора в подержанном Volkswagen ID.4, купленном за 19 300 долларов США.

Подержанный Volkswagen ID.4, купленный менее чем за 20 000 долларов, находится в центре серьезной модернизации. Владелец Уэс с YouTube-канала Out of Spec Bits подробно рассказал о своем опыте использования электрического кроссовера после пяти месяцев интенсивного использования. Компания столкнулась с рядом технических проблем и проблем, связанных с деградацией батареи, включая отзыв с завода, который напрямую влияет на модель.

Покупка была совершена в период роста цен на бензин, что сделало бывшие в употреблении электромобили привлекательным вариантом на рынке. Потенциальная экономия топлива значительна, особенно для тех, у кого есть доступ к дешевой домашней зарядке. Этот сценарий подчеркивает актуальность детального анализа Уэса приобретения и обслуживания транспортных средств.

Стратегическое приобретение и первоначальная стоимость ID.4

В декабре прошлого года Уэс приобрел Volkswagen ID.4 AWD Pro модели 2023 года. Автомобиль был куплен всего за 19 300 долларов США, что считается очень выгодной стоимостью для сегмента подержанных электромобилей. На момент приобретения одометр автомобиля показывал примерно 46 000 миль, что эквивалентно примерно 74 000 километрам. Эта невысокая цена на электромобиль с полным приводом и достаточно места для семьи привлекла внимание на рынке подержанных автомобилей. По оценкам EPA, запас хода новой модели составил 255 миль, что эквивалентно примерно 250 милям при полной зарядке. Предложение заключалось в том, чтобы предложить надежный и доступный электрический внедорожник, и первоначальный анализ показал исключительную и стратегическую покупку.

Решение инвестировать в подержанный электромобиль отражает растущую тенденцию на мировом автомобильном рынке. Потребители ищут более экономичные и устойчивые альтернативы высокой стоимости ископаемого топлива. Доступность ID.4 Уэса стала решающим фактором при покупке, обещая хорошее соотношение цены и качества.

Диагностика неисправностей и износа после 16 000 км пробега.

После пяти месяцев непрерывной эксплуатации и пробега около 16 000 километров на автомобиле Уэс выявил некоторые недостатки. Самая существенная проблема связана с модулем антенны GPS автомобиля. Этот компонент не может определить местонахождение автомобиля с необходимой точностью, что вызывает проблемы при использовании встроенной навигационной системы. Невозможность эффективно использовать навигационную систему создает сильное разочарование во время путешествия.

Чтобы преодолеть сбой GPS, владелец нашел временные решения, которые помогли смягчить проблему. Удаление и замена конкретного предохранителя восстанавливает нормальную работу системы на несколько дней. Другая эффективная стратегия заключалась в том, чтобы заставить Android Auto использовать сигнал GPS со смартфона водителя вместо родной системы автомобиля.

Помимо проблем с электроникой, в автомобиле наблюдались механические проблемы. Спереди со стороны пассажира слышен небольшой шум, причина которого до конца не выяснена. Владелец также отметил скорую необходимость замены задних шин, что указывает на ускоренный износ.

Проблемы, выявленные после покупки:
• Модуль GPS-антенны не может точно определить местоположение.
• Наличие небольшого шума в передней части со стороны пассажира.
• Задние шины имеют ускоренный износ и требуют скорой замены.

Быстрый износ задних шин – известная особенность Volkswagen ID.4, по отзывам других владельцев. Несмотря на то, что это полноприводная модель, распределение веса у нее преимущественно сосредоточено в задней части автомобиля. Это приводит к большей нагрузке и, как следствие, большему износу задних шин по сравнению с передними.

Различия в деградации и отзыве аккумуляторов

Состояние батареи ID.4 Уэса выявило противоречивые и потенциально тревожные данные. На момент покупки в официальном отчете, прилагавшемся к автомобилю, указывалось, что общая емкость аккумулятора снизилась всего на 6%. Однако пять месяцев спустя анализ данных, полученных непосредственно из порта OBD автомобиля, представил иную картину. Полезная емкость аккумулятора составила примерно 65 киловатт-часов, и это значение предполагает фактическое ухудшение примерно на 15% от первоначальной емкости. Существенная разница между отчетами вызывает вопросы о точности первоначальных оценок и развитии состояния батареи. Это несоответствие оказывает прямое и заметное влияние на воспринимаемую водителем автономность.

Leia Tambem

Ави Леб объясняет взрыв метеорита, потрясший Массачусетс, 2% энергии бомбы в Хиросиме

Защита Кортни Кленни осматривает ножи для убийства на слушаниях во Флориде

List объединяет 11 уютных научно-фантастических игр для расслабляющего отдыха в космосе; проверьте, какие они

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, первоначальный запас хода нового автомобиля при полной зарядке составлял 410 километров (255 миль). Учитывая теперь отмеченное ухудшение на 15%, текущая теоретическая дальность составит около 350 километров (217 миль). Это представляет собой значительную экономию при длительных поездках и повседневном использовании.

Кроме того, именно этот Volkswagen ID.4 был включен в масштабный отзыв аккумуляторов, продвигаемый автопроизводителем. Отзыв затрагивает североамериканские модели, в которых используются элементы производства SK On. Эта профилактическая мера направлена ​​на устранение потенциальных внутренних неисправностей в энергосистеме автомобиля, обеспечивая безопасность пассажиров.

Меры безопасности Volkswagen и зарегистрированные инциденты

Отчет об отзыве налагает важные ограничения на владельцев затронутых транспортных средств в целях обеспечения безопасности. Рекомендуется ограничивать зарядку аккумулятора до 80 % от его общей емкости, избегая полной зарядки. Кроме того, следует строго избегать использования устройств быстрой зарядки постоянного тока (DC) до тех пор, пока Volkswagen не предложит окончательное решение проблемы. Эти меры предосторожности являются обязательными для предотвращения дополнительных рисков.

Необходимость в отзыве возникла после того, как в находящихся в обращении батареях моделей ID.4 были зафиксированы четыре возгорания. Эти инциденты представляют серьезную угрозу безопасности водителей и пассажиров. Безотлагательность действий автопроизводителя очевидна, учитывая критичный характер сообщений о сбоях.

Volkswagen предложил комплексное технологическое решение для снижения рисков, связанных с аккумуляторами. Программное обеспечение обнаружения саморазряда (SDD) будет установлено на всех пострадавших транспортных средствах. Основная функция этой расширенной программы заключается в выявлении аккумуляторных модулей, имеющих дефекты или аномалии.

Если в ходе анализа программное обеспечение SDD обнаружит неисправности или дефектные модули, эти компоненты будут заменены. Обмен будет осуществляться Volkswagen бесплатно, без каких-либо затрат для владельцев. Эта мера направлена ​​на восстановление безопасности и полной функциональности автомобиля, минимизируя риски будущих инцидентов.

Восприятие опыта владельцем и соотношение цены и качества

Несмотря на все технические проблемы, с которыми он столкнулся, включая деградацию батареи и отзыв по соображениям безопасности, Уэс сохраняет удивительно позитивный взгляд на свою покупку. Владелец ID.4 характеризует автомобиль как «невероятный за заплаченную цену». Эта оценка отражает баланс между проблемами, возникающими при техническом обслуживании, и предполагаемой экономической выгодой от покупки.

Сочетание факторов в значительной степени способствовало такому благоприятному восприятию. Немецкое машиностроение широко известно благодаря прочности и надежности своих автомобилей — аспекту, который ценит Уэс. Качество производства Volkswagen ID.4 также можно назвать сильной стороной. Однако наиболее определяющим фактором удовлетворения Уэса стала цена покупки в 19 300 долларов, что сделало сделку исключительно привлекательной на рынке подержанных электромобилей. Для владельца решение купить подержанный электромобиль, несмотря на невзгоды, оказалось правильным. Экономия, полученная за счет низких затрат на зарядку дома, дополняет покупную цену, частично компенсируя возникающие неудобства.