Електричний компактний Geely Xingyuan отримує акумулятор ємністю 47 кВт/год і систему автономного водіння в Китаї

Азіатський автовиробник Geely офіційно запустив глибоке оновлення для моделі Xingyuan, також відомої як EX2, яка утримує звання найбільш продаваного автомобіля на китайському ринку протягом 2025 року. Виробник реалізував пакет удосконалень, зосереджених на технології допомоги водієві, розширенні енергетичної ємності та агресивній перебудові таблиці цінностей. Цей стратегічний крок відбувається в період насичення та високої конкуренції в сегменті компактних електромобілів, де десятки брендів змагаються за переваги міських споживачів.

Рішення оновити продукт-бестселер відображає швидкість трансформації в автомобільному секторі China, яка характеризується дедалі коротшими життєвими циклами продукту. Модель зафіксувала зниження кількості реєстрацій приблизно на 3% порівняно з попереднім роком, що стало тривожним сигналом, який мотивував очікування технологічних оновлень. Компанія прагне захистити EX2 від появи нещодавно випущених конкурентів, забезпечуючи передові характеристики категорії в автомобілі початкового рівня, не змінюючи структурної платформи, яка вже домінує на вулицях країни.

Штучний Inteligência і автономне водіння в міському русі

Основний технологічний стрибок оновленого Geely Xingyuan полягає в прийнятті системи Geely Afari Smart Driving, ідентифікованої абревіатурою G-ASD. Платформа допомоги водієві використовує штучний інтелект для обробки даних у режимі реального часу. Ця функція була представлена ​​автовиробником на початку року під час ярмарку технологій CES. Інтеграція цього програмного забезпечення в компактний EX2 демократизує доступ до передових інструментів, включаючи автоматичну навігацію на автопілоті, здатну керувати зміною смуги руху та регулюванням швидкості на швидкісних магістралях.

Електронна архітектура автомобіля тепер також підтримує повністю автономні маневри при паркуванні, зменшуючи втручання водія у вузьких місцях. Обробка даних з камер і датчиків навколо автомобіля дозволяє системі складати карту навколишнього середовища з точністю до міліметра. Представлення G-ASD підкреслює стратегію Geely, спрямовану на те, щоб зробити автономне водіння заводським стандартом для масових моделей, а не обмежувати технологію лише розкішними седанами та позашляховиками бренду.

Outro Важливим доповненням до пакету безпеки є режим сторожового режиму, нова функція в попередніх версіях EX2. Система підтримує камери периметра активними, поки автомобіль припарковано, записуючи будь-які підозрілі рухи або удари навколо тіла. Пропозиція цього стандартного обладнання дає моделі пряму конкурентну перевагу перед BYD Seagull, її основним конкурентом, що робить систему моніторингу Eye God доступною лише як додатковий пакет, який оплачується окремо в дилерських центрах.

47 кВт/год Bateria збільшує запас ходу до 480 кілометрів

Розробники Geely змінили параметри накопичення енергії Xingyuan, щоб задовольнити потреби водіїв, яким потрібен більший діапазон заряджань. Великою новиною є поява акумуляторної батареї ємністю 47 кВт/год, яка тепер займає верхню частину модельного ряду. Хімічний компонент високої щільності дозволяє електричному компактному автомобілю досягати 480 кілометрів, що еквівалентно 298 милям, усуваючи тривогу про дальність, поширену під час міжміських подорожей.

Дані про діапазон, надані виробником, відповідають стандарту CLTC, Ciclo або Teste або Veículos Leves або China. Азіатський протокол відомий в автомобільній промисловості тим, що він дає більш оптимістичні результати порівняно з суворими європейськими тестами WLTP або EPA на Estados Unidos. Електрична архітектура EX2 також отримала покращення в керуванні температурою, що призвело до значно скороченого швидкого заряджання. Автомобіль тепер відновлює від 30% до 80% заряду батареї рівно за 19 хвилин, що є значним покращенням порівняно з 30 хвилинами, які вимагалися для попереднього покоління.

Каталог електричних компактних силових агрегатів було організовано, щоб охопити різні цінові діапазони та потреби щоденного використання:

Leia Tambem

У період з 1 по 5 червня 2026 року відбудеться прем’єра п’яти фільмів Netflix

Виверження вулкана Хунга-Тонга у 2022 році очистило метан, що викинувся в атмосферу

Стівен Каррі посідає шосте місце серед найбільш високооплачуваних спортсменів у світі з 124,7 мільйонами доларів США.

• Bateria потужністю 30,12 кВт/год у поєднанні з електродвигуном потужністю 80 кінських сил для версії початкового рівня.
• Bateria потужністю 40,16 кВт/год у поєднанні з двигуном потужністю 114 кінських сил у проміжній конфігурації.
• 47 кВт-год Bateria, здатний забезпечити до 480 кілометрів запасу ходу за циклом CLTC у топ-версії.

Різноманітність механічних наборів дозволяє Geely обслуговувати все: від власника автопарку, який прагне найнижчої ціни за кілометр пробігу, до приватного споживача, якому потрібна чудова продуктивність на шосе. Калібрування електродвигунів було збережено, приділяючи пріоритет енергоефективності та доставці миттєвого крутного моменту в міському русі.

Ціна Guerra знижує початкову вартість електрокомпакта

Комерційна динаміка китайського ринку змусила Geely прийняти надзвичайно агресивну цінову політику для запуску оновленої лінійки. Автовиробник застосував тимчасове скорочення до таблиці, позиціонуючи версію початкового рівня Xingyuan за 9133 долари США. Ціна являє собою пряме зниження порівняно з 9700 доларами США, стягненими за модель попереднього року. Стратегія спрямована на стримування зростання місцевих стартапів і збереження обсягів виробництва на заводах, що працюють на максимальній потужності.

Найдорожча конфігурація EX2, оснащена новою батареєю на 47 кВт/год і всіма автономними помічниками водіння, надходить у магазини за ціною близько 14 000 доларів США. Здатність китайської промисловості постачати електромобіль із майже 500-кілометровою автономністю та штучним інтелектом за таку ціну демонструє зрілість місцевого ланцюжка поставок. Вертикалізація виробництва батарей і напівпровідників дозволяє таким брендам, як Geely, покривати витрати на розробку, не передаючи всю суму кінцевому споживачеві.

Sistema Flyme Auto 2.0 і зовнішні коригування дизайну

Кабіна Geely Xingyuan зазнала оновлення, зосередженого на цифровому досвіді пасажирів. Тепер мультимедійний центр працює під управлінням операційної системи Flyme Auto 2.0, розробленої для забезпечення більшої плавності переходів між меню та швидшої відповіді на голосові команди. Основний попит споживачів був задоволений вбудованою інтеграцією Apple CarPlay, що полегшує дзеркальне відображення навігаційних і потокових програм прямо на екрані приладової панелі.

Команда дизайнерів обрала консервативний підхід до екстер’єру, зберігши загальні риси, за якими модель побутувала на вулицях. Естетичні зміни обмежуються новим дизайном легкосплавних дисків, призначених для покращення аеродинаміки та зменшення опору на високих швидкостях. Палітру кольорів також було розширено за рахунок додавання двох нових тонів, які пропонують більше можливостей налаштування.

Збереження оригінального дизайну кузова — прорахований фінансовий маневр. Уникаючи зміни штампувальних форм на складальних лініях, Geely економить мільйони на інструментах, спрямовуючи бюджети на дослідження та розробки на програмне забезпечення та батареї. Виробник уже готує документацію для схвалення оновленої версії EX2, щоб почати розповсюдження на міжнародних ринках у найближчі місяці, розширюючи присутність бренду за межами азіатської території.