Скасування електричного седана Lexus перенаправляє фокус на кросовери та позашляховики на тлі низького попиту в США

Компанія Lexus вирішила скасувати проект розробки свого електричного седана наступного покоління. Очікувалося, що модель стане прямим конкурентом BMW i3 і Mercedes-Benz Classe C EV.

Ініціатива розкішного японського автовиробника була натхненна концептом LF-ZC, що представляє собою амбітний крок у електрифікації його лінійки. Рішення було мотивовано зниженням попиту на електромобілі на ринку США, переорієнтацією уваги на кросовери та позашляховики з більшою комерційною привабливістю.

Projeto амбіційна та передова технологія

Скасована електрична модель Lexus перебувала на передовій стадії розробки, з очікуванням включення значних інновацій, які виведуть її на передовий край автомобільних технологій. Дизайн Seu буде базуватися на концепції LF-ZC, що представлятиме спортивний седан з низьким профілем і футуристичною естетикою. Inicialmente, виробництво того, що буде електричним IS, було заплановано розпочати пізніше цього року, що вказує на агресивний графік його запуску. Однак, згідно з повідомленнями, ці плани були відкладені до середини 2027 року до нещодавнього остаточного скасування.

Однією з найбільш помітних і технологічно передових особливостей дизайну був намір використовувати гігакастовані частини. Estes — це значно більші компоненти шасі та кузова, ніж ті, які зазвичай використовуються в традиційній автомобільній промисловості. Технологія Essa, вперше запроваджена компанією Tesla у Modelo Y, спрямована на спрощення процесу складання. Além також прагне зменшити кількість необхідних деталей і, як наслідок, знизити витрати на виробництво, на додаток до збільшення структурної жорсткості автомобіля для кращої продуктивності та безпеки. Прийняття Sua моделями Toyota і Lexus демонструє прагнення до інновацій у методах виробництва транспортних засобів.

Раніше опублікований Detalhes вказував на те, що топова версія електричного седана буде мати вихідну потужність приблизно 500 кінських сил. Орієнтовний запас ходу досягне вражаючих 1000 км на одному заряді, що є важливою віхою, яка може зменшити «занепокоєння щодо дальності» багатьох споживачів.

Isso запропонував можливу інтеграцію твердотільного акумулятора, технології, в яку Toyota інвестував у дослідження та розробки протягом багатьох років. Акумулятори Essas забезпечують більш високу щільність енергії, швидший час заряджання та більшу безпеку порівняно зі звичайними літій-іонними акумуляторами. Нововведення може зробити революцію на ринку електромобілів.

Автомобіль також буде приблизно на 3 дюйми довшим за поточний седан IS. Розміри Suas зробили б його на 2,5 см коротшим за модель ES, позиціонуючи його в особливу нішу в лінійці седанів бренду.

Leia Tambem

У період з 1 по 5 червня 2026 року відбудеться прем’єра п’яти фільмів Netflix

Виверження вулкана Хунга-Тонга у 2022 році очистило метан, що викинувся в атмосферу

Стівен Каррі посідає шосте місце серед найбільш високооплачуваних спортсменів у світі з 124,7 мільйонами доларів США.

Стратегічний Reorientação та альтернативи на ринку

Основною причиною відмови від проекту є уявлення про зниження попиту на електромобілі на північноамериканському ринку. Cenário — це те, що змусило багатьох автовиробників переглянути свої стратегії електрифікації в глобальному масштабі. Fatores, оскільки зарядна інфраструктура все ще розвивається, і високі ціни на багато електричних моделей сприяли цьому уповільненню зростання. Певне побоювання споживачів щодо технологій і реальної автономності в різних умовах використання також вплинуло на довіру.

Lexus, реагуючи на цю ринкову тенденцію та політику, що постійно змінюється, обирає концентрацію ресурсів та інвестицій у сегментах з більшим обсягом і визнанням. Сучасні споживачі в США широко віддають перевагу кросоверам і позашляховикам із їхньою універсальністю, збільшеним внутрішнім простором і більшим кліренсом. Eles цінують практичність і відчуття безпеки у своїх автомобілях.

Компанія вже пропонує електрифіковані альтернативи у своїй лінійці, які можуть задовольнити частину покупців, які шукають триоб’ємний дизайн із вдосконаленою силовою установкою. Lexus ES, наприклад, пропонує варіанти електричної та гібридної трансмісії. Embora ES — це більший седан, ніж скасована електрична модель, він представляє життєздатний варіант у асортименті бренду. Версія ES EV коштує від 48 895 доларів і стандартно оснащена вбудованим зарядним портом NACS, що полегшує власникам доступ до великої мережі швидких і зручних зарядних пристроїв.

Безперервний Presença спалювання IS і майбутні запуски

Apesar скасування електричного седана та зміни в стратегії електрифікації, Lexus підтримує третє покоління двигуна IS на ринку. Модель Este спочатку була випущена в 2013 році і зазнала трьох значних модифікацій, щоб зберегти свою конкурентоспроможність. Автомобіль залишається доступним на кількох ключових ринках, включно з Estados Unidos за початковою ціною 46 795 доларів США, пропонуючи варіант для тих, хто віддає перевагу традиційній тязі. Споживачі можуть вибирати між 3,5-літровими двигунами V6 або 5-літровими V8, обидва розроблені для забезпечення різних рівнів продуктивності та динамічного водіння.

Однак у лінійці 2026 року відбудуться важливі зміни: гібридний варіант IS 300 більше не буде доступний. Рішення Essa знаменує собою ще одну зміну в пропозиції двигунів моделі, спрощуючи діапазон опцій для покупців. Lexus відмовляється припиняти поточний IS, вказуючи на стратегічну важливість традиційного седана для його лояльної клієнтської бази та ідентичності бренду, навіть в умовах прогресу електрифікації. У ширшому контексті групи Toyota демонструє стійкість і багатогранний підхід, випустивши кілька нових електричних моделей у США цього року, протидіючи тенденції уповільнення продажів електромобілів, яку спостерігають багато інших виробників на світовому ринку.

Запуск Novos, запланований на ринок Північної Америки, який посилює прихильність групи електрифікації в різних сегментах, включає:
• Lexus TZ, новий електромобіль від бренду класу люкс.
• Трирядний SUV Toyota Highlander, який розширює пропозицію електрифікованих сімейних автомобілів.
• Novo Corolla EV зі справді футуристичним виглядом, який може задовольнити попит на електричний седан, менший за ES, і служити ширшій аудиторії, яка шукає компактний автомобіль з нульовим рівнем викидів.