Французька компанія створює пікап на базі Renault Duster з газовим двигуном і тисячею кілометрів ходу

Французька компанія Borel представила європейському ринку безпрецедентну конверсію, яка перетворює нове покоління позашляховика Renault Duster в повнопривідний пікап. Автомобільний проект використовує паливо, яке працює на зрідженому нафтовому газі та бензині. Конструктивна модифікація пропонує одинарну або подвійну кабіну для задоволення комерційних і приватних потреб. Модифікований автомобіль тепер доступний для продажу на європейському континенті.

Розробка модифікованого кузова походить від інженерних робіт, проведених Romturingia. Компанія працює як румунська дочірня компанія виробника автомобілів Dacia і спеціалізується на складних переробках транспортних засобів. Утиліта зберігає надійні лінії дизайну оригінальної заводської версії, додавши заднє вантажне відділення, вбудоване в шасі. Ініціатива розширює сферу використання моделі за межі традиційного пасажирського транспорту.

Transformação структурний розвиток і розвиток тіла

Процес модифікації SUV вимагає повного видалення верхньої задньої частини оригінального автомобіля. Інженери зробили точні надрізи в конструкції, щоб розмістити новий компактний ковш без шкоди для жорсткості шасі на кручення. Вантажопідйомність відсіку досягає межі в 430 кілограмів. Підтримуваний об’єм ідеально відповідає потребам транспортування робочого обладнання та великогабаритного багажу.

Конфігурація з однією кабіною спрямована на збільшення простору для транспортування вантажів. У конструкції відсутні задні двері та дах, відповідний другому ряду сидінь. Ця зміна призводить до значно довшої площі ковша. Profissionais із секторів сільського господарства та технічних послуг, як правило, віддають перевагу цьому варіанту через легкість розміщення великих інструментів.

Варіант із подвійною кабіною використовує інший підхід до балансування вантажу та перевезення людей. Конструкція зберігає оригінальні задні сидіння недоторканими. Отриманий ківш має більш компактні розміри порівняно з моделлю з однокабіною. Формат приваблює споживачів, яким потрібен універсальний транспортний засіб для щоденного сімейного використання та випадкових вантажних перевезень у вихідні дні.

Motorização м’який гібрид і двопаливна система

Механічний комплект, обраний для оснащення пікапа, базується на сучасному турбодвигуні Eco-G 1.2. Двигун останнього покоління видає максимальну потужність 150 к.с. Розробка Borel інтегрувала систему легкої гібридної технології в трансмісію. Допоміжний електродвигун діє в моменти прискорення та відновлення швидкості. Електрична допомога зменшує навантаження на двигун внутрішнього згоряння та зменшує викиди забруднюючих речовин.

Основна технічна характеристика моделі полягає в її здатності працювати на двох різних видах палива. Система вприскування працює як на звичайному бензині, так і на зрідженому нафтовому газі. Автомобільний газ для приготування їжі дуже популярний на європейському ринку через його низьку вартість на паливних насосах. Перехід між видами палива відбувається непомітно для водія під час поїздки.

Енергоефективність комплекту забезпечує значні показники дальності роботи. Компанія, відповідальна за перетворення, гарантує, що комбінована автономність перевищує позначку в 1000 кілометрів. Водію не потрібно робити часті зупинки для дозаправки, коли обидва баки повністю заповнені. Стандартний повний привід забезпечує зчеплення, необхідне для подолання ґрунтових доріг і місцевості з низьким зчепленням.

Вбудований Tecnologia і послідовні елементи конфігурації Journey

База, обрана для автомобільної трансформації, належить до конфігурації Journey. Версія являє собою один із найповніших пакетів фінішної обробки, пропонованих лінійкою Duster на поточному європейському ринку. Рішення використати топову модель відводить пікап від концепції транспортного засобу, суворо призначеного для важкої роботи. Внутрішнє оздоблення кабіни пропонує чудові матеріали оббивки та покращену звукоізоляцію.

Leia Tambem

National Geographic Traveler оголошує переможців конкурсу подорожей

Ferrari представляє Luce, перший електромобіль, і отримує різку критику від шанувальників і ринку

Costco бачить рекордний попит на АЗС США з нижчими цінами

Технологічний пакет, включений у модифікований автомобіль, забезпечує рівень зручності, який можна порівняти з рівнем розкішних седанів. Пасажири насолоджуються передовими системами допомоги водієві та цифровими розважальними системами. Перелік стандартного обладнання, наданого автовиробником, включає наступні важливі елементи:

• Central 10,1-дюймовий сенсорний мультимедійний екран
• Кондиціонер Sistema з цифровим контролем температури
• Автоматичний адаптивний круїз-контроль Piloto
• Sensores передня і задня парковка
• Chave особисто для блокування та запуску двигуна
• Легкосплавний Rodas з 18-дюймовим ободом

Наявність цих електронних ресурсів підвищує рівень активної та пасивної безпеки трансформованого позашляховика. Адаптивний круїз-контроль, наприклад, автоматично регулює швидкість залежно від руху попереду. Dacia використовує цю стратегію обладнання, щоб позиціонувати продукт конкурентоспроможним порівняно з іншими середніми та компактними пікапами, що продаються на континенті.

Custos маркетинговий і фінансовий вплив конверсії

Складність інженерних робіт безпосередньо відображає прайс-лист на французькому ринку. Модель з однокабіною надходить до дилерів за початковою ціною 37 900 євро. Сума еквівалентна приблизно 244 455 реалам із застосуванням прямого курсу конвертації валюти. Початкові інвестиції вимагають фінансового планування з боку власників автопарків і незалежних професіоналів, зацікавлених у транспортному засобі.

Придбання версії з двомісною кабіною вимагає від споживача ще більших фінансових витрат. Рекомендована ціна цієї конфігурації сягає позначки 38 900 євро, що становить приблизно 250 900 реалів. Різниця у вартості порівняно зі звичайним Renault Duster у форматі SUV становить приблизно 8 000 євро, або 51 600 реалів. Додаткова вартість включає всю спеціалізовану роботу та ексклюзивні конструктивні частини.

Adaptação для пригодницького туризму та формату автодома

Каталог послуг Borel не обмежується створенням ковшів для транспортування сухих вантажів. Компанія розробила пакет модифікацій, орієнтований виключно на сегмент пригодницького туризму та активного відпочинку. Пікап отримав модульну конструкцію ззаду, яка перетворює його на компактний автомобіль для відпочинку. Рішення відповідає зростаючому європейському попиту на самостійні подорожі.

Конфігурація, орієнтована на дозвілля, перетворює вантажний відсік на повністю функціональний міні-будинок на колесах. Задня кабіна має розкладне ліжко та маленьку кухню з вбудованою плитою. Проект також включає в себе резервуар для питної води, внутрішню систему опалення для холодних ночей і переносний хімічний туалет. Інтеграція цих аксесуарів дозволяє користувачам комфортно та безпечно розміщувати табір у віддалених місцях.