Френската компания Borel представи на европейския пазар безпрецедентна конверсия, която превръща новото поколение на спортния автомобил Renault Duster в пикап със задвижване на четирите колела. Автомобилният проект използва гориво, задвижвано от втечнен нефтен газ и бензин. Структурната модификация предлага опции за единична или двойна кабина, за да отговори на търговските и частните изисквания. Модифицираното превозно средство вече е достъпно за продажба на европейския континент.
Разработката на модифицираното тяло произхожда от инженерната работа, извършена от Romturingia. Компанията работи като румънски филиал на производителя на автомобили Dacia и е специализирана в сложни трансформации на превозни средства. Помощната програма запазва здравите дизайнерски линии на оригиналната фабрична версия, добавяйки задно товарно отделение, интегрирано в шасито. Инициативата разширява обхвата на използване на модела извън традиционния пътнически транспорт.
Transformação структурно и телесно развитие
Процесът на модификация на SUV изисква пълно премахване на горната задна част на оригиналното превозно средство. Инженерите правят прецизни разфасовки в структурата, за да поемат новата компактна кофа, без да се прави компромис с устойчивостта на усукване на шасито. Товароносимостта на отделението достига лимит от 430 килограма. Поддържаният обем напълно отговаря на нуждите за транспортиране на работно оборудване и обемисти багажи.
Конфигурацията с единична кабина се фокусира върху максимално увеличаване на пространството за транспортиране на стоки. Дизайнът елиминира задните врати и покрива, съответстващ на втория ред седалки. Промяната води до значително по-дълга площ на кофата. Profissionais от секторите на селското стопанство и техническите услуги са склонни да дават приоритет на този вариант поради лесното приспособяване на големи инструменти.
Вариантът с двойна кабина използва различен подход за балансиране на превоза на товари и хора. Конструкцията запазва оригиналните задни седалки непокътнати. Получената кофа има по-компактни размери в сравнение с модела с единична кабина. Форматът привлича потребители, които се нуждаят от универсално превозно средство за ежедневна семейна употреба и случаен транспорт на товари през почивните дни.
Motorização мек хибрид и двугоривна система
Механичният комплект, избран за оборудване на пикапа, е базиран на модерния Eco-G 1.2 турбо двигател. Двигателят от последно поколение осигурява максимална мощност от 150 к.с. Инженерингът на Borel интегрира лека хибридна технологична система в задвижването. Спомагателният електрически двигател действа в моменти на ускорение и възстановяване на скоростта. Електрическата помощ намалява усилието върху двигателя с вътрешно горене и намалява емисиите на замърсители.
Основната техническа характеристика на модела е способността му да работи с два различни вида гориво. Инжекционната система приема както конвенционален бензин, така и втечнен нефтен газ. Автомобилният газ за готвене е много популярен на европейския пазар поради намалената цена на горивните помпи. Преходът между горивата става незабележимо за водача по време на пътуването.
Енергийната ефективност на комплекта осигурява значителни стойности на работния обхват. Компанията, отговорна за преобразуването, гарантира, че комбинираната автономност надхвърля границата от 1000 километра. Не е необходимо водачът да спира често за зареждане, когато и двата резервоара са напълно пълни. Стандартното задвижване на четирите колела осигурява необходимото сцепление за преодоляване на черни пътища и терени с ниско сцепление.
Вграден Tecnologia и серийни елементи от конфигурацията Journey
Основата, избрана за автомобилната трансформация, принадлежи към конфигурацията Journey. Версията представлява един от най-пълните довършителни пакети, предлагани от линията Duster на текущия европейски пазар. Решението да се използва модел от най-висок клас отдалечава пикапа от концепцията за превозно средство, строго насочено към тежка работа. Интериорът на кабината предлага превъзходни материали за тапицерия и подобрена звукоизолация.
Технологичният пакет, включен в модифицирания автомобил, осигурява ниво на удобство, сравнимо с това на луксозните седани. Пътниците се радват на усъвършенствани системи за подпомагане на водача и цифрови развлекателни системи. Списъкът със стандартно оборудване, предоставено от автомобилния производител, включва следните забележителни елементи:
- Central 10,1-инчов сензорен мултимедиен екран
- Sistema климатик с дигитален контрол на температурата
- Piloto автоматичен адаптивен круиз контрол
- Sensores предно и задно паркиране
- Chave лично за заключване и стартиране на двигателя
- Rodas алуминиева с 18-цолова джанта
Наличието на тези електронни ресурси повишава стандарта за активна и пасивна безопасност на трансформираното полезно превозно средство. Адаптивният круиз контрол, например, автоматично регулира скоростта въз основа на трафика отпред. Dacia използва тази стратегия за оборудване, за да позиционира продукта конкурентно в сравнение с други средни и компактни пикапи, продавани на континента.
Custos маркетингово и финансово въздействие на преобразуването
Сложността на инженеринговата работа е пряко отразена в ценовата листа на френския пазар. Моделът с една кабина пристига в дилърите с начална цена от 37 900 евро. Сумата е еквивалентна на приблизително 244 455 реала при прилагане на директния обменен курс на валута. Първоначалната инвестиция изисква финансово планиране от страна на собствениците на автопаркове и независими професионалисти, които се интересуват от автомобила.
Закупуването на версия с двойна кабина изисква още по-големи финансови разходи от потребителя. Препоръчителната цена за тази конфигурация достига марката от 38 900 евро, което представлява приблизително 250 900 реала. Разликата в стойността спрямо конвенционалния Renault Duster във формат SUV е около 8 000 евро, или 51 600 реала. Допълнителната цена включва целия специализиран труд и изключителни структурни части.
Adaptação за приключенски туризъм и формат на кемпер
Сервизният каталог на Borel не е ограничен до създаване на кофи за транспортиране на сухи товари. Компанията е разработила пакет от модификации, фокусиран изключително върху сегмента на приключенския туризъм и дейности на открито. Пикапът получава модулна структура отзад, която го трансформира в компактно превозно средство за отдих. Решението отговаря на нарастващото европейско търсене на самостоятелно пътуване.
Ориентираната към свободното време конфигурация трансформира товарното пространство в напълно функционален мини дом на колела. В задната кабина има сгъваемо легло и малка кухня с вградена печка. Проектът включва също резервоар за питейна вода, вътрешна отоплителна система за студени нощи и преносима химическа тоалетна. Интегрирането на тези аксесоари позволява на потребителите да лагеруват на отдалечени места удобно и безопасно.