Электрический компактный Geely Xingyuan получил батарею емкостью 47 кВтч и систему автономного вождения в Китае

Азиатский автопроизводитель Geely официально объявил о глубоком обновлении модели Xingyuan, также известной как EX2, которая удерживает титул самого продаваемого автомобиля на китайском рынке в 2025 году. Производитель реализовал пакет улучшений, ориентированных на технологию помощи при вождении, расширение энергоемкости и агрессивную корректировку таблицы стоимости. Стратегический шаг происходит в период насыщения и высокой конкуренции в сегменте компактных электромобилей, где десятки брендов конкурируют за предпочтения городских потребителей.

Решение обновить самый продаваемый продукт отражает скорость изменений в автомобильном секторе Китая, характеризующемся все более короткими жизненными циклами продуктов. Модель зафиксировала снижение количества регистраций примерно на 3% по сравнению с предыдущим годом, что является предупреждающим знаком, который мотивирует ожидание технологических обновлений. Компания стремится оградить EX2 от появления недавно появившихся конкурентов, обеспечивая характеристики высшего класса в автомобиле начального уровня, не меняя при этом структурную платформу, которая уже доминирует на улицах страны.

Искусственный интеллект и автономное вождение в городском потоке

Главный технологический скачок обновленного Geely Xingyuan заключается во внедрении системы Geely Afari Smart Driving, обозначаемой аббревиатурой G-ASD. Платформа помощи при вождении использует искусственный интеллект для обработки данных в режиме реального времени — функцию, которую автопроизводитель представил в начале года на выставке технологий CES. Интеграция этого программного обеспечения в компактный EX2 упрощает доступ к передовым инструментам, включая автоматизированную навигацию на автопилоте, позволяющую управлять сменой полосы движения и корректировкой скорости на скоростных автомагистралях.

Электронная архитектура автомобиля теперь также поддерживает полностью автономную парковку, сокращая вмешательство водителя в ограниченном пространстве. Обработка данных с камер и датчиков вокруг автомобиля позволяет системе составить карту окружающей среды с точностью до миллиметра. Внедрение G-ASD подчеркивает стратегию Geely, заключающуюся в том, чтобы сделать автономное вождение заводским стандартом для крупносерийных моделей, а не ограничивать эту технологию только роскошными седанами и внедорожниками бренда.

Еще одним важным дополнением к пакету безопасности является режим охраны, функция, новая для предыдущих версий EX2. Система поддерживает работу камер по периметру, пока автомобиль припаркован, фиксируя любое подозрительное движение или удар вокруг тела. Предложение этого стандартного оборудования дает модели прямое конкурентное преимущество перед BYD Seagull, ее главным конкурентом, который предлагает систему мониторинга God’s Eye только в качестве дополнительного пакета, оплачиваемого отдельно в дилерских центрах.

Аккумулятор емкостью 47 кВтч увеличивает запас хода до 480 километров.

Инженеры Geely реорганизовали возможности хранения энергии Xingyuan, чтобы удовлетворить водителей, которым нужен больший запас хода между зарядками. Большой новостью является появление аккумуляторной батареи емкостью 47 кВтч, которая теперь занимает верхнюю часть модельного ряда. Химический компонент высокой плотности позволяет электрическому компакту проехать 480 километров автономно, что эквивалентно 298 милям, устраняя беспокойство по поводу дальности пробега, обычное для междугородних поездок.

Данные о запасе хода, опубликованные производителем, соответствуют стандарту CLTC, китайскому циклу испытаний легких транспортных средств. Азиатский протокол известен в автомобильной промышленности тем, что дает более оптимистичные результаты по сравнению со строгими испытаниями европейского WLTP или EPA в США. Электрическая архитектура EX2 также получила улучшения в управлении температурой, что привело к значительному сокращению времени перезарядки. Теперь автомобиль восстанавливает от 30% до 80% заряда аккумулятора ровно за 19 минут, что является значительным улучшением по сравнению с 30 минутами, требуемыми предыдущим поколением.

Каталог компактных электрических силовых агрегатов составлен с учетом различных ценовых диапазонов и потребностей повседневного использования:

Leia Tambem

Новый гибридный универсал BYD Seal 6 DM-i Touring дебютирует в Европе с просторным салоном и сверхэффективным двигателем

OnePlus разрабатывает портативную видеоигру на базе Android, ориентированную на соревновательные шутеры

Costco достигла исторического объема продаж бензина в США при ценах ниже рыночных

• Аккумулятор емкостью 30,12 кВтч в сочетании с электродвигателем мощностью 80 лошадиных сил для версии начального уровня.
• Аккумулятор емкостью 40,16 кВтч в сочетании с двигателем мощностью 114 лошадиных сил в промежуточной комплектации.
• Аккумулятор емкостью 47 кВтч способен обеспечить запас хода до 480 километров по циклу CLTC в топовой версии.

Разнообразие механических комплектов позволяет Geely обслуживать все: от владельцев автопарков, которые стремятся к самой низкой стоимости пройденного километра, до частного потребителя, которому требуются превосходные характеристики на шоссе. Калибровка электродвигателей была сохранена, при этом приоритет отдавался энергоэффективности и мгновенному крутящему моменту в городском движении.

Ценовая война снижает первоначальную стоимость электрокомпакта

Коммерческая динамика китайского рынка вынудила Geely принять крайне агрессивную ценовую политику для запуска обновленной линейки. Автопроизводитель временно снизил цену, установив версию Xingyuan начального уровня на уровне 9 133 долларов США. Эта стоимость представляет собой прямое снижение по сравнению с 9700 долларами США, взимаемыми за модель предыдущего года. Стратегия направлена ​​на то, чтобы подавить рост местных стартапов и сохранить объем производства на заводах, работающих на максимальной мощности.

Самая дорогая конфигурация EX2, оснащенная новой батареей емкостью 47 кВтч и всеми автономными помощниками вождения, поступит в продажу по цене около 14 000 долларов США. Способность китайской промышленности поставлять электромобиль с почти 500 километрами автономности и искусственным интеллектом по этой цене демонстрирует зрелость местной цепочки поставок. Вертикализация производства аккумуляторов и полупроводников позволяет таким брендам, как Geely, брать на себя расходы на разработку, не передавая всю сумму конечному потребителю.

Система Flyme Auto 2.0 и внешние корректировки дизайна

Салон Geely Xingyuan претерпел обновления, ориентированные на цифровые возможности пассажиров. Мультимедийный центр теперь работает под управлением операционной системы Flyme Auto 2.0, разработанной для обеспечения большей плавности перехода между меню и более быстрого реагирования на голосовые команды. Основной запрос потребителей был удовлетворен благодаря встроенной интеграции Apple CarPlay, облегчающей зеркальное отображение приложений навигации и потокового аудио непосредственно на экране приборной панели.

Команда дизайнеров выбрала консервативный подход к экстерьеру, сохранив общие линии, закрепившие модель на улицах. Эстетические изменения ограничиваются новым дизайном легкосплавных дисков, призванным улучшить аэродинамику и снизить сопротивление на высоких скоростях. Цветовая палитра также была расширена за счет добавления двух новых тонов, предоставляющих более широкие возможности индивидуальной настройки.

Сохранение оригинального дизайна кузова — это расчетливый финансовый маневр. Избегая замены штамповочных форм на сборочных линиях, Geely экономит миллионы на инструментах, направляя бюджет на исследования и разработки на программное обеспечение и аккумуляторы. Производитель уже готовит разрешительную документацию для обновленной версии EX2, чтобы в ближайшие месяцы начать распространение на международных рынках, расширяя присутствие бренда за пределами азиатской территории.