General Motors представила два концепта электромобилей среднего размера: внедорожник GMC Hummer X и пикап, разработанные в новой студии современного дизайна автопроизводителя в Пасадене, Калифорния. Эти прототипы включают в себя инновационные технологии, такие как штабелируемые дисплеи и встроенный разведывательный дрон, что знаменует новый этап в исследовании компанией устойчивого дизайна и мобильности. Модели создавались с упором на экстремальные внедорожные качества и пользовательскую модульность.
Электромобили, не предназначенные для немедленного запуска в производство, станут испытательными полигонами для новых технологий и эстетики производства. Студия в Пасадене расширяет присутствие GM в регионе Лос-Анджелеса, сосредоточив внимание на следующем поколении концептуальных проектов и мобильных решений. Инициатива отражает стремление автопроизводителя к изучению будущих тенденций и экологически чистых материалов в автомобильном развитии.
Новая дизайн-студия в Пасадене продвигает инновации
Открытие студии современного дизайна GM в Пасадене, штат Калифорния, представляет собой важную веху в инновационной стратегии General Motors. Помещение площадью 148 000 квадратных футов полностью оборудовано для лепки из глины в натуральную величину, изготовления и иммерсивного цифрового сотрудничества, где проживают около 100 профессионалов. Брайан Несбитт, вице-президент глобального дизайна GM, подчеркнул влияние Южной Калифорнии как источника вдохновения для дизайнеров. Кино, искусство, архитектура, аэрокосмическая промышленность, технологии и топографическое разнообразие региона питают уникальную автомобильную культуру, определяя концепцию мобильности мебельной компании в ближайшие десятилетия.
Инновации в производстве и концепциях материалов
Концепты внедорожника и пикапа GMC Hummer X были разработаны с упором на максимальную конфигурацию, с использованием новых производственных технологий и материалов для сокращения отходов. Например, метод Flex Fab позволяет производить металл по требованию, аналогично 3D-печати, ускоряя создание небольших партий прецизионных деталей без необходимости использования специализированных инструментов для штамповки. Такой подход облегчает экспериментирование и быстрое прототипирование, что крайне важно для разработки автомобильных концепций.
Внутри автомобилей используются экологически чистые материалы, такие как спинки сидений, подголовники и приборные панели, изготовленные из переработанных передних панелей автомобилей. Детали сконструированы таким образом, чтобы их можно было легко разобрать, что позволяет владельцам обмениваться ими и делиться ими, способствуя культуре повторного использования, а не выбрасывания. Кроме того, во многих компонентах используются прессовые посадки и механические крепления, а не клеи, что еще больше упрощает будущие процессы переработки.
Агрессивный дизайн и внедорожные возможности для индивидуальной настройки
Внешний дизайн концепт-каров демонстрирует агрессивную эстетику, соответствующую строгому характеру линейки Hummer. Такие компоненты, как колеса Beadlock, амортизаторы Multimatic и 37-дюймовые шины Goodyear в сочетании с надежной защитой днища, подчеркивают призвание Hummer X к экстремальному бездорожью. Дизайнеры придерживались философии «строитель-производитель», обслуживая энтузиастов, модифицирующих свои автомобили.
В результате расширители крыльев можно легко снять, освободив место для установки специальных компонентов, подходящих для шин большего размера. Такая гибкость позволяет владельцам адаптировать транспортные средства к своим конкретным потребностям на трассе и местности. Надежность и адаптируемость занимают центральное место в проекте, целью которого является изучение потенциала индивидуальной настройки и использования в суровых условиях.
Технологии кабины и распознавания расширяют функциональность
В кабине автомобилей Hummer X используется инновационная концепция штабелируемых экранов, которые позволяют водителю добавлять или удалять дисплеи в зависимости от потребностей вождения. Например, чтобы не отвлекаться на шоссе, можно использовать всего два экрана. В условиях бездорожья можно интегрировать до пяти дополнительных экранов, предоставляющих подробную информацию о местности и характеристиках автомобиля.
Примечательной особенностью является интеграция разведывательного дрона, который можно расположить впереди на трассе и отправлять на транспортное средство данные о местности в режиме реального времени. После выполнения своей разведывательной задачи дрон может автоматически вернуться на базу, предоставляя ценный инструмент для навигации в сложных условиях. Эта технология направлена на оптимизацию ощущений от бездорожья, повышение безопасности и эффективности.
Габаритные характеристики концептов GMC Hummer X
Прототипы внедорожника и пикапа GMC Hummer X имеют разные размеры, что отражает их дизайн и возможности использования.
- Внедорожник Хаммер Х:
* Длина: 188,3 дюйма (478,3 см)
* Ширина: 80 дюймов (203,2 см)
*Рост: 72,9 дюйма (185,2 см)
* Колесная база: 116 дюймов (294,6 см)
*Угол атаки: 44 градуса.
*Угол выхода: 46 градусов
* Угол пересечения препятствий: 30,9 градусов.
* Дорожный просвет: 13,2 дюйма (33,5 см)
- Хаммер Икс Пикап:
* Длина: 207,3 дюйма (526,8 см)
* Ширина: 80 дюймов (203,2 см)
*Рост: 73 дюйма (185,4 см)
* Колесная база: 130,7 дюйма (331,8 см)
*Угол атаки: 41,5 градуса.
* Угол съезда: 29,7 градусов
* Угол пересечения препятствий: 24,9 градуса.
* Дорожный просвет: 12,5 дюймов (31,75 см)
Оба автомобиля были задуманы как передовые проектные исследования, изучающие новые подходы в области проектирования и устойчивого развития. Работа в студии в Пасадене сосредоточена на долгосрочном видении General Motors будущего мобильности.